Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Voto:

Continente: África

País: Sudáfrica

Localización: East London, Provincia del Cabo Oriental

Año:

Estado: Terminado

Descripción:El puerto de East London es el único puerto fluvial que queda en Sudáfrica y está situado en la desembocadura del río Buffalo, en la provincia del Cabo Oriental.

Su nombre original era Port Rex. Situado en la longitud 27º 55' E y la latitud 33º 1' S, el puerto de carga general cuenta con buenas conexiones ferroviarias y por carretera con el interior (Estado Libre y Gauteng) y hacia el norte y el suroeste con KZN y Port Elizabeth respectivamente.

El puerto de East London opera de 06h00 a 22h00 para los servicios marítimos. Si se solicita, se puede ofrecer un servicio de 24 horas. El horario de las oficinas del puerto es de 08h00 a 16h00 de lunes a viernes (excluyendo los días festivos).

El puerto cuenta con el mayor elevador de grano de exportación de Sudáfrica, que ha sido recientemente reconvertido para gestionar las importaciones además de las exportaciones.

Nueva terminal de automóviles

Una terminal de automóviles en la ribera oeste, que incluye un aparcamiento de cuatro plantas conectado por una carretera específica a la fábrica adyacente de Daimler (Mercedes Benz), ha transformado el puerto. La terminal tiene un rendimiento teórico de 50.000 unidades al año con 2.800 plazas de aparcamiento. El aparcamiento se ha diseñado para aumentar su tamaño a 8 plantas y elevar el rendimiento a 180.000 vehículos al año. También es posible la construcción de un tercer muelle.

La terminal polivalente de la orilla este maneja un volumen creciente de contenedores y está preparada para 90.000 TEU al año, muchos de ellos destinados a la industria del automóvil. Se necesita un equipo propio de los barcos, ya que el puerto carece de grúas de pórtico.

East London cuenta con un dique seco capaz de manejar buques de hasta 200 metros y una manga máxima de 24,8 metros. El dique está equipado con cuatro grúas eléctricas y una móvil.

Hay un total de 12 atracaderos comerciales, además de un muelle de reparaciones de 110 m, un muelle de prácticos y un muelle de pesca junto al pequeño muelle de Latimer's Landing. Seis de los atracaderos se encuentran en la orilla oeste. El puerto tiene un total de 2.410 m de muelle.

La entrada del puerto está dragada hasta 12 m, el calado en los atracaderos varía entre -8,5 m y -10,4 m a lo largo. Los buques de pasajeros se alojan en el atracadero más adecuado y disponible.

Limitaciones del puerto:

La entrada al puerto de East London está dragada para buques con una profundidad que oscila entre los 11 y los 14 metros, una anchura de 170 metros en la parte más estrecha y un calado en los atracaderos que oscila entre los 8,5 y los 10,4 metros. El puerto puede acoger buques de hasta 245 m. El calado en los distintos atracaderos oscila entre 8,5 m y 10,4 m (atracaderos de grano y aceite).

El fondeadero exterior se encuentra aproximadamente a 1 milla náutica al este del rompeolas sur, pero su posición es expuesta. El pilotaje hacia el puerto es obligatorio desde un punto de embarque a 2 millas náuticas al noreste del rompeolas norte, con servicio de lancha piloto. La asistencia de remolcadores es obligatoria dentro del puerto.

Embarcaciones:

El puerto cuenta con una flota de tres remolcadores: dos remolcadores Z-Peller de 43 toneladas construidos en 1978, Mpunzi (ex Dirk Coetzee) y Umthwalume (ex Coenie de Villiers), un remolcador Voith Schneider de 43 toneladas de tiro a bolardo, construido en 1980, llamado Chardonnay (ex WH Andrag) (consulta: es posible que este remolcador esté ahora en Saldanha) y una lancha de trabajo/remolque de la clase Tern, llamada Tristan Tern, que tiene un tiro a bolardo de 19 toneladas y que entró en servicio en julio de 1998, además de una lancha portuaria. El pilotaje y la asistencia de los remolcadores son obligatorios.

El dragado del puerto y de los accesos lo realiza una draga enviada desde Durban cuando es necesario.

Los servicios marítimos están disponibles entre las 06:00 y las 22:00 horas (de lunes a viernes - véase más arriba). El NSRI mantiene una estación base en el puerto y dispone de una embarcación de salvamento denominada ACSA Rescue One para emergencias en el mar.

Volúmenes portuarios:

East London manipuló un total de 330 buques durante el año natural 2015, con un tonelaje bruto de 11.475.890.

La carga manipulada en 2015 ascendió a 2.945.922 toneladas, incluidos los contenedores. La carga a granel ascendió a 1.054.352 t y la carga fraccionada a 996.614 t. Los contenedores en peso ascendieron a 894.956t (66.293-TEU).

Las importaciones ascendieron a 1.340.348 t y las exportaciones a 710.618 t, sin que se registrara ningún transbordo (graneles y carga fraccionada, excluidos los contenedores).

El puerto manejó 53.819 TEUs durante 2011/12, de los cuales 26.217 fueron importaciones y 27.602 exportaciones. La mayoría de los contenedores se destinaron a la industria automovilística local.

La terminal de automóviles, inaugurada en septiembre de 2000, tiene una capacidad anual de 50.000 vehículos al año en la actualidad y está muy mecanizada e informatizada, siendo atendida por un total de 12 personas.

El elevador de grano tiene una capacidad de almacenamiento en sus silos de 76.000 toneladas y ha sido acondicionado para la importación.

