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Voto:

Continente: América

País: Estados Unidos

Localización: Port Allen, Luisiana​

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Puerto del Gran Baton Rouge

Reseña e historia

Baton Rouge es la capital del Estado de Luisiana, en Estados Unidos. El Puerto del Gran Baton Rouge se encuentra a unas 130 millas río arriba (122 kilómetros o 76 millas al noroeste) de Nueva Orleans. El Puerto del Gran Baton Rouge también está a unos 280 kilómetros (174 millas) al este-noreste de Beaumont, Texas, que forma parte del Sistema del Delta del Río Mississippi. El puerto del Gran Baton Rouge forma parte del sistema del río Misisipi.

El puerto de Baton Rouge está situado en el extremo superior de la navegación de aguas profundas del río Misisipi. El puerto de Baton Rouge es un importante centro industrial situado cerca de los principales yacimientos petrolíferos de Luisiana, Oklahoma y Texas. Al ofrecer un transporte fluvial y marítimo económico, el Puerto del Gran Baton Rouge es un centro de distribución para los productos agrícolas de la región circundante. El censo de EE.UU. de 2010 informó de más de 802 mil personas que viven en el Puerto del Gran Baton Rouge.

Historia del Puerto

Las evidencias arqueológicas sugieren que la zona que se convertiría en el Puerto del Gran Baton Rouge ha estado habitada desde hace aproximadamente diez mil años. Tres montículos creados por los indígenas de la región se encuentran dentro de los límites de la ciudad.

A finales del siglo XIV y principios del XVI, la nación creek tenía muchos asentamientos en la zona que se vieron envueltos en guerras tribales. Cuando el explorador Sieur d'Iberville y su grupo exploraron el Misisipi en 1699, encontraron un poste de ciprés adornado con animales ensangrentados. El poste marcaba la frontera entre los territorios de caza de las tribus houma y bayougoula. Los europeos llamaron al poste y a la zona que lo rodeaba "le baton rouge" (el bastón rojo).

Con el tiempo, el "palo rojo" pasó a describir los asentamientos indígenas más agresivos de la nación creek. Los pueblos del palo rojo eran hostiles a los colonos europeos que invadían sus territorios de caza. En cambio, la agresividad no estaba permitida en los asentamientos de "palo blanco".

Desde la llegada de los europeos a la región, el puerto del Gran Baton Rouge ha pertenecido a Francia, Gran Bretaña, España, Luisiana, la República de Florida, la Confederación y Estados Unidos. Cuando los británicos expulsaron a los acadios de las provincias marítimas de Canadá en 1755, muchos de los acadios francófonos se asentaron en Luisiana. Conocidos hoy como cajunes, estos descendientes de acadianos tienen una cultura única que realza la zona del Puerto del Gran Baton Rouge.

El Puerto del Gran Baton Rouge se constituyó en 1817 y se convirtió en la capital del Estado en 1849. Durante ese tiempo, el comercio y el transporte a bordo de barcos de vapor aseguraron que el Puerto del Gran Baton Rouge creciera a un ritmo uniforme.

Cuando comenzó la Guerra Civil Americana, vivían en el Puerto del Gran Baton Rouge unas 5.500 personas. La guerra detuvo rápidamente el progreso económico. El Puerto del Gran Baton Rouge fue ocupado por las fuerzas de la Unión a principios de 1862, obligando a la Confederación a trasladar la capital del estado a Shreveport. Los confederados intentaron retomar el puerto de Baton Rouge en el verano de 1862, pero no lo consiguieron.

Una vez finalizada la Guerra Civil, Nueva Orleans fue la capital del gobierno estatal impuesto por la Reconstrucción. Cuando los demócratas volvieron al poder en 1882, el gobierno estatal se restableció en el Puerto del Gran Baton Rouge.

A mediados del siglo XX, la industria petroquímica del Puerto del Gran Baton Rouge se expandió rápidamente, al igual que la ciudad. Durante muchas décadas, el crecimiento y el desarrollo económico se centraron en las zonas suburbanas periféricas del Puerto del Gran Baton Rouge. En los años 90, sin embargo, las empresas y el gobierno empezaron a trasladarse de nuevo al centro de la ciudad.

El auge de la construcción de los 90 continúa en el siglo XXI, y en toda la ciudad se están llevando a cabo proyectos de alto presupuesto diseñados para mejorar la calidad de vida en el Puerto del Gran Baton Rouge. A principios del siglo XXI, el Puerto del Gran Baton Rouge es una de las ciudades de más rápido crecimiento del Sur. En 2005, unos 200.000 desplazados huyeron del huracán Katrina y llegaron al Puerto del Gran Baton Rouge. En 2000, la población de la ciudad era de casi 603.000 habitantes. En 2010 vivían en ella más de 802.000 personas. La Cámara del Área de Baton Rouge calcula que el área metropolitana podría albergar hasta 900 mil personas en 2013.

En 2010, la revista Portfolio Magazine reconoció al Puerto del Gran Baton Rouge como uno de los mejores lugares de Estados Unidos para vivir para los adultos jóvenes. Brookings la incluyó entre las 20 ciudades del país con mayor estabilidad económica. En 2009, la CNN clasificó al Puerto del Gran Baton Rouge como el noveno mejor lugar de Estados Unidos para crear una nueva empresa.

El puerto del Gran Baton Rouge, el más interior del río Misisipi con capacidad para acoger buques de carga y petroleros, facilita el movimiento de mercancías desde el barco a la barcaza, el ferrocarril, el oleoducto y la carretera para su entrega en todas las regiones centrales de Estados Unidos.

La mayor industria del Puerto del Gran Baton Rouge es la fabricación y producción petroquímica. El puerto de Baton Rouge alberga la segunda mayor refinería de petróleo de Estados Unidos, propiedad de ExxonMobil. Uno de los mayores empleadores del Puerto del Gran Baton Rouge es el gobierno estatal.

Con hospitales de investigación, universidades y escuelas de enfermería, el Puerto del Gran Baton Rouge es un centro médico emergente. La industria cinematográfica también está creciendo en el Puerto del Gran Baton Rouge, y las ventajas fiscales han atraído a la zona a estudios de cine e instalaciones de postproducción.

Antes de la década de 1920, las instalaciones portuarias del Puerto del Gran Baton Rouge eran poco más que muelles de madera que salpicaban la orilla del río Misisipi. Era posible un simple amarre. Las instalaciones de atraque privadas río arriba del Puerto del Gran Baton Rouge eran explotadas por la Standard Oil Refinery (ahora propiedad de ExxonMobil), que constituía la mayor parte del comercio fluvial de la ciudad.

En la década de 1920 se hizo patente la necesidad de instalaciones portuarias públicas para pequeños cargadores y usuarios del puerto. El Muelle Municipal de Baton Rouge empezó a funcionar en 1962. En 1952, la Asamblea Legislativa del Estado creó la Comisión del Puerto del Gran Baton Rouge. En 1954 se iniciaron las obras del Muelle de Carga General nº 1, el muelle de grano y el elevador de grano.

Hoy en día, el Puerto del Gran Baton Rouge es uno de los principales puertos del país por el tonelaje total manejado. El puerto de Baton Rouge manipula una gran variedad de productos, como productos agrícolas, forestales, carbón y minerales, acero y tuberías, productos químicos y derivados del petróleo.

http://www.worldportsource.com/ports/review/USA_LA_Port_of_Greater_Baton_Rouge_255.php

El puerto de Baton Rouge es el décimo de Estados Unidos por tonelaje transportado y el más septentrional del río Misisipi, capaz de recibir buques Panamax.

https://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Greater_Baton_Rouge

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