Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Voto:

Continente: Asia

País: China

Localización: Qingdao

Año: 1892

Estado: Terminado

Descripción:Qingdao

C. Steinweg Warehousing (F.E.) Pte Ltd. Quingdao RepresentativeQingdao Office

Qingdao, una de las ciudades más grandes de China, está situada en la costa noreste de China y ubicada en el extremo este de la provincia de Shandong. Es archiconocida por sus maravillosos paisajes.

El puerto de Qingdao se estableció en 1892 y consta del puerto original de Qingdao, el puerto de Huangdao Oil y el puerto de Qianwangang. El puerto de Qingdao se sitúa en el puesto 14 en volumen de contenedores en el mundo con sus 15 terminales y sus 72 muelles de amarre. Es el segundo puerto en China, con un volumen de 100 millones de toneladas, lo que hace del puerto de Qingdao un centro neurálgico en el transporte marítimo en la costa del Pacífico Oeste. También está equipado con la terminal de contenedores más importante, una terminal de crudo y mineral de hierro en China así como una terminal de carbón de primera línea, y una terminal de grano a granel. Entretanto, Qingdao es un centro económico en la costa de China, y uno de los centros para el comercio de trasbordo, servicio financiero e IT todo a lo largo del río Huanghe al este de China.

Con la intención de expandir su red de servicios de valor añadido en China, Steinweg ha inaugurado recientemente su Oficina Representativa en Qingdao para ofrecer a los clientes servicios como almacenaje en depósitos aduaneros y no aduaneros, manipulación y distribución, transporte, despacho y documentación, reembalaje y etiquetado para carga seca y congelada.

Manipulamos varios tipos de carga, incluyendo metales, minerales, acero, crudo, carbón, grano, algodón y caucho, pasta de papel, maquinaria especial y variedad de químicos y carga congelada.

http://www.steinweg.com/es/worldwide/offices/asia/qingdao/

Puerto de Qingdao, una oportunidad en tiempos de crisis

Por SUN LI

EL puerto de Qingdao es el segundo mayor puerto abierto al comercio exterior de China. A pesar de los embates de la actual crisis económica mundial, ha logrado crear oportunidades y anotarse múltiples éxitos: hasta fines de junio de 2009, había alcanzado una capacidad de carga y descarga de 157,57 millones de toneladas de mercancías, para un incremento del 5% con respecto al mismo período del año anterior. También acumuló una capacidad de carga y descarga de 5,09 millones de contenedores de tamaño estándar, lo que equivale a un aumento de un 2% en la capacidad, y 5% más de beneficios en comparación con el mismo período del año pasado, lo cual muestra la estabilidad del desarrollo de esta instalación portuaria a contrapelo de la crisis.

Autoperfeccionamiento, antídoto contra tiempos difíciles

A partir del cuarto trimestre de 2008, la actividad portuaria mundial cayó en un período de profunda recesión: el índice del Mar Báltico, que marca la capacidad del transporte portuario global, alcanzó 12.000 puntos en su etapa más alta, en junio de 2008, para luego descender a 660 puntos en diciembre del mismo año. Afectado por similares problemas, el puerto de Qingdao también enfrentó un declive en la llegada de cargueros, a la vez que exportaba menos mercancías y se acumulaban de modo excesivo sus existencias.

En respuesta a la desfavorable situación, los directivos del puerto reajustaron y perfeccionaron 227 medidas preventivas para encarar posibles emergencias. Así fortalecieron el control sobre todos los muelles, sitios de almacenamiento, bodegas, recursos humanos e instalaciones del puerto. Como consecuencia, se maximizó la eficiencia en el uso de recursos. Por si fuera poco, aplicaron un plan de gestión enfocado en el incremento de beneficios y la disminución de costos.

Por otra parte, el puerto de Qingdao promueve el continuo adiestramiento de sus empleados. En consecuencia, sólo durante la primera mitad de este año, el puerto batió más de cien récords, entre ellos la marca mundial de mayor velocidad en la descarga de mineral, que se logró por décima vez en este puerto.

