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Voto:

Continente: Europa

País: Rusia

Localización: Óblast de Vladímir

Año: 1157

Estado: Terminado

Descripción:🏙️ Kovrov, la ciudad rusa de las armas y las grandes máquinas

Kovrov (Ковров) es una ciudad industrial del óblast de Vladímir, en la Rusia europea, situada a orillas del río Kliazma, afluente del Oká. Se encuentra aproximadamente a 62 km al nordeste de Vladímir y a 250 km al este de Moscú. Con 132.417 habitantes según el censo de 2021, es la segunda ciudad más poblada del óblast de Vladímir, después de la capital regional.

La imagen industrial de Kovrov está estrechamente relacionada con dos grandes ramas del desarrollo soviético: la fabricación de armamento y la maquinaria pesada. De hecho, en el siglo XX la ciudad se convirtió en uno de los principales centros de ingeniería mecánica del centro de Rusia.

📍 Localización y entorno geográfico

Kovrov está situada en la parte central de la Rusia europea, dentro del óblast de Vladímir y aproximadamente a medio camino entre Moscú y Nizhni Nóvgorod.

La ciudad ocupa principalmente la margen derecha del río Kliazma, que atraviesa una región de bosques, campos y pequeñas localidades. Su posición junto al río y, sobre todo, su conexión ferroviaria fueron fundamentales para su posterior industrialización.

El paisaje urbano actual refleja perfectamente esa evolución: grandes barrios de bloques de apartamentos se mezclan con extensas zonas de viviendas unifamiliares, huertos, pequeñas parcelas y áreas industriales.

🏛️ Fundación e historia antigua

El origen de Kovrov es medieval. La zona estuvo vinculada inicialmente a asentamientos como Rózhdestvenskoye, mientras que durante siglos tuvo importancia la cercana ciudad de Starodub-na-Kliazme.

La tradición histórica relaciona el nombre Kovrov con el príncipe Vasili Andréievich Starodubski. Una leyenda cuenta que, tras una batalla contra los tártaros, obtuvo un lujoso tapiz oriental; la palabra rusa kovyor significa precisamente «alfombra» o «tapiz».

Aunque el asentamiento tiene raíces medievales y aparece documentado desde el siglo XII, la fecha fundamental para la historia urbana de Kovrov es 1778, cuando recibió oficialmente el estatus de ciudad. Por ello suele considerarse 1778 como el año de fundación de la ciudad moderna.

🚂 El ferrocarril transforma Kovrov

El gran cambio llegó durante el siglo XIX con la construcción del ferrocarril Moscú-Nizhni Nóvgorod.

En 1861 se establecieron junto a la estación de Kovrov unos talleres provisionales para reparar material ferroviario. Al año siguiente comenzaron a construirse instalaciones permanentes. Aquellos talleres acabarían convirtiéndose en una de las bases industriales más importantes de la ciudad.

La aparición del ferrocarril tuvo consecuencias enormes:

🚂 facilitó el transporte de materias primas;

🏭 impulsó la creación de grandes fábricas;

👷 atrajo trabajadores especializados;

🔧 desarrolló una importante tradición metalúrgica;

🏙️ aceleró el crecimiento urbano.

Esta tradición ferroviaria acabaría conectándose directamente con otro de los grandes símbolos industriales de Kovrov: los excavadores.

⚙️ La industria de excavadoras «Kovrovets»

Una de las historias industriales más interesantes de Kovrov es la del Kovrovets, uno de los primeros grandes excavadores fabricados en la Unión Soviética.

Los antiguos talleres ferroviarios habían adquirido experiencia reparando maquinaria de construcción importada. En 1930 llegaron a reparar 12 excavadoras de diferentes modelos. Aquella experiencia llevó a plantear la fabricación de una máquina soviética propia.

El resultado fue el Kovrovets, cuyo primer ejemplar fue terminado y probado en abril de 1931.

Era una máquina espectacular para su época: un enorme excavador de vapor y sobre plataforma ferroviaria, con un peso de alrededor de 75-85 toneladas y un cucharón de aproximadamente 2,5 m³. Su diseño estaba basado parcialmente en el anterior excavador ruso Putilovets.

El modelo estaba pensado para grandes obras de infraestructura, especialmente aquellas en las que existía una vía ferroviaria sobre la que podía desplazarse.

Posteriormente se desarrollaron otros modelos y el complejo industrial se especializó cada vez más en maquinaria de movimiento de tierras.

Entre 1931 y 1996 el fabricante llegó a producir alrededor de 90.000 excavadoras, convirtiéndose en uno de los grandes productores soviéticos de maquinaria de construcción.

