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Voto:

Continente: América

País: Perú

Localización: Callao, Lima

Año:

Estado: Terminado

Descripción:APM TERMINALS CALLAO

El Puerto Multipropósito del Callao es la puerta de entrada al Perú - la cuarta economía más grande de América del Sur. Ubicado a 15 kilómetros de la capital de Lima, el puerto del Callao, además de ser el puerto más grande del Perú, es el más importante de la costa del Pacífico sudamericano.

APM Terminals se adjudica la concesión del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao en abril de 2011 por un periodo de 30 años e inicia sus operaciones como APM Terminals Callao en julio del mismo año. APM Terminals es socio mayoritario del terminal junto con Callao Port Holdings B.V. y la peruana Central Portuaria.

APM Terminals Callao es un terminal marítimo multipropósito diseñado para el manejo de carga contenedorizada y carga general como: metales, granos, fertilizantes y químicos, carbón, vegetales, aceite de pescado, maquinarias, entre otros.

El proyecto de modernización consiste en 5 etapas de construcción que se realizarán en 10 años y representa una inversión mayor a 750 millones de dólares.

La primera y segunda etapa del proyecto de modernización se ejecutará simultáneamente y estarán listas en 2015. Las obras comprenden la construcción del nuevo acceso de entrada a la terminal, la ampliación del muelle 5 de contenedores, obras de dragado de 16 metros de profundidad, la adquisición de 4 grúas pórtico Súper Post Pánamax y 12 grúas de patio eléctricas e-RTG, la modernización del muelle 11 de graneles con sistema de faja transportadora subterránea, así como la construcción de nuevos edificios administrativos.

Al final de las 5 etapas de modernización, el Terminal Norte tendrá una capacidad para manejar hasta 3 millones de TEUs y 15 millones de toneladas de carga general.

En APM Terminals nos sentimos orgullosos de estar en el Callao y sabemos que la ubicación estratégica de la terminal junto con la modernización de sus instalaciones, beneficiarán directamente a todos nuestros clientes y usuarios quienes tendrán la oportunidad de un mayor crecimiento.

http://www.apmterminals.com/latin-america/callao_es-pe/

Alertan sobre riesgo en puerto del Callao

Martes 03 de septiembre del 2013 | 07:35

Cámara de Comercio de Lima manifiesta que el país está lejos de convertirse en un hub portuario.

En 2015, el puerto del Callao alcanzará su máxima capacidad de movimiento de contenedores (TEU) pues sobrepasará las dos millones de unidades, generando así un ‘cuello de botella’ para el comercio exterior, advirtió la Cámara de Comercio de Lima (CCL).

Recordó que el terminal chalaco maneja el 90% del total de movimientos de contenedores en todo el país a través de sus terminales Norte y Sur, a cargo de APM Terminals y DP World, respectivamente.

“Ambos tienen entre sus planes aumentar la capacidad de manejo de carga, pero esto se daría a partir de 2014; y con respecto del Muelle Sur, todavía hay incertidumbre”, refirió.

Señaló que a esto se suman las deficiencias *que actualmente tiene el puerto para permitir *el ingreso y la salida de los camiones.

Al respecto, precisó que no se cuenta con la infraestructura vial adecuada para atender el movimiento de carga ni con zonas de actividad logística.

“Vías como la avenida Néstor Gambetta están realmente saturadas, lo que genera largas colas de camiones que atrasan y entrampan nuestro comercio”, aseguró el gremio a través de su Centro de Comercio Exterior (CCEX).

Otra zona con dificultades es la avenida Manco Cápac, la cual es el único acceso a las puertas de APM y DP World.

“Hay congestión de vehículos portacontenedores, de transporte particular, y hay estacionamientos no autorizados”, resaltó.

LEJOS DE LA MODERNIDAD

El CCEX manifestó que si no se toman en cuenta estos problemas, se verían afectados los tiempos de envíos, de carga y descarga y la confiabilidad sobre la capacidad de exportación a los principales mercados de destinos.

“La realidad de nuestro principal puerto aún está lejos de responder adecuadamente a las necesidades de una instalación moderna y competitiva, y de convertirse en el hub que todos esperamos”, subrayó.

DATOS

– Inversión

A fin de año se definiría la segunda etapa de inversión de DP World Callao en el Muelle Sur por US$100 millones.

– Acelerador

Gremios empresariales también han solicitado la aceleración en la concesión de puertos como los de San Martín y Salaverry.

http://peru21.pe/economia/alertan-sobre-riesgo-puerto-callao-2147522

Ministerio de Defensa entrega terrenos para modernizar puerto del Callao

Lunes 09 de junio del 2014 | 19:25

Pedro Cateriano indicó que se dará en concesión 42 hectáreas de la Base Naval para potenciar la competitividad del primer puerto.

