Port of Seville
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Port of Seville 1
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Vista aérea, antigua, de la dársena del Batán con los muelles del Centenario y Norte. Port of Seville 2
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Vista aérea, antigua, de la dársena del Batán con los muelles del Centenario y Norte. Port of Seville 2
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Con una superficie de 850 hectáreas, el de Sevilla es el cuarto puerto más extenso de España, por detrás de Barcelona, Huelva y Valencia. Port of Seville 3
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Con una superficie de 850 hectáreas, el de Sevilla es el cuarto puerto más extenso de España, por detrás de Barcelona, Huelva y Valencia. Port of Seville 3
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Vista aérea de la dársena del Batán y los muelles de Tablada y Delicias con el puente del Centenario. Port of Seville 4
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Vista aérea de la dársena del Batán y los muelles de Tablada y Delicias con el puente del Centenario. Port of Seville 4
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Port of Seville 5
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Port of Seville 5
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Vista aérea de los terrenos ubicados entre los pantalanes de Turismo, la dársena del Batán y la carretera de la esclusa: futura ubicación del proyecto Sevilla Park. Port of Seville 6
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Vista aérea de los terrenos ubicados entre los pantalanes de Turismo, la dársena del Batán y la carretera de la esclusa: futura ubicación del proyecto Sevilla Park. Port of Seville 6
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El puerto de Sevilla dispone de 4.125 metros lineales de muelles públicos, 6 terminales especializadas y 4 polivalentes. Port of Seville 7
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El puerto de Sevilla dispone de 4.125 metros lineales de muelles públicos, 6 terminales especializadas y 4 polivalentes. Port of Seville 7
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Según un estudio llevado a cabo por la Universidad de Sevilla entre 2001 y 2004, toda la actividad portuaria de la capital genera cerca del 10% del PIB de esta, siendo la industria con mayor potencial de la provincia. Port of Seville 8
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Según un estudio llevado a cabo por la Universidad de Sevilla entre 2001 y 2004, toda la actividad portuaria de la capital genera cerca del 10% del PIB de esta, siendo la industria con mayor potencial de la provincia. Port of Seville 8
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Vista aérea de parte de los muelles de Tablada, Turismo y las Delicias. Año 1992. Ha destacar la presencia de un buque de Salvamento Marítimo en Delicias y un buque ro-ro o crucero junto a la zona de reviro de Tablada. Port of Seville 9
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Vista aérea de parte de los muelles de Tablada, Turismo y las Delicias. Año 1992. Ha destacar la presencia de un buque de Salvamento Marítimo en Delicias y un buque ro-ro o crucero junto a la zona de reviro de Tablada. Port of Seville 9
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Buque OPDR CANARIAS revirando en la dársena del Batán. Port of Seville 10
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Buque OPDR CANARIAS revirando en la dársena del Batán. Port of Seville 10
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Vista aérea de la corta de Alfonso XIII o de Tablada con las instalaciones del Port of Seville 11
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Vista aérea de la corta de Alfonso XIII o de Tablada con las instalaciones del Port of Seville 11
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Vista aérea del puente del Centenario y zonas portuarias aledañas hace ya algunos años. Port of Seville 12
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Vista aérea del puente del Centenario y zonas portuarias aledañas hace ya algunos años. Port of Seville 12
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Vista aérea del puente del Centenario, hace ya algunos años. Port of Seville 13
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Vista aérea del puente del Centenario, hace ya algunos años. Port of Seville 13
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Según un estudio realizado por la Universidad de Sevilla entre 2001 y 2003, el puerto de Sevilla genera casi 15.000 puestos de trabajo de manera directa e indirecta. Port of Seville 14
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Según un estudio realizado por la Universidad de Sevilla entre 2001 y 2003, el puerto de Sevilla genera casi 15.000 puestos de trabajo de manera directa e indirecta. Port of Seville 14
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Vista aérea de la zona de actividades logísticas, puente del Centenario y muelle del mismo nombre. Port of Seville 15