En 1966, el éxito de la producción de maquinaria para la construcción y la industria fue reconocido con la concesión de la Orden de Lenin al завод. La fábrica continuó evolucionando hacia excavadoras hidráulicas y otros equipos pesados. En 2006 se creó una empresa conjunta con el fabricante de Tver, integrada en el entorno de GAZ, y en 2007 comenzó la producción del excavador ET-26, conocido como KiT, nombre derivado de Kovrov-Tver.

🏭 ¿Qué pasó con la fábrica de excavadoras?

El antiguo Kovrovsky Excavator Plant llegó a ser uno de los grandes fabricantes soviéticos de maquinaria de movimiento de tierras. Entre 1931 y 1996 produjo alrededor de 90.000 excavadoras.

Sin embargo, la empresa terminó cerrando y ya no existe hoy como fabricante independiente de excavadoras. Parte de la tradición industrial y de las instalaciones pasó a otras estructuras empresariales. Lo interesante es que КЭМЗ sí continúa activo actualmente. Su actividad se ha orientado hacia sistemas hidráulicos y electrohidráulicos, máquinas-herramienta y maquinaria móvil, incluyendo los minicargadores ANT.

🔫 La fábrica de armas de Kovrov

Si las excavadoras explican una parte de la tradición mecánica de Kovrov, las armas explican en buena medida su fama internacional.

La gran fábrica de armas de la ciudad comenzó a construirse en 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como Fábrica de Ametralladoras de Kovrov. La iniciativa estaba relacionada con la necesidad del Imperio ruso de aumentar rápidamente la producción de armas automáticas.

En los primeros tiempos se pretendía fabricar ametralladoras Madsen de origen danés.

Pero la verdadera transformación de la fábrica llegó después de la Revolución.

En 1918, el ingeniero Vasili Degtyariov llegó a Kovrov junto con el diseñador Vladímir Fiódorov. Allí comenzó una de las etapas más importantes de la historia de la industria armamentística soviética.

La fábrica se convirtió en un centro fundamental para el desarrollo de armas automáticas y durante la Segunda Guerra Mundial funcionó como el fábrica nº 2, bajo un régimen de máximo secreto. Durante la guerra produjo enormes cantidades de armamento. Según fuentes oficiales de la empresa, durante la Gran Guerra Patria salieron de sus instalaciones más de 1,2 millones de unidades de armamento de infantería y artillería automática.

👨‍🔧 ¿Quién era Vasili Degtyariov?

Vasili Alekséievich Degtyariov (1880-1949) fue uno de los diseñadores de armas más importantes de la Rusia y la Unión Soviética del siglo XX.

Nació en Tula el 2 de enero de 1880, en una familia vinculada tradicionalmente a la fabricación de armas. Comenzó a trabajar muy joven en la Fábrica de Armas de Tula y posteriormente se convirtió en un especialista de enorme prestigio.

Su relación con Kovrov comenzó en 1918. Allí desarrolló prácticamente toda su carrera como diseñador y llegó a dirigir la oficina de diseño de la fábrica.

Entre sus diseños más conocidos están:

🔫 DP-27, ametralladora ligera adoptada en 1927.

🔫 DT, versión para carros de combate.

🔫 DA, destinada a la aviación.

🔫 PPD, subfusil.

🔫 DShK, ametralladora pesada desarrollada junto con Gueorgui Shpaguin.

🎯 PTRD, fusil antitanque de 14,5 mm.

🔫 RPD, ametralladora ligera de posguerra.

Su PTRD-41, desarrollado en 1941, tuvo especial importancia durante la Segunda Guerra Mundial para combatir vehículos blindados.

En 1940 recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista, además del grado de doctor en ciencias técnicas. También alcanzó el rango de general mayor del Servicio de Ingeniería y Artillería y recibió en cuatro ocasiones el Premio Stalin. Murió en Moscú en 1949, pero fue enterrado en Kovrov. Ese mismo año la fábrica de armas recibió oficialmente el nombre de V. A. Degtyariov. Su casa de Kovrov fue convertida en Casa-Museo Memorial V. A. Degtyariov, inaugurada el 6 de enero de 1978 y conservada con numerosas pertenencias originales del diseñador y su familia.

🏭 Una ciudad construida alrededor de la industria

La economía de Kovrov no depende de una única actividad. La ciudad desarrolló un potente complejo de ingeniería mecánica, metalurgia, fabricación de maquinaria, industria militar y producción de equipos hidráulicos.

Además de la fábrica Degtyariov y la antigua fábrica de excavadoras, destaca el Kovrov Electromechanical Plant (KEMZ), cuyos orígenes se remontan a 1898. Actualmente está especializado, entre otras cosas, en hidráulica, sistemas electrohidráulicos y fabricación de máquinas-herramienta. Durante la Segunda Guerra Mundial fabricó más de 4.000 máquinas-herramienta destinadas a la producción de armamento.

