Nombre:
Otro:
Localización:
Tipo: Puertos
Categoría:
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Voto:
Continente: América
País: Canadá
Localización: Prince Rupert, Columbia Británica
Año:
Estado: Terminado
Descripción:El puerto protegido de Prince Rupert es el puerto natural sin hielo más profundo de América del Norte, y el tercer puerto natural más profundo del mundo. Situado a 54 ° norte, el puerto es el puerto más al noroeste de América del Norte vinculado a la red ferroviaria del continente. El puerto es el primer puerto de escala entrante y el último de salida para algunos buques de carga que viajan entre el este de Asia y el oeste de América del Norte.
Los transbordadores de pasajeros que operan desde Prince Rupert incluyen el servicio de BC Ferries a Haida Gwaii y Port Hardy en la isla de Vancouver, y los transbordadores Alaska Marine Highway a Ketchikan, Juneau y Sitka y muchos otros puertos a lo largo del Pasaje Interior de Alaska. La Terminal de Ferry Prince Rupert está ubicada junto a la estación de tren Prince Rupert, desde la cual Via Rail ofrece un tren tres veces por semana Jasper - Prince Rupert, que conecta con Prince George y Jasper, y a través de una conexión con The Canadian, con el resto de la red ferroviaria continental de pasajeros.
La Autoridad Portuaria de Prince Rupert es responsable de la operación del puerto.
Gran parte del puerto está formado por el refugio proporcionado por Digby Island, que se encuentra a barlovento de la ciudad y contiene el aeropuerto Prince Rupert. La ciudad está ubicada en Kaien Island y el puerto también incluye Tuck Inlet, Morse Basin, Wainwright Basin y Porpoise Harbour, así como también parte de las aguas de Chatham Sound que llevan a Ridley Island.
https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_Rupert,_British_Columbia#Seaport
https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_Rupert_Port_Authority
Puerto de Prince Rupert en Canadá culmina proyecto de conectividad intermodal 20 mayo, 2015
La Autoridad Portuaria de Prince Rupert anunció la finalizaciónde su proyecto de infraestructura y conectividad denominado Road, Rail & Utility Corridor (RRUC), cuyo costo de inversión alcanzó los 90 millones de dólares con el fin de “desbloquear” el acceso a los mercados para los exportadores de Canadá que podrán acceder de forma más rápida a los nuevos terminales. La iniciativa fue llevada a cabo por la Autoridad Portuaria, el Gobierno nacional canadiense, la gobernación de la Columbia Británica, Canpotex y CN, quienes aportaron los montos para concretar la obra que fue inaugurada en el sector de Ridley Island. Los trabajos, según informó la Autoridad Portuaria de Prince Rupert, tardaron dos años en concretarse y darán posibilidad de desarrollar nuevos terminales de gran escala, lo que permitirá aumentar la capacidad portuaria y comercial de Canadá, fomentando su vinculación con los mercados del Asia-Pacífico. El RRUC está constituido por cinco vías férreas paralelas, una carretera de dos pistas y un sistema de distribución de energía de propiedad del puerto a lo largo de un corredor de 8 kilómetros de extensión. Esta infraestructura de uso compartido define un plan de desarrollo portuario a largo plazo para los terminales de exportación canadienses que proporcionarán la capacidad de enviar la potasa, el gas natural licuado (GNL) y otros productos canadienses a los mercados internacionales. “El éxito de este proyecto es un ejemplo de lo que puede lograrse cuando una visión estratégica y de largo plazo es ejecutada por una asociación de inversión pública y privada”, dijo Don Krusel, presidente y director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Prince Rupert. “El RRUC ampliará la diversidad de Prince Rupert creciente complejo portuario y más enlace oeste de Canadá a un mundo de oportunidades”, agregó. El plan de este puerto canadiense apunta a aumentar la capacidad portuaria, especialmente, en Ridley Island. La Autoridad Portuaria se ha fijado una evolución del movimiento de mercancías de 100 millones de toneladas anuales en sus distintos terminales.
Canadá: Puerto Prince Rupert realizará proyecto de expansión para la carga de contenedores 20 marzo, 2017
El Puerto de Princes Rupert, en la Columbia Británica canadiense, informó que realizará un proyecto de expansión para la carga de contenedores en Ridley Island, el que tiene como finalidad ayudar a los cultivos agrícolas del país alcanzar mercados internacionales y, a la vez, aumentar la capacidad logística intermodal del complejo portuario. Ray-Mont Logistics está desarrollando una operación integrada de logística y carga de contenedores en el extremo sur del Ridley Island Industrial Site. Lo anterior funciona a través de la nueva carretera, vía férrea y corredor de servicios públicos. De acuerdo a lo informado, la operación incluirá legumbres y cereales, además de otros cultivos que serán transportados por vagones tolva por tren desde el oeste al centro de Canadá y el medio oeste de Estados Unidos. A su ingreso al complejo, la carga será transferida a contenedores para ser exportada a través de Fairview Container Terminal que se halla en fase de expansión. La instalación se levantará sobre una superficie de cuatro hectáreas que incluye un corredor capaz de recibir 100 vagones, un pozo de descarga de granos y un sistema de transporte vanguardista. La instalación de diez acres incluirá un corredor de bucle de carril de más de 100 vagones, un pozo de descarga de granos y un sistema de transporte de vanguardia. Se espera que el complejo comience operar para el año agrícola 2017/2018. Ray-Mont Logistics es la última empresa en invertir en logística y servicios de transbordo en el Puerto de Prince Rupert, apoyando su creciente negocio intermodal. El Terminal de Contenedores de Fairview se está expandiendo actualmente para manejar un aumento en los volúmenes anuales de 850.000 TEUs a un estimado de 1,3 Millones de TEUs. La expansión se espera que finalice en agosto de 2017.
https://www.flickr.com/search/?user_id=42546149@N00&view_all=1&text=Prince Rupert
Vídeo:
Web recomendada: http://www.rupertport.com/
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Inserción: 2017-12-22 14:34:14
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