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Voto:

Continente: América

País: Estados Unidos

Localización: Dearborn, Detroit, Michigan

Año: 1903

Estado: Terminado

Descripción:Camps visita la sede central de la automovilística Ford en Detroit

Agencias Chicago 2 NOV 2006

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, visitó ayer la planta principal de la compañía automovilística Ford en Dearborn, en el área metropolitana de Detroit (EEUU), para conocer esa sede de la empresa y mantener un encuentro con algunos de sus directivos. Camps, que está en EEUU en su cuarto viaje oficial como jefe del Consell, se trasladó ayer a Detroit desde Chicago, donde el martes mantuvo un encuentro con empresarios para dar a conocer la Comunidad Valenciana e inauguró una oficina del Instituto Valenciano de la Exportación (Ivex). También presidió la firma de un convenio de colaboración entre Feria Valencia y la Institución Ferial de Chicago, además de reunirse con su alcalde, Richard M. Daley.

El presidente ha viajado acompañado por una delegación de empresarios y de responsables de instituciones económicas y financieras, así como por los consejeros de Economía, Hacienda y Empleo, Gerardo Camps, y de Empresa, Universidad y Ciencia, Justo Nieto.

Durante la visita a la planta de Ford, que no había finalizado al cierre de esta edición, Camps tenía previsto almorzar con el vicepresidente para Asuntos Internacionales de la multinacional automovilística norteamericana, Stephen Biegun, y la directora de Comercio y Estrategia Internacional de Ford, Simonetta Verdi. El programa de la estancia de Camps en Detroit incluía una visita al Laboratorio de Investigación y Ciencia y estaban programados una entrevista con John Markee e Igmar Ackermann, responsables de Investigación e Ingeniería Avanzada, y un encuentro con otros responsables de la factoría. Ford cuenta desde hace 30 años con una planta en Almussafes, que está considerada como una de las primeras plantas de automoción de Europa y del mundo.

Convenio

En Chicago, la Generalitat y la Asociación World Trade Center de Chicago firmaron el martes un convenio de colaboración cuyo objetivo es favorecer la internacionalización del tejido empresarial valenciano y de esa ciudad norteamericana, así como la cooperación mutua en los proyectos que ambas desarrollen. La firma, que hicieron efectiva el consejero de Empresa, Universidad y Ciencia, Justo Nieto, y el vicepresidente de la World Trade Center, Thomas Panek, fue presidida por Francisco Camps, que momentos antes había inaugurado, también en las dependencias de dicha asociación empresarial, una nueva oficina del Instituto Valenciano de la Exportación (Ivex).

Por medio del acuerdo con la World Trade Center, instrumento internacional de la Cámara de Comercio de Chicagoland, se impulsará el intercambio de información comercial, legal y tecnológica entre Chicago y la Comunidad Valenciana, se fomentarán acuerdos de colaboración entre empresas, instituciones, organizaciones sectoriales y universidades de ambos territorios y se explorarán oportunidades de inversión recíprocas. Igualmente, se impulsarán acciones de promoción de las tres provincias valencianas en la ciudad norteamericana y de ésta en el territorio valenciano.

http://elpais.com/diario/2006/11/02/cvalenciana/1162498683_850215.html

Museo Henry Ford

21 de febrero de 2013 | 18:00 CET

El Museo Henry Ford, Henry Ford Museum en inglés, simplemente The Henry Ford, o formalmente el Instituto Edison, es mucho más que un museo del automóvil. Y esa es la sorpresa que encierra este museo. Yo mismo tengo que reconocer que lo que me esperaba encontrar en él era coches, pero resulta que además de coches hay muchas más cosas.

El Henry Ford Museum es por derecho propio un museo de historia norteamericana y de la revolución industrial. Está situado a las afueras de Detroit, en la ciudad de Dearborn, en el estado de Míchigan. Es la misma ciudad donde Ford tiene su sede central, centros de investigación y desarrollo, pista de pruebas, centros de formación y fábrica (Ford River Rouge Complex).