La existencia de estas empresas explica algo muy característico de Kovrov: una concentración extraordinaria de conocimientos técnicos y trabajadores especializados para una ciudad de tamaño medio.

🏍️ De las armas a las motocicletas

Una curiosidad especialmente interesante es que la industria armamentística de Kovrov no se limitó a fabricar armas.

Después de la Segunda Guerra Mundial se impulsó la producción civil y en 1946 comenzó la fabricación de motocicletas. La primera fue la K-125, con motor de 125 cm³.

Posteriormente aparecieron modelos como Kovrovets y Voskhod, que llegaron a exportarse a numerosos países.

En total, la fábrica produjo más de ocho millones de unidades de motocicletas y otros vehículos de dos ruedas durante su historia.

Esto demuestra cómo las grandes fábricas soviéticas podían cambiar parcialmente de producción según las necesidades económicas y estratégicas del país.

⚔️ Kovrov durante la Segunda Guerra Mundial

La importancia industrial de Kovrov alcanzó su máximo durante la Segunda Guerra Mundial.

Aunque la ciudad no estaba situada en el frente, sus fábricas se convirtieron en una auténtica retaguardia industrial. Las empresas locales fabricaron armas, munición, componentes militares y maquinaria.

En las fábricas trabajaron mujeres, jóvenes y personas mayores mientras una parte importante de los trabajadores en edad militar había sido enviada al frente.

El esfuerzo industrial fue tan importante que Kovrov recibió en 2011 el título oficial de «Ciudad de Gloria Militar» (Gorod voinskoi slavy). El decreto presidencial fue firmado el 3 de noviembre de 2011.

Es especialmente significativo que Kovrov fuera un importante centro de retaguardia: el reconocimiento está relacionado no solamente con acciones militares directas, sino también con el enorme esfuerzo industrial de sus habitantes durante la guerra.

🏙️ Kovrov en la actualidad

Con una población de algo más de 132.000 habitantes, Kovrov conserva el carácter de ciudad industrial que adquirió durante los siglos XIX y XX.

Su paisaje urbano es muy característico: grandes bloques de viviendas soviéticas, barrios de casas individuales, extensas zonas verdes y huertos urbanos aparecen mezclados con instalaciones industriales.

La industria sigue teniendo un peso importante, aunque la ciudad ya no presenta la enorme concentración industrial de la época soviética. La fabricación de maquinaria, la ingeniería, la hidráulica y las actividades relacionadas con la industria de defensa continúan formando parte de su identidad económica.

🧐 Curiosidades de Kovrov

🧶 El nombre relacionado con una alfombra

La explicación tradicional del nombre Kovrov lo relaciona con kovyor, «alfombra» o «tapiz», debido a la antigua leyenda sobre el príncipe Starodubski.

🚂 Una ciudad que empezó reparando trenes

Los talleres ferroviarios creados en la década de 1860 fueron el origen de una de las ramas industriales más importantes de la ciudad: la fabricación de excavadoras.

🏗️ El primer gran excavador soviético

El Kovrovets de 1931 fue una gigantesca máquina de vapor sobre raíles y tenía un cucharón de aproximadamente 2,5 m³.

🔫 Una concentración excepcional de diseñadores de armas

Por Kovrov pasaron figuras fundamentales de la ingeniería militar soviética, entre ellas Vasili Degtyariov, Vladímir Fiódorov y Serguéi Simonov. El propio Simonov comenzó allí como trabajador y llegó a convertirse en diseñador de armas.

🏍️ La ciudad de las armas también fabricaba motos

La fábrica Degtyariov produjo durante décadas motocicletas, llegando a fabricar millones de unidades.

🏅 Ciudad de Gloria Militar

Kovrov recibió este título en 2011 y fue reconocida especialmente por el esfuerzo de su población y sus fábricas durante la Segunda Guerra Mundial.

🏭 Dos grandes símbolos industriales

Kovrov tiene una combinación poco habitual: una tradición centenaria de fabricación de armamento y otra igualmente importante de maquinaria pesada y excavadoras. La primera estuvo asociada al complejo Degtyariov y la segunda nació de los antiguos talleres ferroviarios.

📌 Kovrov en pocas palabras

Kovrov es, ante todo, una ciudad industrial nacida de la combinación del ferrocarril, la ingeniería y la industria militar. Su transformación comenzó con los talleres ferroviarios del siglo XIX, continuó con los excavadores Kovrovets en la década de 1930 y alcanzó una enorme importancia estratégica con la fábrica de armas que posteriormente llevaría el nombre de Vasili Degtyariov.

