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Continente: Europa

País: Malta

Localización: Birżebbuġa

Año: 1988

Estado: Terminado

Descripción:El puerto de Malta será el nuevo 'hub' del Mediterráneo de Maersk

Los tráficos que hasta ahora se manipulan en la dársena de Gioia Tauro irán en julio a Marsaxlokk. Los servicios entre Asia y Europa se distribuirán desde allí

A. Muñoz / Algeciras | Actualizado 08.06.2011 - 01:00

El nuevo centro distribuidor del Mediterráneo de Maersk Line se situará en julio en Malta. Se trata del puerto finalmente elegido por la naviera danesa para el traslado de los transbordos que actualmente se realizan en el puerto italiano de Gioia Tauro. La multinacional anunció su marcha del puerto calabrés hacia otros más competitivos hace algunas semanas, y que desde febrero habría iniciado el desvío de tráficos a otras dársenas, como Malta o Port Said, en Egipto, que se postulaba como el nuevo elegido por la naviera como hub del Mediterráneo.

Malta Freeport Terminal, en el puerto de Marsaxlokk de la isla del Mediterráneo, confirma la noticia. "Este logro generará una cantidad importante de nuevos negocios y también proporcionará una red más amplia de conexiones desde el puerto de Malta", indican en su sitio web.

El ministro de Transportes maltés indicaba en The Journal of Commerce que el contrato con Maersk asegurará los empleos de 1.200 trabajadores portuarios. La misma publicación indica que Freeport Terminal, que opera la naviera francesa CMA CGM, transbordará los contenedores de los servicios entre Asia y Europa con feeders que conectarán con los puertos del Mediterráneo. Maersk también operará servicios de transbordo bajo un acuerdo por el que compartirá buques con CMA CGM. Estos incluyen el servicio AE15, que enlaza el Mediterráneo con Oriente Medio y Asia, más la línea WestMed que conecta el Mediterráneo con la costa este de Estados Unidos.

El comunicado de Freeport Terminal también emplaza en Malta las escalas de Seago Line, la nueva naviera del grupo danés para los servicios en Europa. El llamado Scanmed, que enlaza Grecia y Turquía con el norte de Europa y Escandinavia, recalará en Malta en sus direcciones norte y sur.

La francesa CMA CGM ganó una concesión de 30 años para operar y desarrollar la terminal en 2004, que se alargó a 65 años en 2008. La terminal ha invertido más de 250 millones de dólares en infraestructuras y equipamiento desde su privatización.

http://www.europasur.es/article/maritimas/994350/puerto/malta/sera/nuevo/hub/mediterraneo/maersk.html

En este tiempo, la Administración de Malta se ha volcado también en el puerto, uno de los tradicionales motores de la economía. Está gestionado por Malta Freeport Terminals, sociedad privatizada en 2004 después de segregarse de Malta Freeport Authority, de control estatal. Tiene conexión con más de 165 puertos, explica Caroline Borg, directora de marketing. En 1994 se hizo la terminal2, y en 2000 alcanzó el millón de contenedores al año. En 2004 entró la firma francesa CMA-CGM con un contrato de 30 años, que se amplió a 65 años, tras realizar una inversión de 175 millones en grúas nuevas (las más grandes del Mediterráneo). El año pasado, la turca Yildirm compró el 50%.En el puerto pueden entrar los barcos más grandes, hasta con 13.500 contenedores. El año pasado hubo 2,36 millones de movimientos, con 1.800 barcos. Sus competidores son Algeciras y Tánger.

http://economia.elpais.com/economia/2012/06/01/actualidad/1338573526_449996.html

http://www.panoramio.com/photo/11390277

Malta Freeport is an international port on the island of Malta with a trade volume of 2.37 million TEUs in 2010.[1] It lies in Birżebbuġa in the southeastern part of Malta, on the site of the former seaplane base RAF Kalafrana.

Having been established in 1988, Malta Freeport was the first transhipment hub in the Mediterranean region. The Company has experienced remarkable growth over the years and currently ranks twelfth among the top European ports and is the third largest transhipment and logistics centre in the Mediterranean region. Over 95% of the Freeport's container traffic is transhipment business with demand growth triggering successive rounds of funding and ownership changes.

As the Mediterranean's third largest transhipment port, Malta Freeport represents a strategic platform for the shipping lines that have chosen it as their Mediterranean hub port being located at the crossroads of some of the world's greatest shipping routes and in the heart of the Europe, Africa and Asian's Middle East triangle. Malta Freeport terminals will be increasing its quay length on both terminals from the present operational length of 2.2 kilometres to over 3 kilometres and the total area (from 680,000) to 790,000 square metres (0.79 km2).[2]

http://en.wikipedia.org/wiki/Malta_Freeport

http://www.flickr.com/photos/sludgeulper/tags/freeport/

http://www.flickr.com/photos/thulsen/tags/maltathemaltafreeportatbirzebbuga/

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