Henry Ford empezó a coleccionar objetos en 1906

El nombre de Instituto Edison viene de 1929 cuando el presidente norteamericano Herbert Hoover se lo dedicó a Thomas Alva Edison, coincidiendo con el 50 aniversario de la primera lámpara incandescente. Edison y Henry Ford eran además viejos amigos, pues este había trabajado para la Detroit Edison Company como ingeniero.

Henry Ford, como sabéis el fundador de la compañía de automóviles Ford que conocemos hoy en día, nació en 1863 en una granja de un pueblo al oeste de Detroit, en territorio de lo que hoy es el moderno Dearborn. En 1896 construyó su primer prototipo de automóvil, un cuadriciclo a gasolina.

A Henry Ford le debemos el aplicar el concepto de producción en cadena a la fabricación de automóviles para así abaratar su coste. En 1903 fundó Ford Motor Company y en 1906 fue cuando empezó a coleccionar objetos de todo tipo: este es el germen del actual museo. El propio Henry Ford dijo de su museo lo siguiente:

Estoy recogiendo la historia de nuestro pueblo, como queda escrita en las cosas que ha fabricado con sus manos y usado. Cuando hayamos terminado habremos reproducido la vida americana tal y como se vivió, y eso, creo, es la mejor manera de preservar al menos una parte de nuestra historia y tradición.

La fachada del Museo es una réplica del Independece Hall de Filadelfia, estado de Pensilvania, un edifico de arquitectura de estilo georgiano construido entre 1732 y 1753. Este edificio vendría a ser un primer parlamento de los Estados Unidos, y en él se aprobó la declaración de independencia el 4 de julio de 1776 (de ahí su nombre).

Pasado este primer edificio de entrada, el grueso de la exposición del museo se desarrolla en naves paralelas de interesante arquitectura industrial de comienzos del siglo XX, con estructura porticada de grandes pilares y jácenas de hormigón armado y vigas amansardadas de acero roblonado. El interior es muy alto y espacioso.

Coches, trenes, aviones, máquinas…

En los más de 49.000 metros cuadrados del museo por supuesto que hay coches, muchos coches. Podemos ver auténticas joyas de la historia del automóvil, desde los primeros prototipos que el propio Henry Ford fue construyendo hasta llegar al mítico Ford Model T, otros Ford, y también muchos otros coches que forman parte de la historia de norteamérica representantes de cada década del siglo XX.

Pero además de un viaje cronológico también hay grupos temáticos, coches clásicos, coches deportivos, prototipos, rarezas, coches de competición, limusinas… Así podemos encontrarnos con modelos de Locomobile, Buggatti, LaSalle, De Soto, Hudson, Tucker, Mercury, Packard, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Jeep y muchos más.

Hay coches tan dispares como el Ford Mustang del 65, un Bugatti Royale Type 41, la limusina Lincoln Continental del presidente J.F. Kennedy (en la que fue disparado), un taxi Checker Marathon, yellowcab de los 80, el Cornell-Liberty Safety Car, que decía ser en el 57 el coche más seguro del mundo, el coche eléctrico GM Saturn EV1…

Pero también podemos ver el autobús de Rosa Parks, activista por los derechos civiles de los afroamericanos, locomotoras y vagones de tren (como la gran locomotora Allegheny), e incluso aviones (como el Douglas DC-3 o el Fokker trimotor que voló en el ártico).

Y aún hay más, pues podemos conocer muebles, y rarezas como la butaca del Teatro Ford donde el presidente Abraham Lincoln fue disparado, carteles y luminosos de los 50 y 60, como por ejemplo de McDonalds, instrumentos musicales, con varios violines y hasta un Stradivarius, una cafetería vagón como la Lamy’s Diner de los 40, la casa Dymaxion de Buckminster Fuller y diferentes máquinas de vapor de la revolución industrial desde finales del XVIII y XIX.

http://www.motorpasion.com/ford/museo-henry-ford

Dearborn

Este arrabal situado al suroeste de Detroit alberga una sucursal de la Universidad de Michigan. Pero es conocido sobre todo por haber sido el lugar de residencia del industrial Henry Ford. La sede y la principal fábrica de ensamblaje de la Ford Motor Company, fundada por Henry Ford en 1903, están situadas aquí. En el Museo de Historia de Dearborn se conservan dos edificios de los inicios de Dearborn, cuando era poco más que un arsenal (s. XIX).

http://viajes.michelin.es/web/destino/Estados_Unidos-Dearborn

Ford River Rouge Complex

The Ford River Rouge Complex (commonly known as the Rouge Complex or just The Rouge) is a Ford Motor Company automobile factory complex located in Dearborn, Michigan, along the Rouge River, upstream from its confluence with the Detroit River at Zug Island. Construction began in 1917, and when it was completed in 1928 it had become the largest integrated factory in the world.

