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Voto:

Continente: Oceanía

País: Australia

Localización: Karratha, Australia Occidental

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Port Walcott, anteriormente conocido como Tien Tsin Harbour, es un gran puerto de aguas abiertas situado en la costa noroeste de Australia Occidental, cerca de la ciudad de Point Samson.

Historia

Antes de que se estableciera el puerto, la tierra estaba habitada por los ngarluma, un pueblo aborigen.

Las primeras exploraciones europeas del noroeste de Australia Occidental comenzaron en torno a las zonas de Nickol Bay y Port Walcott, cuando los colonos coloniales establecieron industrias pastoriles y perlíferas a finales del siglo XIX. Los primeros enlaces marítimos con el mundo exterior se centraron en el puerto de Cossack (antiguamente Tien Tsin), hoy una ciudad fantasma[cita requerida].

En 1818, el explorador y topógrafo capitán Phillip Parker King, en el Mermaid, cartografió la bahía de Nickol. Se tiene constancia de visitas a la región por parte de balleneros estadounidenses entre 1840 y 1850. En abril de 1861, una expedición financiada por el gobierno navegó a la bahía de Nickol en el Dolphin, mientras que en 1862, Bateman (de John y Walter Bateman) envió su buque Flying Foam a recoger conchas de perlas en la zona.

En abril de 1863, el capitán Peter Hedland, a bordo del Mystery, llegó a Mangrove Harbour (más tarde rebautizado Port Hedland) y a Tien Tsin Harbour (más tarde llamado Port Walcott). En agosto del mismo año llegó el Tien Tsin, que junto con el Mystery llevó colonos y ganado al puerto y estableció el primer asentamiento europeo en el noroeste, a orillas del río Harding, tierra adentro de Tien Tsin Harbour.

La barca de hierro Solveig, de propiedad noruega, que transportaba pilotes de jarrah para el embarcadero de Point Samson, estaba anclada en Port Walcott cuando naufragó durante un ciclón en 1907. El Departamento de Arqueología Marítima enumera 14 naufragios de este tipo en los alrededores, perdidos entre 1868 y 1970.

Geografía

Port Walcott se encuentra entre Dampier y Port Hedland, en la desembocadura del río Harding. Entre sus puntos de interés destacan Cape Lambert, Wickham, Jarman Island, Butchers Inlet y la histórica ciudad de Cossack (inicialmente llamada Tien Tsin), el primer puerto del noroeste de Australia Occidental. La ciudad de Roebourne está situada más al interior, a orillas del río Harding.

El principal núcleo de población de Port Walcott es Point Samson, que cuenta con 298 habitantes (censo de 2011).

Port Walcott recibe una precipitación anual de unos 295 mm.

Se registran anomalías magnéticas locales al norte del cabo Lambert, en las proximidades de Port Walcott.

Instalaciones portuarias

Port Walcott contiene las instalaciones portuarias de Cape Lambert, que junto con los puertos vecinos de Port Hedland y Dampier, son los tres principales puertos exportadores de mineral de hierro de la región de Pilbara, y se encuentran entre los cinco primeros puertos de Australia por tonelaje (81 millones de toneladas en 2010/11).

Barco

El granelero Hanjin Port Walcott, construido en 2012 por Hanjin Shipping y vendido a JP Morgan en 2017, ahora conocido como HL Port Walcott, fue bautizado con el nombre de Port Walcott.

https://en.wikipedia.org/wiki/Port_Walcott

Cape Lambert es una instalación portuaria explotada por Rio Tinto Iron Ore en la región de Pilbara, en Australia Occidental. Se encuentra a 40 kilómetros al noreste de Karratha.

Aunque los nombres de Cape Lambert y Port Walcott se utilizan a menudo indistintamente, el nombre oficial del puerto es Port Walcott y la instalación de carga de mineral de hierro que alberga se denomina "muelle de Cape Lambert". En los documentos de transporte marítimo se suele hacer referencia a él como Port Walcott.

Información general

Cape Lambert es uno de los puertos marítimos de exportación de mineral de hierro de las explotaciones mineras de Rio Tinto en Pilbara. (El otro puerto es Dampier.) El mineral se transporta a los dos puertos en el ferrocarril Hamersley & Robe River.

Cape Lambert está al este de Karratha (59 km), al oeste de Point Samson (11 km) y Port Hedland (220 km) y al norte de Wickham (10 km), Roebourne (22 km) y el Parque Nacional de Millstream (108 km).

Playa de Point Samson

Entre las instalaciones de Cape Lambert y la pequeña ciudad de vacaciones de Point Samson hay una larga playa de arena blanca. La impecable playa blanca se extiende a lo largo de más de 1 km y es el mirador perfecto para observar las colas de los graneleros de mineral de hierro que esperan para atracar, las tortugas que anidan en la arena o las ballenas que emigran frente al cabo. Las puestas de sol en la playa pueden ser de un rojo espectacular.

Playa del Barco

Boat Beach es un lugar muy popular para nadar y pescar, situado inmediatamente al oeste de las instalaciones ferroviarias y de procesamiento del puerto, pero al que se accede más fácilmente desde Walcott Drive, no lejos de la ciudad de Wickham. En la playa Boat Beach se puede nadar y pescar y hay una rampa de botadura de embarcaciones. Es la sede del antiguo Club Náutico de Port Walcott.

Puerto

El puerto de Cape Lambert se inauguró en 1972 y está gestionado por Pilbara Iron en nombre de Río Tinto. Los empleados de las instalaciones de Cape Lambert viven en la cercana localidad de Wickham.

