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Nombre:

Puente Libertador General San Martín

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Localización:
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Récord: 5966 m.

Tipo: Puentes

Categoría:

Foto:

Voto:

Ratio 5/5 (1 Voto)

Continente: América

País: Argentina, Uruguay

Localización: Puerto Unzué y Fray Bentos

Año: 1976

Estado: Terminado

Descripción:Puente internacional General San Martín

Une Gualeguaychú, Argentina, con Fray Bentos, Uruguay. El Puente Internacional Libertador General San Martín es un puente carretero internacional con una longitud total de 5365 metros (4220 metros en jurisdicción argentina y 1145 metros en jurisdicción uruguaya) . Se inauguró el 16 de setiembre de 1976, y es de peaje.

http://www.tagzania.com/pt/puente-internacional-general-s/

Puente General San Martín

PUENTE PUERTO UNZUE – FRAY BENTOS

El 23 de noviembre de 1960, los Gobiernos de la República Argentina y de la República Oriental del Uruguay, por canje de Notas Reversales, constituyeron la Comisión Técnica Mixta del Puente entre la Argentina y el Uruguay (COMPAU) para la realización de los estudios técnicos necesarios a fin de elaborar un proyecto de obra vial a través del Río Uruguay y fijar su zona de emplazamiento. El 7 de febrero de 1961, en un acto realizado en el Ministerio de Relaciones Exteriores de la República Oriental del Uruguay, ante autoridades gubernamentales, personalidades civiles argentinas y uruguayas especialmente invitadas, el señor Ministro de Relaciones Exteriores de la República Oriental del Uruguay Teniente de Navío (R) D. Hornero MARTINEZ MONTERO, procedió a dejar formalmente constituida la Comisión Técnica Mixta del Puente entre la Argentina y Uruguay (COMPAU).

Los estudios preliminares realizados para establecer la zona más favorable para la ubicación del puente, determinaron como la más conveniente la de Puerto Unzué en la República Argentina y Fray Bentos en la República Oriental del Uruguay.

El 30 de mayo de 1967 se firmó en Buenos Aires y se ratificó en la ciudad de Montevideo el 17 de octubre de 1967, el Convenio para construir el puente internacional sobre el Río Uruguay en la zona Puerto Unzué (R.A.) – Fray Bentos (R.O.U.), aprobando lo actuado por COMPAU, a la que se le concede, para el cumplimiento de sus fines específicos, la capacidad jurídica necesaria para adquirir derechos y contraer obligaciones, con sede legal en la ciudad de Montevideo, Uruguay.

Los estudios de factibilidad realizados por COMPAU confirmaron, como se ha señalado anteriormente, que el sitio más conveniente para la construcción de la comunicación vial a través del Río Uruguay, era la zona de Puerto Unzué – Fray Bentos.

El Convenio de construcción establece en su artículo 9 que las obras necesarias para la vinculación vial prevista serían costeadas por cada Alta Parte Contratante en el tramo de su jurisdicción y se acuerda, en el artículo 12, que el puente será propiedad común e indivisible en toda la extensión de su obra de arte y atendido y explotado en igualdad de derechos y obligaciones mediante el régimen de peaje, manteniéndose para los ingresos y erogaciones la proporcionalidad que emana del artículo 9 citado precedentemente.

a) Financiación de la obra:

Las obras se financiaron en parte a través de préstamos otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) concedidos a la República Argentina y a la República Oriental del Uruguay, con el compromiso de aportar cada Parte los recursos complementarios de los préstamos en la medida de lo necesario para dar término a las obras previstas.

b) Adjudicación de la obra y costo presupuestado:

El 23 de agosto de 1972 se suscribió el correspondiente contrato de construcción de la obra con el Consorcio Puente Internacional COPUI, adjudicatario de los trabajos por Licitación Publica Internacional, conviniéndose el reconocimiento de los costos por el sistema de unidad de medida y precios unitarios por la suma de 21.700.618,52 dólares de oferta. Esa cantidad fue preajustada posteriormente por mayores erogaciones de diferente índole.

http://www.caru.org.uy/web/institucional/subcomisiones/subcomision-administrativa-puentes/puentes-sobre-el-rio-uruguay-resena-historica/puente-general-san-martin/

El Puente Libertador General San Martín, este es un puente carretero internacional que cruza el río Uruguay y une Argentina con Uruguay.

Dicho puente se emplaza entre el Puerto Unzué, próximo a Gualeguaychú, provincia de Entre Ríos, y Fray Bentos, departamento de Río Negro. Este cuenta con una longitud de 5,365 m. Este puente cuenta con un vano principal, de 220 m de luz entre ejes de pilas, su altura es de 45 m en el ancho del canal principal de navegación y 8,30 m de calzada, y dos veredas de 1,50 m cada una. La construcción de este proyecto se inició en el año 1960, esta estuvo a cargo de la comisión binacional, durante este tiempo se tomó la decisión de emplazarlo entre Puerto Unzué y Fray Bentos. Esto se llevó a cabo por el acuerdo de ratificación, que se realizó en el año 1967 entre ambos países. Esta construcción estuvo avalada por el Consorcio Puente Internacional, con un costo de 21.7 millones de dólares. Se inauguró el 16 de septiembre de 1976.

http://www.arqhys.com/articulos/puente-san-martin.html

El Puente Libertador General San Martín es un puente carretero internacional que cruza el río Uruguay, que divide Argentina y Uruguay. Une la zona de Puerto Unzué, cercana a Gualeguaychú en la provincia argentina de Entre Ríos, con Fray Bentos, capital del departamento uruguayo de Río Negro. La obra tiene una longitud total de 5365 m (4220 m en jurisdicción argentina y 1145 m en jurisdicción uruguaya) incluyendo el puente y los accesos.2

http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Libertador_General_San_Martín

http://en.wikipedia.org/wiki/Libertador_General_San_Martín_Bridge

http://bg.advisor.travel/poi/10131/gallery/large

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Inserción: 2014-01-22 13:05:25

 

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