Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Voto:

Continente: Europa

País: Rusia

Localización: Baltisk

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Puerto marítimo de Baltiysk

La zona de carga del Báltico del puerto marítimo de Kaliningrado es una de las 4 zonas de carga del puerto marítimo de Kaliningrado, que se extiende territorialmente desde los rompeolas de entrada de Baltiysk hasta el puente de dos pisos de Kaliningrado. La zona de carga del Báltico del puerto marítimo de Kaliningrado tiene una posición geográfica favorable: está situada directamente en la salida al golfo de Gdansk.

Ubicación y oportunidades

La favorable situación geográfica de la zona de carga le permite recibir buques de gran tamaño (peso muerto de hasta 35.000 toneladas, calado de hasta 12 metros y eslora de hasta 200 metros).

Historia

Siglo XVI - 1945

Desde su fundación desempeñó un papel importante en la economía de la ciudad de Pillau. Se desarrolló con especial intensidad en el siglo XIX, lo que se vio facilitado por el traspaso de la gestión administrativa y económica del puerto a la sociedad de comerciantes de Königsberg, así como por la construcción del ferrocarril Pillau - Königsberg en 1856. Sin embargo, la construcción de un canal de navegación a Königsberg en 1901 tuvo un impacto negativo en la economía del puerto y de toda la ciudad.

En 1910, se organizó una línea de pasajeros a vapor "Seedinst Ostpreusse" ("Servicio Marítimo de Prusia Oriental"), que unía Pillau con Swinemünde (Swinoujście). Más tarde, se organizaron conexiones con las ciudades de Kiel, Travemünde, Warnemünde, Memel (Klaipeda), Liepaja, Tallin, Helsinki, y se establecieron líneas de pasajeros en las aguas interiores del Frische Haf (Golfo de Kaliningrado) entre las ciudades de Edbing (Elbląg), Kalberg, Frombork y Sopot.

En 1921 la ciudad fue declarada base de la marina alemana. Por ello, se inició la construcción de nuevos atracaderos e instalaciones portuarias, que nunca se terminaron debido a la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial.

1945 - actualidad

Durante la era soviética, al puerto se le asignaron funciones exclusivamente militares, que se extendieron también a la ciudad. Debido a ello no hubo comercio marítimo en Baltiysk, sólo a finales del siglo XX el puerto de Baltiysk se convirtió en una zona de carga del puerto marítimo de Kaliningrado, en dinámico desarrollo, y enseguida comenzó la construcción de una nueva terminal de transbordadores.

Desde principios del siglo XXI se construyó activamente un complejo de transbordadores de carga y pasajeros. Debía conectar la región de Kaliningrado y San Petersburgo, así como los puertos alemanes.

La creación del complejo se vio impulsada por razones externas: las relaciones entre Rusia y los países bálticos eran inestables. Para mantener una comunicación normal con sus lejanos territorios, Rusia necesitaba un servicio de transbordadores. Por otro lado, el volumen de negocio con Polonia y Alemania crecía y el comercio internacional debía rentabilizar la base de transbordo del puerto de Kaliningrado.

En 2006 se habían invertido 4.500 millones de rublos en su creación.

Como resultado, la terminal de transbordadores de carga y pasajeros se convirtió en el principal centro de transporte de la ciudad. A partir de 2008, las líneas de transbordadores de pasajeros conectaban Baltiysk con San Petersburgo, Sassnitz (Alemania) (interrumpida el 01.01.2010), Klaipeda (Lituania), Carlshamn (Suecia) y Gdynia (Polonia). El volumen de carga previsto de la terminal de transbordadores es de más de 5 millones de toneladas al año.

La travesía de pasajeros Baltiysk ↔ Gdansk es operada por la Polish Shipping Company.

Terminal de contenedores

Los planes de desarrollo del puerto marítimo de Kaliningrado prevén la construcción de la segunda fase de la terminal de contenedores de Baltiysk, con una capacidad de 300.000 TEU anuales.

Indicadores de rendimiento de la zona de carga del Báltico

Ya en 2005 más de 1 millón de toneladas de carga pasaron por las instalaciones portuarias del Distrito de Carga del Báltico, más adelante esta cifra puede aumentar hasta 8 millones de toneladas al año, lo que supone el doble del volumen de carga del puerto de Estocolmo.

El Astillero nº 33 está situado en el territorio de la zona de carga del Báltico. Es la principal empresa industrial de la ciudad. La planta trabaja con buques militares y civiles de Rusia y de países extranjeros.

La peculiaridad de la planta es que es la planta de reparación de buques más cercana a Europa Occidental con una zona de agua no helada.

Para poder reparar buques extranjeros, en el territorio del astillero se ha organizado un punto de acceso al territorio de la Federación Rusa.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Морской_порт_Балтийска

Durante la Segunda Guerra Mundial, Pillau contaba con un centro de entrenamiento de submarinos, y el 16 de abril de 1945, el U-boot fue hundido por fuego de artillería del Ejército Rojo mientras estaba atracado cerca del muelle de suministro eléctrico en el puerto de Pillau, y fue el único U- barco jamás hundido por las fuerzas terrestres en la Segunda Guerra Mundial. Cuando el Ejército Rojo entró en Prusia Oriental, más de 450.000 refugiados fueron transportados desde Pillau a Alemania central y occidental, y la ciudad finalmente fue capturada por los soviéticos el 25 de abril de 1945.

Después de la guerra, Pillau se incluyó en la parte norte de Prusia Oriental pasó a la Unión Soviética que se convirtió en óblast de Kaliningrado, y los habitantes alemanes fueron expulsados. La población de la ciudad se redujo a casi cero entre 1944 y 1947, y durante la campaña de rusificación, el nombre de la ciudad se cambió a Baltisk (que aproximadamente significa ciudad báltica o Ciudad del Mar Báltico) en 1946.6​ En 1952, las autoridades soviéticas inauguraron una base naval para la flota báltica de la Armada Soviética en Baltisk, y como resultado, se convirtió en una ciudad cerrada con acceso prohibido a extranjeros o sin permiso. Durante la Guerra Fría sirvió para alojar la base aérea de Baltisk. La ciudad, junto con Kaliningrado, sigue siendo uno de los dos únicos puertos libres de hielo durante todo el año a lo largo de la costa del mar Báltico disponibles para Rusia.

En 2019, en una ola de sentimiento antioccidental tras la anexión de Crimea por parte de Rusia, hubo llamados para cambiar el escudo de armas de la era alemana de la ciudad, que presenta un esturión con la corona del rey Federico Guillermo I de Prusia. El escudo histórico históricas había sido concedidas al pueblo, entonces conocido como Pillau, en 1725.

https://es.wikipedia.org/wiki/Baltisk

https://sputnikmediabank.com/story/list_277441079/

https://www.cruisemapper.com/ports/baltiysk-kaliningrad-port-1426

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0