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Nombre:

Canal de Moscú

Otro:

Localización:
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Récord: 128 km

Tipo: Canales

Categoría:

Foto:

Gateway №2 in Tempe. Canal de Moscú 1

Voto:

No hay votos

Continente: Europa

País: Rusia

Localización: Dubna-Moscú

Año: 1937

Estado: Terminado

Descripción: The Moscow Canal named the Moscow-Volga Canal until the year 1947, is a canal that connects the with the main Moskva Rivertransportation artery of European Russia, the Volga River. It is located in Moscow itself and in the Moscow Region. The canal connects to the Moskva River 191 kilometers from its estuary in Tushino (an area in the north-west of Moscow), and to the Volga River in the town of Dubna, just upstream of the dam of the Ivankovo Reservoir. The length of the canal is 128 km.

The Ivankovo reservoir lies on the Upper Volga, Europe's largest river, which flows from north of Tver down to the Caspian Sea, connecting a total of eight large hydroelectric reservoirs, all built during the Soviet era. Canal de Moscú 2

Ivankovo reservoir Map. Canal de Moscú 3

Volga river bed at Dubna. Canal de Moscú 4

Ivankovo hydro power plant. Canal de Moscú 5

Mayk. Canal de Moscú 6

Dubna. Great Volga. Canal de Moscú 7

25 meter sculpture - the second highest in Russia. Above only Lenin standing on a pedestal in the early Joseph Vissarionycha Volga-Don canal in Volgograd. Canal de Moscú 8

Zagradvorota, Gateway №1. Canal de Moscú 9

Gate leaf are visible at the bottom center of the tower. One time, as they say workers FSUE Kim, even the gate was closed - it was in the seventies, when the dried portion zagradvorota - 2 and gateway being reconstructed canal banks. Canal de Moscú 10

Zagradvorota, Gateway №1. Canal de Moscú 11

It was constructed from the year 1932 to the year 1937 by Gulag prisoners during the Stalin era, under the direction of Matvei Berman. Thanks to the Moscow Canal, Moscow has access to five seas: the White Sea, the Baltic Sea, the Caspian Sea, the Sea of Azov, and the Black Sea. This is why Moscow is sometimes called the "port of the five seas". Apart from transportation the canal also provides for about half of Moscow's water consumption, and the shores of its numerous reservoirs are used as recreation zones.

http://eng.aerialphoto.ru/states.php?states=1320343948

Cargo Boat. Canal de Moscú 12

Gateway №2 in Tempe. Canal de Moscú 13

Gateway №2. Canal de Moscú 14

Gateway №2. Canal de Moscú 15

The next ten kilometers through the channel crosses Tatishchev bridge, built in 1996. Around the bend is the village Orevo, zagradvorota №103 and coast decorated with white figures of pioneers. Canal de Moscú 16

 On the northern border port goes Rogachevskij road bridge leading to Dmitrov. Canal de Moscú 17

Port city of Dmitrov focused on trucking. Several years ago, here implemented pleasure trips on the canal in the direction of Dubna on ships such as the 'Moscow'. Canal de Moscú 18

 Immediately behind the gateway is Yakhroma road bridge, built in 2005. The old bridge, built in 1937, was demolished in 2004. Canal de Moscú 19

General view of the Gateway №3. During the Great Patriotic War, the gateway was blown up by Soviet troops in retreat, as the Germans were able to break through the defenses and capture such an important strategic facilities was not valid. After the war, the gateway restored. Canal de Moscú 20

Gateway №3 of Moscow Canal. Canal de Moscú 21

El canal de Moscú

El canal artifical de Moscú. Este último fue construido con el propósito de conectar desde los mares del norte del país hasta el sur. Los trabajo iniciales empezaron a principios del siglo XIX pero no fue hasta 1937 cuando fue terminado e inagurado. Gran parte de sus 128 kilómetros están en lagos por lo que construirlo no fue de gran dificultad. Hay una serie de exclusas que sirven para elevar o descender desde los 159 metros del canal a los 128 metros del río. Ellas están en pleno centro moscovita.