Instalaciones portuarias:

Al igual que otros puertos de Sudáfrica, East London es un puerto de usuario común, lo que significa que suele operar por orden de llegada. El puerto consta de una terminal polivalente (incluida la terminal de contenedores) en la ribera este, y una terminal de graneles (elevador de grano) y una terminal de automóviles, ambas en la ribera oeste.

El puerto de East London cuenta con 11 atracaderos comerciales de hasta 250 metros de longitud. Todos los atracaderos disponen de agua dulce si se solicita. Hay servicio de abastecimiento de combustible y gasóleo en camiones cisterna.

El elevador de grano, con una capacidad de almacenamiento de 76.000 toneladas, es el mayor de Sudáfrica. En la década de 1970, el elevador manipuló 3,8 millones de toneladas de exportaciones y en 1994 un total de 2,1 millones, durante el tiempo en que las instalaciones de Durban estaban fuera de servicio. En los últimos años, el ascensor se ha reconvertido para manipular carga descargada (importaciones) y ha gestionado las importaciones de la Ayuda Alimentaria Mundial en nombre de las Naciones Unidas.

En la actualidad, la Terminal Multipropósito maneja principalmente contenedores -66.293 TEUs durante 2015- utilizando el equipo propio de los buques, ya que el puerto posee ahora una grúa móvil y straddle carriers. La Terminal de Automóviles en la Ribera Occidental ha sido la responsable de un giro en la suerte del puerto y está preparada para manejar 50.000 unidades anuales, que ya ha superado, y tiene espacio para expandirse cuando sea necesario.

En el puerto se puede abastecer de fuel y gasóleo marino a través de tuberías situadas en los atracaderos S y T de la orilla oeste del puerto. Los cruceros utilizan cualquier atracadero disponible, normalmente en la ribera este. Las instalaciones de reparación de buques son amplias, con un dique seco bien equipado capaz de atender a buques de hasta 200 m de eslora y un muelle de reparación de buques de 106 m al lado.

El fondeadero exterior, situado a una milla náutica al este del rompeolas sur, ofrece un lugar de anclaje para los buques fuera del puerto, pero se encuentra en una posición expuesta. Tiene una profundidad aproximada de 35 m con fondo de arena.

Se dispone de una gama completa de servicios de varada y estiba de buques. El puerto alberga un puerto deportivo dentro del puerto en Latimer's Landing, donde había un pequeño muelle, pero que se va a reformar. El NSRI mantiene una embarcación de rescate llamada ACSA Rescuer One y una neumática llamada Spirit of Madiba.

https://ports.co.za/east-london.php

Transnet Port Terminal

Transnet Terminals se compromete con el crecimiento económico de la CE

Transnet Port Terminals (TPT) es una división de Transnet SOC Limited, la empresa estatal sudafricana de transporte de mercancías que posee y explota 16 terminales situadas en siete puertos sudafricanos.

TPT maneja una variedad de productos que facilitan el crecimiento de la región del Cabo Oriental y la economía del país. Las terminales polivalentes de East London manipulan las siguientes mercancías: contenedores, graneles y carga fraccionada, graneles y automóviles.

Terminal de coches

La terminal de automóviles, situada en la orilla oeste del río Buffalo, facilita la importación/exportación de vehículos mediante Ro-Ro y la terminal tiene un rendimiento teórico de diseño de 50.000 unidades al año con 2.800 plazas de aparcamiento. El aparcamiento ofrece una zona de estacionamiento cubierta y totalmente cerrada, que se diseñó para aumentar su tamaño a 8 plantas para elevar el rendimiento a 180.000 vehículos al año. La entrada del puerto se ha dragado hasta 12 m, con un calado en los muelles que varía de 8,5 m a 10,4 m a lo largo del mismo y ofrece conectividad ferroviaria. TPT también se enorgullece de haber mantenido su estatus NOSCAR durante los últimos 9 años.

Elevador de grano

El elevador de grano, con una capacidad de almacenamiento de 76.000 toneladas, es el mayor de Sudáfrica. El elevador se ha transformado para manejar carga descargada (importaciones) y maneja las importaciones de Ayuda Alimentaria Mundial en nombre de las Naciones Unidas. Esta terminal maneja principalmente contenedores, con 53.819 TEUs manejados durante 2011/2012, y cuenta con el mayor silo de grano en la costa sudafricana.

Terminal Combi (sector de graneles)

La Terminal Combi (Sector Break Bulk) opera en la ribera este del río Buffalo, donde importa y exporta cargas break-bulk como chatarra de acero, ganado y cemento. La terminal manipula equipos de barcos de carga fraccionada, carretillas elevadoras, tractores y remolques con un rendimiento previsto de 72.000 toneladas métricas anuales.

Terminal Combi (sector de contenedores)

La Terminal Combi (sector de contenedores), situada en la orilla este del río Búfalo, importa y exporta carga en contenedores. El objetivo de la terminal es manejar volúmenes de buques portacontenedores y straddle carriers para 93 000 TEUs al año. El puerto cuenta con cinco atracaderos de entre 8,1 y 10,4 metros.

En el marco de la Estrategia de Demanda de Mercado (MDS) de Transnet, nuestras terminales están llevando a cabo un importante programa de inversiones para aumentar la capacidad de manipulación. Esto se está consiguiendo mediante la adquisición de nuevos equipos, la mejora de las infraestructuras y la formación de los trabajadores. Nos esforzamos por adaptar y personalizar nuestra oferta de servicios para satisfacer todas las necesidades de nuestros clientes y, sobre todo, para entregar la carga de forma fiable.

http://www.investbuffalocity.com/growth-areas/port-of-east-london/transnet-port-terminal

https://www.flickr.com/search/?user_id=68635735@N02&view_all=1&text=Port of East London

https://www.cruisemapper.com/ports/east-london-port-915

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0