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Voto:

Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Oldemburgo

Año:

Estado: Terminado

Descripción:El Puerto de Oldemburgo (Hafen Oldenburg)

🌊 Un puerto con historia y función estratégica

El Puerto de Oldemburgo es un puerto de aguas interiores con acceso marítimo situado a orillas del río Hunte, en la ciudad de Oldemburgo, en el estado alemán de Baja Sajonia. Su origen se remonta al siglo XIV, cuando la ciudad comenzó a desarrollarse como centro comercial regional gracias a su conexión fluvial con el río Weser y, a través de este, con el mar del Norte.

A lo largo de los siglos, el puerto ha evolucionado hasta convertirse en un elemento clave para el comercio y la logística del noroeste de Alemania, especialmente para el abastecimiento y la distribución de mercancías en la región de Weser-Ems.

⚓ Infraestructura y funcionamiento actual

En la actualidad, el Puerto de Oldemburgo es uno de los puertos interiores más importantes de Baja Sajonia. Está integrado en un sistema logístico trimodal que combina transporte fluvial, ferroviario y por carretera, lo que le permite operar de manera eficiente a pesar de no ser un puerto de aguas profundas.

El puerto cuenta con:

Amplias zonas portuarias y muelles a lo largo del río Hunte

Conexión directa con la red ferroviaria

Buen acceso a las autopistas A28 y A29

Cada año se manejan más de un millón de toneladas de mercancías, con la llegada de numerosos barcos fluviales y un número limitado de buques marítimos.

📦 Tipos de mercancías

Las principales mercancías que se gestionan en el puerto son:

Productos agrícolas como cereales, piensos y fertilizantes

Materiales de construcción, entre ellos arena, grava y piedra

Metales y materiales reciclables

El puerto cumple una función esencial como punto de redistribución para empresas industriales, agrícolas y comerciales de la región.

🚧 Situación actual: puente dañado y restricciones

El puerto sigue en funcionamiento, aunque actualmente opera con limitaciones importantes. El acceso marítimo depende del paso por el río Hunte, donde una infraestructura clave —un puente móvil— resultó dañada tras varios accidentes con embarcaciones.

Como consecuencia:

Parte del tráfico marítimo de mayor tamaño no puede acceder al puerto

Algunas áreas y operaciones del puerto están parcialmente restringidas

El tráfico fluvial interior continúa funcionando con relativa normalidad

Esto ha provocado una reducción del volumen de mercancías transportadas por buques oceánicos, aunque el puerto no está cerrado ni fuera de servicio. Las autoridades trabajan en soluciones provisionales y en planes a largo plazo para restaurar completamente la navegabilidad.

🏗️ Importancia económica y perspectiva futura

A pesar de las restricciones actuales, el Puerto de Oldemburgo sigue siendo un pilar económico para la ciudad y la región. Su papel como centro logístico regional, especialmente para mercancías a granel, sigue siendo fundamental.

Además de su función industrial, el puerto también forma parte del desarrollo urbano de Oldemburgo, integrándose cada vez más en actividades recreativas, culturales y de transporte fluvial de pasajeros.

🧭 Conclusión

El Puerto de Oldemburgo es un puerto histórico y estratégico que:

Mantiene su actividad operativa

Funciona con restricciones temporales debido a daños en un puente clave

Sigue siendo esencial para la economía regional

Aunque parte del puerto se ve afectada por problemas de infraestructura, no está cerrado, y su continuidad a medio y largo plazo sigue siendo una prioridad para la ciudad y el estado de Baja Sajonia.

***

El puerto de Oldenburg es un puerto combinado interior y marítimo situado en el río Hunte, en Oldenburg (Oldb), Baja Sajonia.