Al igual que en la construcción del canal del Báltico-Blanco, en este canal participaron prisioneros de los gulags de la región. Trabajaron casi 200.000 de ellos en la construcción.

El canal desciende muy suavemente hacia el norte, a medida que va acercándose al curso superior del Volga. Luego de sortear los 36 metros de desnivel de la cordillera Klin-Dmítrov a través de un juego de 6 exclusas, termina en el curso superior del río Volga. Después de 80km, el Volga llega al embalse de Rybinsk. Aquí comienza nustro segundo canal, el canal del Volga-Báltico.

http://animalderuta.com/2011/03/17/moscu-la-ciudad-de-los-5-mares/

Gateway №3 of Moscow Canal. Canal de Moscú 22

Between the gateway 4 and 3 channel again crosses the railway bridge Savelovski direction. Canal de Moscú 23

Gateway №4 (architect AL Pasternak). Canal de Moscú 24

Gateway №4. Canal de Moscú 25

After the gateway №5 channel crosses the road bridge near the station Morozka (site of the Moscow small ring). Canal de Moscú 26

Gateway №5. Architect - DB Sawicki: Tower Gateway upper head having a shape resembling a stone retaining waterworks. The simplicity of forms, wide surface of the walls, cut arches openings, a complete lack of ornament and decorative elements make the monumental tower and use the towers round rotunda with columns attached structures in general ease and the required height. Canal de Moscú 27

Gateway №5 of Moscow Canal. Canal de Moscú 28

In the line of sight from the gateway №6 is the gateway №5: view on this site from the pedestrian bridge. Canal de Moscú 29

Gateway №6 of Moscow Canal in Ikshe. Canal de Moscú 30

Gateway №6. Canal de Moscú 31

Gateway №6. Canal de Moscú 32

Zagradvorota №108 sharing Ikshinskoe and Pestovskoye reservoir. Canal de Moscú 33

Moscow Canal between Pestovskoye and Pyalovskoye reservoirs. Canal de Moscú 34

Yacht club settlement 'Aurora'. Canal de Moscú 35

Zagradvorota №114. Canal de Moscú 36

Savelovskaya Bridge Railway. Canal de Moscú 37

Left and right, on the banks of the channel are several zagradvorot. Near the town of Khimki №73, then №121. During the operation it may be necessary to some portion of the channel at the time of repair, or in the event of an emergency switch off from the general system and drain. Therefore navigable-flume channel is divided into a number of sections with the help of protective gates that allow to switch off from the general system of individual sections of the channel and the reservoir. Principle of operation: using winches lifted from the bottom gate. Canal de Moscú 38

Railway bridge October Road. Canal de Moscú 39

View of the Canal from the next bridge MKAD. In the photo - the protagonist of the film 'Election Day.' On board the 'Sergei Abramov' were almost all actions of this comedy. Canal de Moscú 40

The first on the way we pass the bridge of the Leningrad highway. It was the second bridge built at this place through the channel: the first was demolished in the 70s. In 2009, next to the existing building was started another bridge-doubler. Canal de Moscú 41

Introduction

It would be hard to overestimate the significance of the Moscow Canal and the Stalin Waterworks. Together they supply between sixty and eighty percent of all potable water to metropolitan Moscow.1

The Moscow Canal itself is viewed as a waterway of strategic importance not only to Russia’s capital, but also to the country’s system of waterways in European Russia. As the official web site for the Moscow Canal notes, the canal is essential to defense as well as to sanitation:

“To strengthen the security and anti-terrorist defenses--not for the arrival of dignitaries and commissions--but in order to warn against extraordinary events and to prevent the obstruction of the operation of this especially important strategic object—this is our current task.”