Structure

The Rouge measures 1.5 miles (2.4 km) wide by 1 mile (1.6 km) long, including 93 buildings with nearly 16 million square feet (1.5 km²) of factory floor space. With its own docks in the dredged Rouge River, 100 miles (160 km) of interior railroad track, its own electricity plant, and ore processing, the titanic Rouge was able to turn raw materials into running vehicles within this single complex, a prime example of vertical-integration production. Over 100,000 workers were employed there in the 1930s. Some of the Rouge buildings were designed by Albert Kahn. His Rouge glass plant was regarded at the time as an exemplary and humane factory building, with its ample natural light coming through windows in the ceiling. More recently, several buildings have been converted to "green" structures with a number of environmentally friendly features. However, many vehicular skeletons remain buried on the grounds of the Rouge. In the summer of 1932, through Edsel Ford's support, Diego Rivera studied the facilities at the Rouge; these studies became a major part of his set of murals Detroit Industry , on continuous display at the Detroit Institute of Arts since their completion in 1933.

Ford Rouge Center

Today, the Rouge site is home to Ford's Rouge Center. This industrial park includes six Ford factories on 600 acres (2.4 km²) of land, as well as steelmaking operations run by Severstal North America, a Russian steelmaker. The new Dearborn Truck factory famously features a vegetation-covered roof and rainwater reclamation system designed by sustainability architect William McDonough. This facility is still Ford's largest factory and employs some 6,000 workers. Mustang production, however, has moved to the AutoAlliance International plant in Flat Rock, Michigan. Tours of the factory were a long tradition. Tours of the facility began in 1924 and ran until 1980. They resumed in 2004 in cooperation with The Henry Ford Museum with multimedia presentations as well as viewing of the assembly floor. The management of Dearborn Truck has decreed that no vehicles from other manufacturers may park in the main employee lot. A sign proclaims "Ford family vehicles only." Hourly workers from both Ford and Severstal facilities at the complex are represented by UAW Local 600. Ford's SS William Clay Ford was based out of the River Rouge Plant.

Renovated architecture

In 1999 Architect William McDonough entered into an agreement with Ford Motor Company to redesign its 85-year-old, 1,212-acre (4.90 km 2) Rouge River facility. The roof of the 1.1 million square foot (100,000 m²) Dearborn truck assembly plant was covered with more than 10 acres (40,000 m²) of sedum, a low-growing groundcover. The sedum retains and cleanses rainwater and moderates the internal temperature of the building, saving energy. The roof is part of an $18 million rainwater treatment system designed to clean 20 billion gallons (76,000,000 m³) of rainwater annually, sparing Ford from a $50 million mechanical treatment facility.

http://openbuildings.com/buildings/ford-river-rouge-complex-profile-38174

La Ford Motor Company, más conocida simplemente como Ford, es una empresa multinacional estadounidense fabricante de automóviles con base en Dearborn (Míchigan, Estados Unidos). Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit (Míchigan). Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford, situándose respectivamente como el segundo y tercer grupo de fabricantes de automóviles mundial con más ingresos en 2004. Durante muchos años, Ford había sido el número dos global por detrás de General Motors. Ford continúa siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos.

La Ford Motor Company también posee las marcas Mercury (hasta su cierre) y Lincoln. En la actualidad, Ford tiene plantas de ensamblaje en muchos países del mundo y crea automóviles para diferentes países basándose en los gustos locales. Actualmente, ofrece dos modelos híbridos: el Ford Fusion (en Estados Unidos) y el Ford Escape.

Historia

Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30.

En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.

El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.

http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company

https://www.flickr.com/photos/blinddonkey/tags/fordmotorcompany/

https://www.flickr.com/photos/mlavander/tags/fordworldheadquarters/

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