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Vista aérea de la zona de actividades logísticas, puente del Centenario y muelle del mismo nombre. Port of Seville 15
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Vista aérea, de hace ya unos años, del muelle del Centenario. Port of Seville 16
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Vista aérea, de hace ya unos años, del muelle del Centenario. Port of Seville 16
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Parcial vista aérea de la dársena del Batán, muelle de Tablada, puente del Centenario y Zona de Actividades Logísticas del Port of Seville 17
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Parcial vista aérea de la dársena del Batán, muelle de Tablada, puente del Centenario y Zona de Actividades Logísticas del Port of Seville 17
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Vista aérea de la dársena del Batán, con los muelles del Centenario y Norte. Port of Seville 18
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Vista aérea de la dársena del Batán, con los muelles del Centenario y Norte. Port of Seville 18
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Vista aérea de la Terminal Marítima del Guadalquivir, en el muelle del Centenario, dedicada al tráfico de contenedores. Port of Seville 19
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Vista aérea de la Terminal Marítima del Guadalquivir, en el muelle del Centenario, dedicada al tráfico de contenedores. Port of Seville 19
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Vista aérea del traslado de una de las compuertas de la nueva esclusa desde Astilleros. Port of Seville 20
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Vista aérea del traslado de una de las compuertas de la nueva esclusa desde Astilleros. Port of Seville 20
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Construcción del ferry MURILLO. Año 2001. El barco tiene la mayor manga construida en los astilleros de Sevilla; la máxima que la esclusa permite. Port of Seville 21
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Construcción del ferry MURILLO. Año 2001. El barco tiene la mayor manga construida en los astilleros de Sevilla; la máxima que la esclusa permite. Port of Seville 21
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Zona cercana a la antigua esclusa; en el centro, los Astilleros de Sevilla. Port of Seville 22
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Zona cercana a la antigua esclusa; en el centro, los Astilleros de Sevilla. Port of Seville 22
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Vista aérea de los muelles de las Delicias, Tablada y antiguos de Turismo de la corta de Alfonso XIII. Port of Seville 23
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Vista aérea de los muelles de las Delicias, Tablada y antiguos de Turismo de la corta de Alfonso XIII. Port of Seville 23
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Vista aérea de los muelles de las Delicias, Tablada y antiguos de Turismo de la corta de Alfonso XIII. Port of Seville 24
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Vista aérea de los muelles de las Delicias, Tablada y antiguos de Turismo de la corta de Alfonso XIII. Port of Seville 24
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Vista aérea del muelle de Tablada con sus tinglados; futuro distrito urbano-portuario de la ciudad. Port of Seville 25
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Vista aérea del muelle de Tablada con sus tinglados; futuro distrito urbano-portuario de la ciudad. Port of Seville 25
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Vista aérea de los muelles de las Delicias y Tablada, más los de Turismo y CAMPSA de la corta de Tablada. Port of Seville 26
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Vista aérea de los muelles de las Delicias y Tablada, más los de Turismo y CAMPSA de la corta de Tablada. Port of Seville 26
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Vista aérea de los muelles de Tablada. Port of Seville 27
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Vista aérea de los muelles de Tablada. Port of Seville 27
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Vista aérea de la corta de Alfonso XIII con los muelles de Tablada y antiguos pantalanes de Turismo. Port of Seville 28
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Vista aérea de la corta de Alfonso XIII con los muelles de Tablada y antiguos pantalanes de Turismo. Port of Seville 28
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Terminal StockAuto Sur (Grupo Setram) en la margen izquierda del canal de Alfonso XIII. Port of Seville 29
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Terminal StockAuto Sur (Grupo Setram) en la margen izquierda del canal de Alfonso XIII. Port of Seville 29
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Parte de los atraques en el canal de Alfonso XIII. Port of Seville 30
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Parte de los atraques en el canal de Alfonso XIII. Port of Seville 30