(“Укреплять безопасность иантитеррористическую защищенность не для приезда вышестоящего начальства и комиссий, а для того, чтобы предупредить

чрезвычайное происшествие,не допустить прекращения функционирования особо важного стратегического объекта — это наша сегодняшняя задача

.”)2

As the city of Moscow grows, so too will its demand for potable water, a condition that makes the Moscow Canal even more vital: it is li

terally the lifeline of Moscow.

http://www.ucis.pitt.edu/nceeer/2009_822-13g_Ruder.pdf

Getting to the station, the port and the surrounding area is finished and can be set to go on Channel Moscow. Flight passenger ship to Peter takes 7 days to 10 Astrakhan, Rostov to 12 to Perm or Ufa about 7 days in the same direction with parking. Canal de Moscú 42

North River Station, Moscow. Canal de Moscú 43

North River Station, Moscow. Canal de Moscú 44

The building of the Northern river station, built to channel opening in Moscow in 1937, the steeple crowned with a star, formerly located on one of the towers of the Kremlin. Moscow. Canal de Moscú 45

Bezboyaznennyy destroyer, out of active service, arrived in Moscow from Kaliningrad. Canal de Moscú 46

Ekranoplan A-90 Orlyonok from the Caspian Sea. Canal de Moscú 47

As part of its exhibits submarine 'Novosibirsk Komsomolets' given in Moscow in September 2003, from Severodvinsk. Canal de Moscú 48

On the opposite side is the Khimki Reservoir Area and Northern Tushino Park, where a museum of the Navy. Originally the museum was supposed to be in the center of Moscow, near Gorky Park. Canal de Moscú 49

Closer to the Beltway is Port, existing since 1959. Canal de Moscú 50

North Port accepts bulk and general cargo, there now are imported non-metallic building materials, sand, gravel. Back in Moscow, there are two ports: almost destroyed in the City west and south. There carry the same loads, in the south still periodically brought equipment and coal. In the opposite direction from Moscow carry a scrap in Cherepovets, or nothing at all. Previously took away equipment, machinery and all possible goods. Canal de Moscú 51

Northern river port. Canal de Moscú 52

Gateway №7. Canal de Moscú 53

Gateway №7. Canal de Moscú 54

Gateway №7 of Moscow Canal. Canal de Moscú 55

Gateway №7 of Moscow Canal. Canal de Moscú 56

Gateway №8. Canal de Moscú 57

Gateway №9. Canal de Moscú 58

Gateway №9. Canal de Moscú 59

Gateway №10. Canal de Moscú 60

El canal de Moscú (en ruso: Канал имени Москвы o canal Moscú-Volga (hasta 1947) es un canal en Rusia, que une los ríos Volga y Moscova. Transcurre en su longitud de 128 km por los territorios del óblast de Tver y del de Moscú, así como el de la ciudad federal de Moscú. Provee de 0.9 billones de metros cúbicos de agua a Moscú anualmente. Con su construcción Moscú quedaba unida fluvialmente a cinco mares: el mar Blanco, el mar Báltico, el mar de Azov, el mar Caspio y el mar Negro. Por este motivo se le llama a Moscú el "puerto de los cinco mares" (en ruso: порт пяти морей, port piati morei).

***

Curso

El canal comienza en el embalse de Ivánkovo, cerca de la ciudad de Dubná, donde se encuentra la esclusa y la central hidroeléctrica. La desembocadura en el Moscova está en el barrio de Túshino de Moscú. En sus primeros 74 km el canal atraviesa el norte de la cordillera Klin-Dmítrov, superando con 6 esclusas el desnivel de 38 m de altura. Atraviesa una serie de embalses que ocupan en total 19.5 km. La parte navegable del canal acaba en el puerto del Norte de Moscú, después del puerto discurre por el curos del Moscova durante 3 km (en las que se encuentran dos esclusas más), pasando por un puente de agua sobre la Avenida de Volokolamsk.

El canal esta seriamente deteriorado, renovarlo, según los estudios realizados, costaría de 1.5 a 3 mil millones de rublos.

http://es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Moscú

https://ru.wikipedia.org/wiki/Канал_имени_Москвы

http://en.wikipedia.org/wiki/Moscow_Canal

Pinche para ver las Fuentes seleccionadas

Locks. Canal de Moscú 61

Map of Moscow Canal. Canal de Moscú 62

Vídeo:

Web recomendada: http://y7y.ru/marshrut_176.html

Contador: 10003

Inserción: 2014-11-07 18:48:59

 

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