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Continente: América

País: Estados Unidos

Localización: Los Ángeles, California

Año: 1907

Estado: Terminado

Descripción:Descubra la fascinante historia del puerto de Los Ángeles. Este puerto de fama mundial se fundó en 1907 y contribuyó a la transformación del pequeño pueblo de Nuestra Señora la Reina de los Ángeles de Porciúncula en la ciudad internacional de Los Ángeles que conocemos hoy día.

El puerto de Los Ángeles se encuentra en la bahía de San Pedro en el extremo sur del condado de Los Ángeles, a aproximadamente 20 millas de distancia del centro de la ciudad. Debido a su proximidad al Océano Pacífico, la bahía de San Pedro tiene una larga historia de actividad marítima.

Historia temprana

El humo de las fogatas que encendían los indios cuando cazaban animales salvajes en las colinas que rodean la bahía de San Pedro, inspiró en 1542 al explorador portugués Juan Rodríguez Cabrillo a poner a este abrigo natural el nombre de Bahía de los Fumos. Las marismas y bajíos pantanosos de la Bahía de los Fumos permanecieron prístinos durante más de 200 años después de la visita de Cabrillo, debido principalmente a que Europa estaba ocupada con la colonización de su Nuevo Mundo en la costa este de Norteamérica. Después, en 1769, los funcionarios y misioneros españoles dirigieron su mirada hacia la magnífica costa, los llanos ricos en recursos y la población india de California.

Durante este período colonial, los españoles prohibieron a los colonos que comerciaran con otros países, restringieron todo el comercio a dos barcos por año y exigieron que esos barcos no llevaran sino bienes provenientes de la Casa de Comercio de España. A pesar de estas restricciones, San Pedro y los pueblos y misiones cercanos ubicados en los llanos de la bahía de San Pedro fueron prosperando, debido en gran medida a una floreciente industria de contrabando de bienes.

En 1822, el gobierno mexicano, recientemente independizado, levantó tales restricciones opresivas y muy pronto San Pedro se convirtió en un centro comercial vigoroso y un hogar atractivo para los nuevos colonos. El gobierno mexicano dio en concesión tres ranchos cerca de la bahía, el Rancho San Pedro, el Rancho Los Palos Verdes y el Rancho Los Cerritos. En conjunto, estos tres ranchos tenían una extensión de casi 84.000 acres y se dedicaban primordialmente a la ganadería.

El 2 de febrero de 1848, cuando California pasó al dominio de los Estados Unidos, los negocios en la bahía de San Pedro gozaban de gran prosperidad. Sin embargo, era evidente que el puerto debía ampliarse para poder acomodar el gran volumen de carga que entraba a la bahía para abastecer a la población de Los Ángeles en constante crecimiento. Reconociendo estas deficiencias, Phineas Banning introdujo cambios innovadores en la Bahía de San Pedro que marcaron los primeros pasos del desarrollo de esta bahía para convertirse en uno de los grandes puertos marítimos del mundo. (Para más detalles sobre la vida de Phineas Banning y la lucha por tener un puerto libre, vaya al enlace de Gente).

Hacia fines del siglo, la población de Los Ángeles había crecido a más de 100.000 habitantes. Consciente de este hecho, la ciudad anexó en 1906 una faja de terreno de 16 millas en las afueras de San Pedro y Wilmington, pueblos que tres años más tarde se juntarían con la ciudad de Los Ángeles. El puerto se fundó oficialmente en 1907, con la creación de la Junta de Comisionados Portuarios de Los Ángeles.

http://www.laporthistory.org/spanish/porthistory_1.html

http://www.laporthistory.org/spanish/index.html

Conozca a la gente que fundó el puerto y a los miles de Angelinos que se ganaron la vida en él.

El padre del puerto de Los Ángeles

En los años 50, un enérgico empresario llamado Phineas Banning inició el primero de toda una vida de negocios aventurados que, con el tiempo, le hicieron merecer el nombre de "Padre del puerto de Los Ángeles." Estos negocios arriesgados incluían un negocio de transporte de pasajeros y carga que se convirtió en una compañía de transporte con 15 diligencias y 50 vagones que prestaban servicios a cinco estados del oeste. Lo que es aun más notable, en 1857, Banning fundó un pequeño pueblo contiguo al muelle, que construyó para el uso de su imperio comercial. A ese pueblo le puso el nombre de Wilmington, en recuerdo de su ciudad natal en Delaware. Entre sus otros logros, Banning prestó una valiosa ayuda a la causa de la Unión durante la Guerra Civil y, como senador del estado, presentó el primer proyecto de ley sobre vías férreas a la legislatura de California.