Preocupación por el medio ambiente

“En medio de la actual crisis económica, nuestra empresa procuró aprovechar todas las oportunidades de desarrollarse”, indica Chang Dechuan, presidente del consejo de administración del puerto de Qingdao. “Tenemos el objetivo de formar una empresa ahorradora de recursos y protectora del medio ambiente. De esta manera podremos sentar una base estable que conduzca a un mejor desarrollo en el futuro”.

“Cielo azul, agua transparente y tierra verde” son los conceptos en los cuales insiste el puerto de Qingdao. Para ello ha invertido más de 350 millones de yuanes en la protección ambiental, plan que incluye una planta del tratamiento de aguas residuales en el puerto y un centro del procesamiento de carbón con instalaciones a prueba de polvo. Además, se han dedicado miles de millones de yuanes a la construcción de muelles modernos de mineral y carbón, equipados con sistemas completos a prueba de polvo.

Durante la 26ª Conferencia Mundial de Puertos en Italia, en mayo del corriente, el puerto de Qingdao fue ampliamente reconocido entre sus homólogos por su capacidad de procesamiento de aguas, petróleos y gases residuales.

Unidos ante la adversidad

La actual crisis ha tenido una notable influencia negativa sobre el transporte del mineral de hierro y la producción de acero. “Nuestro grupo tomó la iniciativa de unirnos con navieros y dueños de mercancías para responder a la crisis”, dijo Chang.

Dada la gran acumulación de mineral de hierro que se produjo en los sitios de almacenamiento, y la imposibilidad de que los cargueros siguieran descargando, el puerto de Qingdao invirtió 10 millones de yuanes para aumentar la capacidad de almacenamiento en 250.000 metros cuadrados. De tal forma ayudó a los dueños de cargueros a reducir costos, en por lo menos 200.000 dólares al día. El puerto también les asistió en la búsqueda de sitios para descargar fuera de sus instalaciones.

Al mismo tiempo, las autoridades portuarias procuraron la cooperación con compañías de cargueros y dueños de mercancías, para reducir juntos riesgos y aumentar la seguridad. Como resultado, siete de las 500 mayores compañías del mundo se han instalado en el puerto de Qingdao.

A pesar de la falta de liquidez, numerosas firmas extranjeras mantienen su confianza en el puerto de Qingdao y han invertido en sus instalaciones. El 29 de junio, la Compañía del Muelle de Contenedores Qianwan de Qingdao, se estableció allí, con una inversión de 1.400 millones de dólares, proporcionada en cinco partes por tres países. Dichos fondos se dedicarán a construir 10 atracaderos de contenedores de gran escala a lo largo de los 3.408 metros de la línea costera del puerto.

http://www.chinatoday.com.cn/hoy/2009n/s2009n09/p38.htm

The Port of Qingdao is a seaport on the Yellow Sea in the vicinity of Qingdao, Shandong, People's Republic of China. It is one of the ten busiest ports in the world.(7th in 2010 considering total cargo volume according to the Institute of Shipping Economics & Logistics)[citation needed]

Beside including the Qingdao Qianwan Container Terminal and the Qingdao Cosport International Container Terminal, located in different areas, Qingdao also has a large terminal for handling iron ore.

In 2011 the Qingdao Port, together with three other Chinese ports in East China's Shandong province, signed a strategic alliance with the largest port of the Republic of Korea (ROK). The alliance is jointly formed by Shandong's Qingdao Port, Port of Yantai, Port of Rizhao, Port of Weihai and the ROK's Port of Busan, aiming to build a shipping and logistics center in Northeast Asia. [1]

http://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Qingdao

http://www.whatsonjinan.com/news-3061-qingdao-port-throughput-hits-200-million-tons-in-h1-2012.html

http://www.demotix.com/news/387989/trade-qingdao-port#media-387968

http://www.100allin.com/port/qingdao/

http://www.dzwww.com/2010/sdx/yinx/qd/201010/t20101022_5913361.htm

http://www.zgjunshi.com/Article/Class6/Class162/200407/20040711225430.html

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0