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Crucero atravesando el puente levadizo de Las Delicias, tras partir del muelle del mismo nombre. Al fondo, el canal de Alfonso XIII o corta de Tablada. Port of Seville 31
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Crucero atravesando el puente levadizo de Las Delicias, tras partir del muelle del mismo nombre. Al fondo, el canal de Alfonso XIII o corta de Tablada. Port of Seville 31
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Vista aérea del puente levadizo de Las Delicias. Port of Seville 32
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Vista aérea del puente levadizo de Las Delicias. Port of Seville 32
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Vista aérea del puente levadizo de Las Delicias, el cual forma parte del anillo ferroviario del Puerto. Port of Seville 33
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Vista aérea del puente levadizo de Las Delicias, el cual forma parte del anillo ferroviario del Puerto. Port of Seville 33
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Vista aérea del crucero LA BELLE DE CÁDIX, de la naviera CroisiEurope River Cruises, atracado en el muelle de las Delicias. Port of Seville 34
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Vista aérea del crucero LA BELLE DE CÁDIX, de la naviera CroisiEurope River Cruises, atracado en el muelle de las Delicias. Port of Seville 34
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Panorámica del muelle de las Delicias. Port of Seville 35
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Panorámica del muelle de las Delicias. Port of Seville 35
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Muelle de las Delicias. Port of Seville 36
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Muelle de las Delicias. Port of Seville 36
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Muelle de las Delicias. Port of Seville 37
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Muelle de las Delicias. Port of Seville 37
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Acuario. Port of Seville 38
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Acuario. Port of Seville 38
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Muelle de la Aduana. Port of Seville 39
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Muelle de la Aduana. Port of Seville 39
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Muelle de la Aduana. Port of Seville 40
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Muelle de la Aduana. Port of Seville 40
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Muelle de las Mulas o de las Muelas. Port of Seville 41
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Muelle de las Mulas o de las Muelas. Port of Seville 41
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El embarcadero o pantanal construido en 2012, bautizado como muelle de las Mulas. Port of Seville 42
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El embarcadero o pantanal construido en 2012, bautizado como muelle de las Mulas. Port of Seville 42
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Monumento a la Milla Cero de la Tierra, dedicado a la primera circunnavegación del planeta, llevada a cabo por Juan Sebastián Elcano. El monumento es de 2010. Port of Seville 43
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Monumento a la Milla Cero de la Tierra, dedicado a la primera circunnavegación del planeta, llevada a cabo por Juan Sebastián Elcano. El monumento es de 2010. Port of Seville 43
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Azulejo dedicado a la Expedición de Magallanes-Elcano colocado por el Distrito de los Remedios. Port of Seville 44
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Azulejo dedicado a la Expedición de Magallanes-Elcano colocado por el Distrito de los Remedios. Port of Seville 44
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Lápida de 1919 dedicada a Primera Vuelta al Mundo. Port of Seville 45
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Lápida de 1919 dedicada a Primera Vuelta al Mundo. Port of Seville 45
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Parcial vista aérea de la corta de Tablada, o canal de Alfonso XIII, e instalaciones portuarias. Port of Seville 46
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Parcial vista aérea de la corta de Tablada, o canal de Alfonso XIII, e instalaciones portuarias. Port of Seville 46
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Vista aérea de la zona franca del puerto de Sevilla con el muelle de la esclusa de Sevitrade. Port of Seville 47
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Vista aérea de la zona franca del puerto de Sevilla con el muelle de la esclusa de Sevitrade. Port of Seville 47
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Terminal Portuaria Sevitrade Esclusa. Port of Seville 48
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Terminal Portuaria Sevitrade Esclusa. Port of Seville 48
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Terminal Portuaria Sevitrade Esclusa. Port of Seville 49