Por eso, las fotografías aéreas de Kovrov muestran una ciudad muy característica: grandes barrios residenciales rodeados de zonas verdes y viviendas unifamiliares, pero detrás de ese paisaje aparentemente tranquilo existe una historia industrial extraordinariamente intensa.

***

Kovrov (del ruso: Ковров) es una ciudad del óblast de Vladímir, en Rusia. Su población, se elevaba a 148 355 habitantes en 2010, lo que la convierte en la segunda ciudad del óblast de Vladímir. Kovrov está situada en la orilla derecha del río Kliazma, un afluente del río Oká, a 62 km al nordeste de Vladímir y a 250 km al este de Moscú, a sólo 10 km al sur de la frontera con el óblast de Ivánovo. La ciudad más cercana es Kámeshkovo, 19 km al oeste.

Historia

El origen de Kovrov se remonta al siglo XII con la fundación del pueblo de Rochdestvenskoye. El gran-duque Andréi Bogoliubski hizo construir la iglesia de madera de Cristo. En el siglo XVI, el pueblo fue propiedad del príncipe y hombre de Estado Vasili Andréyevich Starodubski, que fue el gobernador de Moscú en la región de Perm durante los años 1503-1506. Según la leyenda, a raíz de una batalla contra los tártaros, se hizo con un lujoso tapiz de Oriente, que será el origen del nombre actual de la ciudad, kovior, que quiere decir "tapiz" en ruso. Desde finales del siglo XVI, se daban ferias en Kovrov, por iniciativa del zar Iván el Terrible, a razón de la proximidad del río Kliazma, que era navegable, y de la ruta Moscú - Nizhni Nóvgorod. En el siglo XVIII, el comercio en Kovrov vivió su apogeo.

En 1778, en el cuadro de una reforma de Catalina II, Kovrov se convirtió en el centro de un uyezd de la guberniya de Vladímir. A finales del siglo XVIII y a principios del siglo XIX, la ciudad se incendió en varias ocasiones y la nueva ruta entre Moscú y Nizhni Nóvgorod la evitaba, de modo que las ferias de Kovrov sufrieron cierto declive. La situación no se mejoró hasta la construcción del ferrocarril Moscú-Nizhni Nóvgorod, construida en la década de 1860 y que pasaba por Kovrov. En la ciudad se construyeron talleres para el ferrocarril, donde se fabricaban vagones, así como fábricas textiles.

En 1890 tenía contabilizada una población de 6600 habitantes y en 1900 de 16 806 habitantes.

Durante la Primera Guerra Mundial, una fábrica de ametralladoras fue construida en Kovrov. Fue nacionalizada en 1919 y desarrollada por la Unión Soviética, fabricando en masa el subfusil PPSh-41 y otras armas automáticas durante la Segunda Guerra Mundial (véase Fábrica de ametralladoras de Kovrov).

En la década de 1930, la industrialización de la ciudad se acelera con la primera fábrica de excavadoras de la URSS.

Industria e infraestructura

Kovrov es hoy una ciudad de industria pesada, la industria textil ha perdido quizá algo de peso relativo. Además de la fábrica de excavadoras y la de armamento (Krokovski Mechanitshcheski Zavod), la fábrica de motocicletas y de maquinaria de construcción Degriariov, o la oficina de construcción Armatura para la investigación espacial, se producen una gran cantidad de contenedores de oficinas o sanitarios, en la empresa copriedad de Containex.

La única escuela superior de la ciudad es la Academia Estatal Tecnológica de Kovrov.

Por la localidad pasa la carretera M7 que transcurre por la antigua vía comercial entre Moscú y Nizhni Nóvgorod. El ferrocarril paralelo, que tiene su origen en la estación de Kursk de Moscú, también pasa por Kovrov, que cuenta con una estación renovada en 2003. Desde 1975 hay un servicio de transporte urbano en trolebús.

El aeropuerto civil más cercano es Ivánovo, con vuelos diarios a Moscú.

https://es.wikipedia.org/wiki/Kovrov

https://ru.wikipedia.org/wiki/Ковров

https://en.wikipedia.org/wiki/Kovrov

https://kovrov.city/firms-view-423.html

https://nikitinskiy.com/kovrov-spaso-preobrazhenskij-sobor/

https://vladimirtravel.ru/city/kovrov/

http://zhais.ru/R-vladimir-kovrov2.htm

https://book33.ru/kovrov-zavodi/istoria-zavoda-im-degtyareva-kovrov.html

https://guns.club/lib/proizvoditeli/zid-zavod-imeni-degtyareva-kovrov/

https://russiantowns.livejournal.com/57709.html

https://lubovbezusl.ru/publ/istorija/kovrov/m/64-1-0-1779

https://lubovbezusl.ru/publ/istorija/kovrov/p/64-1-0-1830

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