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Continente: Asia

País: Malasia

Localización: Johor

Año: 1999

Estado: Terminado

Descripción:Tanjung Pelepas sigue siendo el principal puerto de Malasia en tráfico de contenedores

El aumento de los costes operativos obligará a las navieras a buscar alternativas más baratas

Ismail Hashim: 'Nuestra eficiencia operativa y alta productividad se traduce en un ahorro de costes para nuestros clientes convirtiendo a nuestro puerto en una alternativa muy atractiva'

El Puerto de Tanjung Pelepas (PTP) en Johor se mantiene como principal puerto de Malasia por sexto año consecutivo tras haber procesado 5,6 millones de TEU en el 2008.

Según Ismail Hashim, el nuevo presidente del puerto malayo, a pesar de la recesión económica del 2008, PTP consiguió aumentar su rendimiento local en un 43% (94.000 TEU por encima de los 218.000 del 2007).

Hashim atribuyó el crecimiento a diversos factores, entre ellos el incremento de los servicios de importación y exportación disponibles en el puerto. En particular, mencionó los nuevos servicios entre PTP y Australia, Nueva Zelanda y Filipinas que han sido introducidos por la principal naviera malaya, MISC (Malaysia International Shipping Corporation), cuando la compañía cambió su sede de Singapur a Tanjung Pelepas en junio del 2008. También habló acerca del nuevo servicio de Hapag-Lloyd que conecta PTP con Europa y Extremo Oriente.

"Las diferentes medidas tomadas por las navieras, como los servicios compartidos o los acuerdos de intercambio de espacio en los barcos, han hecho posible que haya habido un mayor tráfico de mercancía en el 2008", explicó Hashim, quien también cree que los eficientes servicios del puerto han llevado a grandes navieras como Maersk y Evergreen a introducir en PTP en sus servicios.

"El año pasado Evergreen introdujo un nuevo servicio para Vietnam que unía Ho Chi Minh City con PTP, mientras que Maersk introdujo un nuevo servicio que unía Asia con Estados Unidos a través de su acuerdo para compartir buques con la naviera francesa CMA CGM".

A pesar de que las perspectivas económicas de este año no son tan prometedoras para los puertos y las navieras, Hashim está seguro de que estas condiciones económicas poco favorables también podrían traer alguna oportunidad a PTP.

"El aumento de los costes operativos obligará a las navieras a buscar alternativas más baratas. En PTP siempre nos hemos enorgullecido de realizar servicios portuarios de alto nivel, de nuestra eficiencia operativa y de nuestra alta productividad, lo que se traduce en un ahorro de costes para nuestros clientes que convierte a nuestro puerto en una alternativa muy atractiva".

http://www.puertoalgeciras.org/2009/02/tanjung-pelepas-principal-puerto.html

Puerto de Tanjung Pelepas, Malasia.

El Puerto de Tanjung Palepas se encuentra ubicado en la costa Suroeste de Malasia, exactamente en la desembocadura del río Pauli, muy cerca de las principales rutas marítimas que cruzan el estrecho de Malaca. El puerto tiene 2160 metros de muelles distribuidos en seis muelles con profundidad de 15 metros para operaciones de carga en containers y los cuales están dotados con 36 grúas pórtico y una excelente capacidad de almacenamiento inclusive para containers refrigerados.

http://marygerencia.com/puertos-maritimos/

El Puerto de Tanjung Pelepas (abreviatura: PTP, [cita requerida] UN / LOCODE: 01 ° 21'58 MYTPP .85 "N 103 ° 32'54 .12" E) es un puerto para buques de contenedores situados en la boca oriental del río en Pulai al sur-oeste de Johor, Malasia, y es parte de la Red Global de Terminales de APM, que tiene una participación minoritaria en la empresa [2]. Recepción de buques contenedores el 10 de octubre de 1999 sobre una operación de prueba de tres meses, estableció un récord mundial como el puerto de mayor crecimiento con 1 millón de unidades de veinte pies equivalentes (TEU) de contenedores manipulados después de 571 días de operaciones. El buen desempeño selló el destino del puerto, y fue inaugurado oficialmente por el entonces Primer Ministro de Malasia, Tun Dr. Mahathir Mohamad, el 13 de marzo de 2000.

The Port of Tanjung Pelepas (abbreviation: PTP,[citation needed] UN/LOCODE: MYTPP 01°21′58.85″N 103°32′54.12″E) is a port for container ships located on the eastern mouth of the Pulai River in south-western Johor, Malaysia, and is part of the APM Terminals Global Terminal Network, which holds a minority share in the joint venture[2]. Receiving its maiden vessel on 10 October 1999 on a three-month trial operation, it set a world record as the fastest growing port with 1 million twenty-foot equivalent units (TEU) of containers handled after 571 days of operations. The good performance sealed the port's fate, and it was officially launched by then Prime Minister of Malaysia, Tun Dr. Mahathir Mohamad, on 13 March 2000.

Growth

The port continues to register spectacular growth. At the end of 1999, the terminal handled 20,696 twenty-foot equivalent units (TEU), which rose to 423,710 TEU in 2000, 2.05 million TEU in 2001, and 2.67 million TEU in 2002, and 3.48 million TEU in 2003 outstripping Port Klang and ther11eby establishing itself as Malaysia's largest port. In 2004, it registered a 15.3% increase to 4,020,421 TEU, and came in as the world's 16th busiest container port. In 2005, PTP handled 4.2 million TEU, and 2006 an estimated 4.6 million TEU.[1] In 2007, PTP handles a further 5.5 million TEU, a growth of 14.5 percent compared to 2006.[2] In 2008 PTP handled 5.6 million TEU and PTP closed 2009 with a container throughput of 6.02 million TEUs which was 7.5% higher than 2008.

This accelerated growth hinges on the port's proximity to the busy sea lanes on which the Port of Singapore derived its growth and sustainability for nearly two centuries. Positioning itself as a choice alternative to Singapore's terminals, it highlights its proximity to the Tuas Second Link which leads to Singapore. Sustained growth after 2000 was also largely possible as Maersk Sealand, the world's largest container ship operator, took a 30% equity stake in the port's holding company, Seaport Terminal in a deal concluded on 17 August 2000, effectively shifting all of Maersk's operations to the new port from the Singaporean port by the end of that year.[3] Maersk was once the largest operator in Singapore, and the shift represented a 10% drop in business there.

In 2002, Evergreen Marine Corporation, then the world's second largest shipping company after Maersk, also shifted its operations to PTP from Singapore. This event raised alarm bells in the Singaporean port, with widespread speculation in the shipping community that Evergreen's endorsement of PTP demonstrated that Maersk's move may not be an isolated one.[4] Other lines have since also started direct services at PTP.

In 2008, the port announced that it will expand its quay by the addition of four berths worth MYR1.4 billion. The length of the quay will increase by 1.44 km to the existing 3.6 km. It is expected that the first two berths will be operational in 2009. The expansion project will increase the handling capacity to 12 million TEUs.[5]

http://en.wikipedia.org/wiki/Tanjung_Pelepas

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140812

http://www.panoramio.com/photo/29440762

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=67701&page=73

http://mcleon.tripod.com/pelepas/pelepas.htm

http://www.marinetraffic.com/ais/es/showallphotos.aspx?mmsi=1010&photoid=520463

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