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Voto:

Continente: Europa

País: Noruega

Localización: Conecta Lærdal y Aurland

Año: 1995-2000

Estado: Terminado

Descripción:Laerdal, el túnel más largo del mundo

En el año 1992, el gobierno noruego decidió construir el túnel de carretera más largo del mundo. El túnel, bautizado como túnel de Laerdal, dispone de 24,5 kilometros de largo y une Aurlandsvangen y Laerdal siendo parte de la nueva carretera nacional que conecta las ciudades de Oslo y Bergen.

A pesar de que hay túneles ferroviarios más largos, como el de Seikan en Japón o el que une Reino Unido con Francia, Laerdal es el túnel de carretera más largo del mundo. El túnel se ha convertido en un orgullo para los locales y en un típico destino túristico en Noruega para los foráneos.

País Noruega

Longitud 24,5 kilómetros

Construcción Desde 1995 hasta el 2000

Coste 115 millones de €

Inaguración 27 de Noviembre de 2000

Altura máxima de la montaña perforada 1.809 metros

Cemento derramado 35.000 m2

Tierra perforada 2,5 millones de metros cúbicos

Tránsito 1.000 vehículos diarios

Su construcción fue pensada para evitar atravesar una parte montañosa del país compuesta por carreteras relativamente estrechas, anticuadas y poco seguras. Así, en 1975, el Parlamento de Noruega decidió que la carretera que une Oslo y Bergen debería de tener la ruta actual. En 1992, el Parlamento confirmó esa decisión y tomó la decisión adicional de que la carretera debería pasar por un túnel entre Laerdal y Aurlandsvangen. Así, el túnel de Laerdal fue construido entre 1995 y 2000, y costó aproximadamente unos 115 millones de Euros.

https://carreteraspeligrosas.com/laerdal-tunel-mas-largo-del-mundo/

Túnel Laerdal

Con 24,5 kilómetros de longitud, el túnel Laerdal, en Noruega, es el túnel de carretera más largo del mundo, el cual conecta concretamente los pueblos de Lærdal y Aurland, pero más generalmente conecta la capital del país, Oslo, con Bergen, la segunda ciudad más grande de Noruega.

Construido entre 1.995 y 2.000, el túnel ofrece una ruta alternativa para aquellos conductores que buscan evitar abruptos pasos de montaña, especialmente durante el invierno.

El túnel, que es uno de los muchos que se extiende a lo largo de la Ruta Europea E16, permite un flujo de tráfico desinhibido (unos 1.000 vehículos al día) a la vez que preserva el entorno alpino de la región.

Uno de los principales desafíos que enfrentaron los ingenieros fue cómo mantener a los conductores alerta a través de unos monótonos 20 minutos de conducción. Esto suponía un factor vital para los conductores, quienes podrían perder la concentración y provocar un accidente. Para romper la monotonía, se incluyeron ligeras curvas entre tramos rectos de la carretera y en cada intervalo de 6 kilómetros se creó una gran cueva de montaña. Las cuevas están destinadas a romper la monotonía del trayecto, proporcionando una vista diferente y permitiendo a los conductores descansar un poco.

Además, se prestó una atención especial a la iluminación. Las cuevas creadas en el interior del túnel están equipadas con luz azul y amarilla que dan la sensación de estar conduciendo a la luz del día cada 6 kilómetros.

Por otro lado, una luz dorada a ras de suelo hace que parezca que esté saliendo el sol.

Para evitar que el conductor del automóvil se distraiga o se quede dormido, lo que puede ocasionar colisiones frontales, cada carril cuenta con una franja estruendosa hacia el centro. Otra gran preocupación fue el contar con una ventilación adecuada. La alta calidad del aire en el túnel se logró de dos maneras: mediante ventilación y purificación. Grandes ventiladores extraen aire de ambas entradas y el aire contaminado es expulsado a través de un único túnel de ventilación ubicado a 18 kilómetros del extremo del túnel de Aurland.

https://fiordosnoruegos.org/tunel-laerdal/

El túnel de Lærdal (Lærdalstunnelen) es un túnel de carretera de 24,5 km que conecta Lærdal y Aurland, en la provincia de Sogn og Fjordane, al oeste de Noruega. Su construcción comenzó en 1995 y finalizó en 2000. Forma parte de la ruta E16 entre Oslo y Bergen.

Aunque hay túneles ferroviarios como el de Seikan en Japón o el Eurotúnel entre Gran Bretaña y Francia que pueden exceder los 50 km de longitud, el de Lærdal es el túnel de carretera más largo del mundo.

El diseño del túnel tiene en consideración el estrés mental de los conductores, e incluye tres grandes cuevas distribuidas por su recorrido con un tamaño e iluminación que permiten descansar la vista y romper la monotonía.

https://es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_Lærdal

https://no.wikipedia.org/wiki/Lærdalstunnelen

https://www.oglaend-system.com/infrastructure-references/the-world-s-longest-road-tunnel-lardal-tunnel-article30135-50038.html

https://norway.dreamlike.info/sogne-og-fjordane/laerdalstunnelen/

https://www.autonocion.com/los-10-tuneles-de-carretera-mas-largos-del-mundo/

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