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Terminal Portuaria Sevitrade Esclusa. Port of Seville 49
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Terminal Portuaria Sevitrade Esclusa. Port of Seville 50
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Terminal Portuaria Sevitrade Esclusa. Port of Seville 50
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Vista aérea, de hace ya algunos años, de la Terminal Logística de Líquidos de Sevitrade, ubicada en la dársena del Cuarto. Port of Seville 51
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Vista aérea, de hace ya algunos años, de la Terminal Logística de Líquidos de Sevitrade, ubicada en la dársena del Cuarto. Port of Seville 51
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Vista aérea de la Terminal Logística de Líquidos, propiedad de Sevitrade, ubicada en la dársena del Cuarto. Port of Seville 52
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Vista aérea de la Terminal Logística de Líquidos, propiedad de Sevitrade, ubicada en la dársena del Cuarto. Port of Seville 52
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Vista aérea de la Terminal Logística de Líquidos, propiedad de Sevitrade, ubicada en la dársena del Cuarto. Port of Seville 53
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Vista aérea de la Terminal Logística de Líquidos, propiedad de Sevitrade, ubicada en la dársena del Cuarto. Port of Seville 53
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Vista aérea de la antigua esclusa y su muelle anexo. Port of Seville 54
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Vista aérea de la antigua esclusa y su muelle anexo. Port of Seville 54
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La primera esclusa del Guadalquivir estuvo en servicio 67 años (1949-2010). Aunque con una eslora suficiente (200 metros), nada más inaugurarse su corta manga (24 metros) ya limitaba el tráfico del puerto de Sevilla. Esto se debió a que fue proyectada para finales de la década de los años veinte, y no se tuvo en cuenta el espectacular crecimiento de los mercantes durante la Segunda Guerra Mundial. Actualmente se llevan a cabo trabajos para convertirla en un dique seco que sirva para desguace de barcos. Port of Seville 55
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La primera esclusa del Guadalquivir estuvo en servicio 67 años (1949-2010). Aunque con una eslora suficiente (200 metros), nada más inaugurarse su corta manga (24 metros) ya limitaba el tráfico del puerto de Sevilla. Esto se debió a que fue proyectada para finales de la década de los años veinte, y no se tuvo en cuenta el espectacular crecimiento de los mercantes durante la Segunda Guerra Mundial. Actualmente se llevan a cabo trabajos para convertirla en un dique seco que sirva para desguace de barcos. Port of Seville 55
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Con 280 metros de eslora (largo), por 39 de manga (anchura) y 11 de calado (profundidad), la esclusa del puerto de Sevilla permite el paso de cerca del 90% de la actual flota mundial. No obstante, el calado del río no pasa de los escasos 6,5 con lo que la amplia profundidad de la esclusa queda inutilizada a la espera de que el Guadalquivir se drague. Port of Seville 56
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Con 280 metros de eslora (largo), por 39 de manga (anchura) y 11 de calado (profundidad), la esclusa del puerto de Sevilla permite el paso de cerca del 90% de la actual flota mundial. No obstante, el calado del río no pasa de los escasos 6,5 con lo que la amplia profundidad de la esclusa queda inutilizada a la espera de que el Guadalquivir se drague. Port of Seville 56
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Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 57
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Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 57
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Vista aérea de un buque mercante saliendo de la esclusa. Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 58
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Vista aérea de un buque mercante saliendo de la esclusa. Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 58
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Vista aérea de un buque portacontenedores y tren de mercancías a su paso por la esclusa. Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 59
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Vista aérea de un buque portacontenedores y tren de mercancías a su paso por la esclusa. Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 59
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Vista aérea de la esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 60
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Vista aérea de la esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 60
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Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 61
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Esclusa del puerto de Sevilla: la 'Puerta del Mar'. Port of Seville 61