El ministro de Defensa, Pedro Cateriano, indicó que antes de fin de año se convocará el proceso de concesión de tres terrenos de la Marina de Guerra del Perú con el fin de impulsar la competitividad del Puerto del Callao y del país, en general.

Cateriano Bellido afirmó que los terrenos suman un área superior a las 42 hectáreas y serán encargados a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) para su adjudicación por un período perentorio y no para su venta definitiva.

“Este proyecto traerá como beneficio la construcción de un centro logístico (sala portuaria) y un antepuerto terrestre, que mejorarán la actual situación operativa del puerto del Callao, y permitirá mejorar, asimismo, las operaciones propias de la Marina de Guerra”, manifestó.

El titular de Defensa refirió que en el antepuerto terrestre estarían concentrados los camiones para acceder a la zona portuaria a través de un proceso ordenado de acceso para la carga y descarga.

En tanto, el funcionamiento de la sala portuaria posibilitará el desarrollo de actividades de tipo comercial e industrial inclusive, precisó.

“Así, las concesiones permitirán tener una zona intraportuaria de apoyo al transporte y otra comercial e industrial, existiendo una experiencia similar en el puerto de Valparaíso”, anotó.

Pedro Cateriano apuntó que urge reducir la actual congestión en esa zona del Callao y agregó que si la economía sigue creciendo como hasta ahora, el sector portuario requerirá de un mayor impulso.

El ministro de Defensa refirió que este proyecto permitirá ampliar y modernizar las instalaciones de la Base Naval del Callao y mejorar la competitividad del mayor puerto del país.

“Esperamos que este proyecto de concesión, no de venta, esté concluido antes de fines de este año”, acotó.

Precisó que la intención es que la Marina de Guerra levante en los próximos dos años nuevos muelles marítimos fuera del área comercial, donde se ubican el Muelle Norte y Muelle Sur.

“Así se mejorarán las instalaciones del puerto del Callao y se cumplirá con el requerimiento de la Marina de tener nuevos muelles para las unidades navales, y ambos objetivos se cumplirán con la concreción de las concesiones de estos terrenos”, dijo.

En ese sentido, señaló que espera la presentación de iniciativas privadas en los próximos dos meses, para luego pasar a las concesiones de estas áreas a más tardar a fines del 2014.

Por último, el ministro de Defensa refirió que la Base Naval del Callao se mudará fuera de la zona comercial del primer puerto a mediano o largo plazo, lo que implica gastos mayores de entre 2,800 y 3,000 millones de dólares.

http://peru21.pe/economia/ministerio-defensa-anuncia-modernizacion-puerto-callao-2186948

El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao, es un puerto marítimo de la costa central del Perú, en el Pacífico sur-oriental, situado en Lima Metropolitana. Es el principal puerto del país en tráfico y capacidad de almacenaje.

Infraestructura

La infraestructura del puerto ha mejorado en los últimos años debido a distintas inversiones que se han hecho producto de las concesiones. En El Callao existen cinco muelles (1,2,3,4 y Norte), que son de atraque directo, tipo espigón. Los cuatro primeros muelles tienen exactamente las mismas características: 182.80 metros de lado. Dos muelles tienen 30 metros de ancho y los otros dos tienen 86. Existen dos amarraderos por muelle, entre 31 y 34 pies de profundidad y una longitud de 182.8 metros. Además, el muelle Norte tiene cuatro amarraderos, de una profundidad de entre 34 y 36 pies. Cada amarradero tiene una longitud de entre 20 y 30 metros. Los muelles están especializados para contenedores, graneles y multipropósito.1

Existen once almacenes, de diversas áreas. Hay cuatro zonas para contenedores, y cinco patios de contenedores. Adicionalmente, hay un almacén cerrado especializado en granos. Existen dos grúas pórtico ZPMC y seis post-panamax, además de dos grúas muelle. Hay cerca de 4 movilizadores, 22 terminal trucks, y 10 elevadores, de distinta capacidad de carga (de 2.3, 3.2, 5.5 y 30 toneladas).2

Concesiones

El Muelle Norte está concesionado a APM Terminals,3 empresa que ganó el concurso público de concesión en Abril 2011. Otro de los muelles (Muelle Sur) está controlado por DP World Callao,4 que empezó sus operaciones en mayo del 2010. El muelle centro esta concesionado a Consorcio Transportadora Callao.5

http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_del_Callao

http://lapuntayelmar.blogspot.com.es/2012/03/ese-vecino-importante-el-puerto.html

http://www.skyscraperlife.com/proyectos-arquitectura-y-urbanismo/30042-per FA- 7C-puertos/index3.html

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