En 1869, el ferrocarril de Los Ángeles y San Pedro comenzó su servicio entre la bahía y Los Ángeles. Esta vía férrea de 21 millas de longitud fue el primer ferrocarril en la California meridional y marcó el comienzo de una nueva era de desarrollo para la región portuaria. A medida que la nación se recuperaba de la Guerra Civil y los negocios prosperaban, Banning dirigió una cruzada para solicitar al Congreso las primeras mejoras para el puerto. Entre éstas debemos mencionar el dragado en 1871 del Canal Principal, que era poco profundo, para darle una profundidad de 10 pies bajo el agua y la construcción de un rompeolas entre las islas Rattlesnake (actualmente, la Isla Terminal) y Deadman (antiguamente ubicada cerca de la Isla Terminal). Sólo durante ese año pasaron por el puerto 50.000 toneladas de madera, carbón y otros tipos de carga, a medida que la industria ferroviaria adquiría más importancia.

En los 14 años siguientes, el comercio aumentó a pasos agigantados en San Pedro. Hacia 1885, el puerto manejaba 500.000 toneladas de carga de importación y exportación al año. Sin embargo, este enorme volumen comercial no sólo exigía mucho a las instalaciones existentes en el puerto, sino que estaba claro que el comercio de la costa occidental podía ser un negocio extraordinariamente lucrativo para quienes controlaban el puerto y los ferrocarriles que le prestaban servicios. Esto desencadenó una de las luchas más grandes por ganar el control del transporte de carga de la costa oeste en la historia de los Estados Unidos.

Impulsadas por poderosos intereses comerciales, algunas de las oficinas políticas de mayor influencia en California y Washington, D.C., comenzaron a presentar propuestas para nuevos puertos en lo que actualmente son Santa Mónica, Marina del Rey y Redondo Beach. El 1 de marzo de 1897, un grupo de cinco ingenieros dirigidos por el Contraalmirante John C. Walker puso fin a la lucha por el puerto libre al recomendar que se siguiera desarrollando el puerto de San Pedro. Esta decisión frustró efectivamente todo plan de construir un puerto en la costa más al norte y fijó las pautas de la era moderna del puerto.

http://www.laporthistory.org/spanish/portpeople_1.html

El puerto de Los Ángeles es un puerto internacional en el Barrio de San Pedro de la ciudad de Los Ángeles, CA, EUA. Está localizado aproximadamente a 30 km (20 M) al sur del Centro de Los Ángeles. También es conocido como la Bahía de San Pedro o Puerto Mundial LA. El complejo portuario mide 30 km² y se estima que ocupa 69 km (43 m) de tierra y agua. Está unido con el puerto de Long Beach.

http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Los_Ángeles

http://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Los_Angeles

https://www.portoflosangeles.org/business/terminals/terminal-map

https://www.facebook.com/PortofLA/photos

https://marinas.com/view/marina/7ecqe7_California_Yacht_Marina_-_Cabrillo_Marina_San_Pedro_CA_United_States

http://www.finnmoller.dk/tr-usa/ca/laport/index.htm

http://www.procomer.com/contenido/descargables/logistica-exportacion/america-norte/puertos-costa-oeste-usa-enero-2011-an.pdf

http://www.aerialarchives.com/Port-of-Los-Angeles.htm

http://queenvictoria.wordpress.com/2011/03/19/los-angeles-a/

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http://www.socalgreenrealestateblog.com/?p=2173

http://green.autoblog.com/2010/10/07/port-of-los-angeles-slashes-fees-by-15-on-imported-electric-veh/

http://www.worldpropertychannel.com/north-america-commercial-news/port-of-los-angeles-the-los-angeles-harbor-commission-los-angeles-mayor-antonio-villaraigosa-geraldine-knatz-pacific-rim-ports-port-of-long-beach-5545.php

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