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Port of Seville 62
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Port of Seville 62
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Vista aérea de la dársena y puerto de Sevilla, además del cauce artificial del río Guadalquivir. Port of Seville 63
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Vista aérea de la dársena y puerto de Sevilla, además del cauce artificial del río Guadalquivir. Port of Seville 63
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Vista aérea de las localidades ribereñas de La Puebla, en primer lugar, y Coria del Río. Port of Seville 64
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Vista aérea de las localidades ribereñas de La Puebla, en primer lugar, y Coria del Río. Port of Seville 64
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Vista aérea de la localidad ribereña de Alcalá del Río con su presa, la última del Guadalquivir. Port of Seville 65
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Vista aérea de la localidad ribereña de Alcalá del Río con su presa, la última del Guadalquivir. Port of Seville 65
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Espectacular vista aérea del curso del Guadalquivir con las localidades de Coria y Puebla del Río. Al fondo las marismas y el Atlántico (65 kilómetros en línea recta).Port of Seville 66
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Espectacular vista aérea del curso del Guadalquivir con las localidades de Coria y Puebla del Río. Al fondo las marismas y el Atlántico (65 kilómetros en línea recta).Port of Seville 66
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Los caños y marismas del Guadalquivir. Port of Seville 67
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Los caños y marismas del Guadalquivir. Port of Seville 67
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Entre 1550 y 1650, y según los prolijos recuentos del historiador francés Pierre Chaunu, las pérdidas frente a Sanlúcar de Barrameda y en el bajo Guadalquivir representaron cerca del 9% del total de los accidentes marítimos y del 10% del tonelaje encallado que desde 1492 se estableció entre Sevilla y el continente americano. Port of Seville 68
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Entre 1550 y 1650, y según los prolijos recuentos del historiador francés Pierre Chaunu, las pérdidas frente a Sanlúcar de Barrameda y en el bajo Guadalquivir representaron cerca del 9% del total de los accidentes marítimos y del 10% del tonelaje encallado que desde 1492 se estableció entre Sevilla y el continente americano. Port of Seville 68
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Vista aérea de la broa o abra de Sanlúcar, en la cual se puede observar, perfectamente, el aporte de sedimentos del Guadalquivir al Atlántico, formando una histórica barra arenosa. Port of Seville 69
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Vista aérea de la broa o abra de Sanlúcar, en la cual se puede observar, perfectamente, el aporte de sedimentos del Guadalquivir al Atlántico, formando una histórica barra arenosa. Port of Seville 69
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El Guadalquivir es el único río navegable español para grandes barcos. Sus 6,5 metros de calado (profundidad) le permite ser navegado por grandes cruceros y cargueros que, en 5 horas (82 km), desde Sanlúcar atracan en Sevilla. Port of Seville 70
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El Guadalquivir es el único río navegable español para grandes barcos. Sus 6,5 metros de calado (profundidad) le permite ser navegado por grandes cruceros y cargueros que, en 5 horas (82 km), desde Sanlúcar atracan en Sevilla. Port of Seville 70
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Espectacular vista aérea de la desembocadura del río Guadalquivir, con sus salinas, marismas y cordones dunares, además de Sanlúcar de Barrameda y Chipiona. Al fondo puede verse la bahía de Cádiz. Port of Seville 71
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Espectacular vista aérea de la desembocadura del río Guadalquivir, con sus salinas, marismas y cordones dunares, además de Sanlúcar de Barrameda y Chipiona. Al fondo puede verse la bahía de Cádiz. Port of Seville 71
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Instantánea tomada desde el espacio por la NASA en español donde puede apreciarse la cantidad de sedimentos arrastrados por el Guadalquivir durante una crecida. Año 2010. Port of Seville 72
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Instantánea tomada desde el espacio por la NASA en español donde puede apreciarse la cantidad de sedimentos arrastrados por el Guadalquivir durante una crecida. Año 2010. Port of Seville 72
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Plano. Port of Seville 73
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Plano. Port of Seville 73
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Plano. Port of Seville 74
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Plano. Port of Seville 74
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