Tweet

Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Administración Nick Contraseña

Voto:

Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Núremberg, Estado de Baviera

Año:

Estado: Terminado

Descripción:El puerto de Núremberg (nombre propio bayernhafen Nürnberg) es un puerto interior y centro de transporte de mercancías (GVZ) situado en el canal Meno-Danubio, al sur de la ciudad de Núremberg.

La empresa gestora y operadora es Hafen Nürnberg-Roth GmbH. Con una capacidad anual de manipulación de unos 15 millones de toneladas, el GVZ es el mayor y más importante centro multifuncional de transporte de mercancías y logística del sur de Alemania. En una encuesta realizada por Deutsche GVZ-Gesellschaft para determinar los mejores centros de transporte de mercancías de Europa, el GVZ de Núremberg ocupó el tercer puesto. El GVZ trimodal está conectado directamente con los modos de transporte por carretera, ferrocarril y vías navegables, y enlaza estas infraestructuras para las cadenas de transporte multimodal. La superficie acuática de la zona portuaria abarca 23,4 hectáreas y se divide entre la sección del canal y dos dársenas portuarias con un total de 5.500 metros de instalaciones de muelle. En el muelle 1 hay una comisaría de policía marítima.

Hay otro muelle de 400 metros de longitud cerca de la ciudad de Roth, a poco menos de 20 kilómetros al sur, en Lände Roth.

Más de 200 empresas de los sectores de la expedición de mercancías, el transporte, la manipulación, el almacenamiento, el envasado, el reciclado, la industria, el comercio y los servicios logísticos están instaladas en una superficie de 337 hectáreas, proporcionando más de 6.700 puestos de trabajo. Además, bayernhafen Nürnberg genera un efecto de empleo regional de más de 20.000 puestos de trabajo.

El Estado Libre de Baviera posee una participación del 80% en Hafen Nürnberg-Roth GmbH a través de Bayernhafen GmbH & Co. KG, la ciudad de Núremberg con el 19% y la ciudad de Roth con el 1%.

En 2016, el puerto de Núremberg gestionó 273.710 toneladas de tráfico de mercancías por barco, lo que representa el 3,8% de todo el tráfico de mercancías por barco en Baviera, que ascendió a 7.174.477 toneladas en 2016.

El tráfico en el desembarcadero de Roth alcanzó las 48.000 toneladas en 2016.

El puerto es también el nombre del distrito 473 del distrito 47 de Maiach.

Historia del puerto

Ya en 1926 se designó una zona portuaria en un plan general de desarrollo de la zona actual. En 1940, los planes estaban ya a punto de realizarse, pero la Segunda Guerra Mundial lo impidió. Con el inicio de las obras del actual Canal Main-Danubio en 1960, también se reanudó la planificación del puerto de Núremberg y en 1962 se elaboró un anteproyecto. A partir de 1965, el barrio nurembergués de Hinterhof fue nivelado para su realización, y los residentes fueron compensados económicamente. El inicio oficial de las obras y una ceremonia se celebraron el 6 de julio de 1968 con motivo de la primera voladura. La inauguración del puerto, el 23 de septiembre de 1972, marcó también la finalización del tramo norte del canal Meno-Danubio entre Bamberg y Núremberg hacia el Meno y el Rin. El tramo hasta el embarcadero de Roth se completó en 1987. El funcionamiento continuo, también hacia la región del Danubio, fue posible a partir de 1992 con la finalización del canal.

Estación portuaria de Núremberg

Según una investigación de Bayerischer Rundfunk en 2016, Deutsche Bahn tenía previsto interrumpir la explotación de la estación de mercancías del depósito de contenedores de Núremberg (estación de mercancías del puerto de Núremberg Cdn, Gvst n.º 220301).

AmpliacionesTricon

La construcción de una instalación trimodal de transporte combinado (TC) comenzó en octubre de 2004. Tras una ampliación del plan y una inversión total de 31 millones de euros, el primer módulo de la instalación de 85.000 m² entró en funcionamiento a principios de junio de 2006. Entre otras cosas, la terminal cuenta con cuatro pistas de carga de 700 metros cada una, dos grúas pórtico para la manipulación de contenedores y carrocerías de camiones con una capacidad anual de 155.000 unidades de carga.

Por el lado del agua, la instalación se conectó mediante la ampliación parcial de la tercera dársena portuaria. Esta nueva dársena de 116 metros de largo y 25 metros de ancho en la GVZ se inundó el 13 de junio de 2005.

Terminal de contenedores

DB Netz AG también ha sustituido su incómoda estación de contenedores situada en el centro de la ciudad, en la Austraße (distrito de Gostenhof), por un nuevo edificio (volumen de inversión adicional de 32,2 millones de euros) en el GVZ. Esta instalación de manipulación bimodal (ferrocarril/carretera) complementa desde diciembre de 2009 la instalación trimodal existente. Como resultado, la GVZ cuenta con una de las mayores capacidades de manipulación de contenedores de la Europa interior fuera de los puertos marítimos.

El 20 de marzo de 2006, la oficina de aduanas se trasladó del distrito de Kohlenhof al puerto.

http://dernuernberger.blogspot.com/2019/07/diie-beiden-nurnberger-kanalschleusen.html

http://www.hansgruener.de/docs_d/kanal/eibach.htm

http://www.hansgruener.de/docs_d/kanal/nuernberg_schleuse.htm

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0

Nick:

Email: No se publicará

Comentario: Tags HTML permitidos <blockquote>citas<strong>negrita< em>cursiva <u>subrayado<li> elemento lista <ul>ordenada<ol>numérica y sus cierres (url y saltos de línea se convierten automáticamente)

Todos los campos obligatorios