El puerto tiene una capacidad anual de 80 millones de toneladas de mineral de hierro.

de mineral de hierro. En comparación, el puerto de Dampier tiene una capacidad anual de 140 millones de toneladas.

toneladas anuales. El primero representa aproximadamente el 40% de la producción anual de mineral de hierro de Rio Tinto en Pilbara.

La primera representa aproximadamente el 40% de la producción anual de mineral de hierro de Rio Tinto en Pilbara en 2009.

Los buques tardan entre 24 y 36 horas en cargar en el puerto. El

El muelle de Cape Lambert tiene 3 kilómetros de largo, 30 metros de altura y es uno de los más altos, largos y profundos del mundo.

más altos, largos y profundos de Australia.

Rio Tinto amplió el puerto de una capacidad de 55 millones de toneladas anuales a 80 millones, con un coste de 952 millones de dólares australianos.

Está previsto que el puerto vuelva a ampliarse en 2012.

2012. La nueva ampliación costará 276 millones de dólares australianos.

La ampliación forma parte de un plan para aumentar la producción anual de Rio Tinto

de Pilbara de 220 a 330 millones de toneladas anuales para 2016. Para

Para ello, se ampliará la capacidad del puerto de Cape Lambert

100 millones de toneladas anuales.

El muelle de Cape Lambert se extiende a lo largo de 2,7 km, construido a una altura mínima de 17,87 metros sobre el agua. Es el más alto de Australia. El muelle ostenta o comparte todos los récords australianos de manipulación de graneles.

La Robe River Mining Company (propiedad del grupo Rio Tinto) explota las instalaciones de carga de mineral de hierro. Las terminales de Port Walcott (Cabo Lambert), East Intercourse Island y Parker Point (en Dampier) están gestionadas conjuntamente por el Ministerio de Transportes.

El puerto en sí es un puerto de aguas abiertas y el muelle de Cape Lambert está expuesto a fuertes corrientes transversales debidas a mareas de hasta más de 5 metros. La instalación utiliza seis remolcadores RA Star 3200 para ayudar a los buques en las operaciones de atraque y desatraque.

La terminal consta de

8 atracaderos

4 cargadores de buques

5 volquetes de vehículos

4 millones de toneladas de capacidad de almacenamiento vivo

En los últimos años se ha ampliado hasta alcanzar una capacidad de 80 millones de toneladas anuales.

Proyectos de expansión

En 2010, Rio Tinto anunció una financiación de 200 millones de dólares (226,4 millones de dólares australianos) para empezar a ampliar sus instalaciones portuarias de Cape Lambert como parte de una expansión más amplia de sus operaciones de mineral de hierro en Pilbara. La ampliación del puerto permitirá aumentar la capacidad de exportación de las operaciones de Río en Pilbara hasta 330 millones de toneladas anuales en 2016.

Rio también ha propuesto la construcción de un muelle adicional de 1,8 km y cuatro atracaderos en Cape Lambert para aumentar su capacidad anual actual de 80 millones de toneladas en otros 100 millones de toneladas. La ampliación se llevará a cabo por etapas: 225 millones de toneladas anuales en el primer trimestre de 2011, 230 millones de toneladas en el segundo trimestre de 2012 y 280 millones de toneladas en 2014[14].

Gestión de la ampliación

Sinclair Knight Merz (SKM) ha sido designado contratista de ingeniería, adquisiciones y gestión de la construcción para la ampliación de las instalaciones portuarias de Rio Tinto en Cape Lambert, incluida la construcción de un nuevo puerto de mineral de hierro, Cape Lambert Port B, situado junto al puerto existente de Cape Lambert.

Nuevo embarcadero y muelle

John Holland Group se adjudicó el contrato de 276 millones de dólares para la construcción del nuevo muelle de 920 metros de longitud y el muelle de carga de 420 metros de longitud con dos atracaderos, así como las obras conexas. El pilotaje en tierra comenzó a mediados de 2011. El proyecto se completó en 2012.

Nuevo puerto de remolcadores

Abigroup, en joint venture con el contratista autóctono Geraldton Line Haul (GLH), ha obtenido un contrato de 65 millones de dólares de Rio Tinto para realizar obras en Cape Lambert.

El contrato incluye el movimiento de tierras para el estribo del muelle y el puerto de remolcadores, así como la eliminación parcial del rompeolas existente del puerto de remolcadores. La construcción del estribo del muelle y del rompeolas implicó el desbroce, el arranque, el desmonte de la capa superior del suelo y el desmonte del suelo superficial; la excavación y retirada de los materiales existentes la ampliación del cruce de carretera existente sobre la salida de agua de refrigeración de la central eléctrica. La construcción de la ampliación del puerto de remolcadores incluyó la retirada, almacenamiento temporal y reutilización de la roca de blindaje del puerto de remolcadores y el material de núcleo, así como la carga, acarreo y colocación del material de núcleo y la roca de blindaje.

Explotación de canteras

El contrato de Abigroup incluía trabajos en la cantera, como la perforación y voladura de los niveles superiores de la cantera y la recuperación de material para su uso en una operación de trituración y cribado. Se han establecido bancos de cantera operativos y actividades diarias de perforación y voladura para producir material de alimentación en bruto y armadura, y el material volado se clasifica, carga y transporta a los acopios o a la operación de trituración y cribado.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cape_Lambert

https://good-design.org/projects/cape-lambert-dolphin-upgrade/

https://ferroclean.com.au/news/portfolio_page/cape-lambert-expansion-project/

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