Geografía y conexiones

El puerto de Oldenburg se encuentra en el río Hunte, al este del centro de la ciudad y del antiguo puerto urbano. Está conectado con el mar del Norte, a unos 93 km (50 millas náuticas) de distancia, a través del río Hunte, que depende de las mareas, y el río Weser, y se encuentra ligeramente al este del canal costero que comienza aquí. Este discurre por el tramo urbano junto con el canalizado río Hunte y se separa de él un poco más abajo, a unos 1,5 km de distancia, en la esclusa de Oldenburg. El puerto se encuentra en el centro de la zona económica del Weser-Ems.

La ciudad está conectada a la red de carreteras de larga distancia a través de la BAB 28 (Leer, Frisia Oriental, hasta el cruce de autopistas BAB 1 Stuhr) y la BAB 29 (Wilhelmshaven hasta la BAB 1 Ahlhorner Heide).

En cuanto al transporte ferroviario, Oldenburg es un nudo de comunicaciones de las líneas Bremen-Oldenburg, Oldenburg-Leer, Wilhelmshaven-Oldenburg y Oldenburg-Osnabrück.

Historia

Ya en el siglo XIII, los comerciantes se establecieron a orillas del bajo Hunte. En 1345, la localidad de Oldenburg obtuvo los derechos de ciudad según la legislación de Bremen y, con ello, acceso al comercio marítimo. Gracias al apoyo del conde Anton I, Oldenburg se convirtió en el siglo XVII en un próspero centro de navegación marítima. Hasta el siglo XIX, el puerto fue el principal puerto interior de la región; aquí se importaba pescado de Noruega, Dinamarca e Islandia, vino de Francia y madera de Noruega, que se transbordaba para su posterior transporte al interior.

A finales del siglo XIX, el Hunte fue rectificado y ampliado. Esto permitió que buques de mayor tamaño pudieran atracar en el puerto. Al mismo tiempo, se ampliaron las conexiones ferroviarias. El puente ferroviario sobre el Hunte, construido a finales de la década de 1860 inicialmente como puente giratorio, recibió una atención especial, ya que su construcción y funcionamiento no debían obstaculizar el tráfico marítimo. En 1909 se amplió la capacidad de los amarres en el puerto de Oldenburg, en la orilla norte del Hunte.

La finalización del canal costero en 1935 proporcionó la conexión a través del Unterems con la cuenca del Ruhr. Durante la Segunda Guerra Mundial, Oldenburg y, con ello, el puerto se libraron de grandes destrucciones. En 1965 se construyó un nuevo muelle en la orilla sur del Hunte. El traslado propiamente dicho de las actividades de transbordo del antiguo puerto de la ciudad a las orillas del Hunte, situadas un poco más abajo, se llevó a cabo de forma sistemática en la década de 1980.] Entre 2002 y 2008 se ampliaron el Untere Hunte y el tramo urbano del canal costero. Para ello se rectificó aún más el curso del Hunte y se eliminaron los estrechos.

En 2016 se suspendieron las operaciones portuarias en la Rheinstraße, cerca del centro de la ciudad, y se trasladaron a la zona portuaria de la Dalbenstraße y al puerto este. Según el plan de desarrollo urbano, los terrenos de la Rheinstraße están disponibles para la construcción de viviendas. En 2017 se inició la ampliación de un nuevo punto de giro algo más abajo del puente ferroviario, lo que permite a los buques de hasta 110 m de eslora atracar en Oldenburg. El punto de giro entró en funcionamiento en 2021. En 2019 se construyó un nuevo embarcadero para buques de pasajeros en el puerto de la ciudad.

Después de que el puente ferroviario que cruza el Hunte cerca de Elsfleth fuera destruido en febrero de 2024 por la colisión de un barco y de que el puente provisional instalado no sea móvil, se prevé que el puerto de Oldenburg quede aislado del tráfico marítimo durante varios años.

https://de.wikipedia.org/wiki/Hafen_Oldenburg_(Oldb)

https://www.oldenburg.de/startseite/wirtschaft/standortinformationen/hafen.html

https://moewenblick.de/luftbild/91f74j/neue-eisenbahnbruecke/

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