Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Voto:

Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Berlín

Año: 2006

Estado: Terminado

Descripción:Estación Central de Trenes Berlin - Hauptbahnhof

La Estación Central de Trenes de Berlín es la más grande y moderna de Europa. Por aquí pasan alrededor de 300 mil personas al día y es la cuarta más grande de Alemania después de Hamburgo, Frankfurt y Munich.

La nueva estación central de Berlín es más que una estación, es un centro comercial. Repartidos en 3 niveles, sobre una superficie de 15 mil m2, hay casi 80 tiendas de modas y articulos de regalo, así como también super mercados, restaurantes, cafés y muchos servicios más. Los negocios estan abiertos al público los 7 dias de la semana desde las 8 hasta las 22 horas, algunos como la farmacia las 24 horas.

Solamente el nivel subterráneo puede despachar hasta 500 trenes por día. En la estación paran diariamente 225 trenes provinciales e internacionales, 325 regionales y 627 interurbanos.

Fue diseñada por el arquitecto Meinhard von Gerkan. Se encuentra ubicada en Moabit, en el mismo lugar de la estación antes conocida como Lehrter Stadtbahnhof. Después de once años de construcción, la estación central de trenes de Berlín, abrio sus puertas al transporte público el 28 de Mayo de 2006. La inauguración estaba originalmente prevista para el año 2000, pero problemas serios con las aguas subterráneas y el fundamento la retrasaron.

Junto con la inauguración de la estación central de trenes, fue puesto en funcionamiento la nueva línea ferroviaria a través del túnel principal norte-sur, siguiendo el "principio de hongo", una transformación y reorganización completa del tráfico ferroviario en Berlín.

La Estación Central de Berlín fue premiada en septiembre de 2007, por la Asociación "Alianza para el ferrocarril" (Allianz pro Schiene), como la estación del año y galardonado con el Premio Alemán del Puente 2008.

La arquitectura de la estación central es realmente impresionante. El diseño previsto, "una catedral del transporte", no se realizó de acuerdo los planes de los ganadores del concurso público (Arquitectos Gerkan, Marg y Asociados) y dio lugar a conflictos entre los patrocinadores del proyecto y los arquitectos.

El edificio de la estación tiene dos niveles principales, uno que va de norte a sur y el otro de este a oeste, ambos recubiertos por un techo curvado de cristal que opera totalmente sin pilares. Los diferentes niveles se dibujan en el espacio abierto, ofreciendo al visitante una vista impresionante.

http://www.alemanol.de/turismo-en-berlin/hauptbahnhof-berlin

La estación central de Berlín (Hauptbahnhof) es uno de los proyectos arquitectónicos más impresionantes de la capital. Tras 11 años de trabajos, la antigua estación Lehrter se reabrió el 28 de mayo de 2006 como la estación de cruce de caminos más grande y moderna de Europa.

Hay dos plantas principales para el tráfico ferroviario y otras tres de conexiones y tiendas. Sin embargo, el concepto de "catedral de las comunicaciones" que buscaba el arquitecto Meinhard von Gerkan no se ha podido llevar completamente a cabo. Así, por ejemplo, la construcción de una cúpula tuvo que reducirse a un tejado plano, y el techo de cristal tuvo que acortarse considerablemente en la zona de carriles superior.

Pese a todo esto, la estación es extensa, con detalles de filigrana y llena de luz. El vestíbulo acristalado de 321 metros para trenes en dirección este-oeste se cruza con un vestíbulo de 160 metros de largo y 40 metros de ancho para trenes en dirección norte-sur.

Un sofisticado sistema de grandes aperturas en el techo de todos los pisos deja que atraviese la luz del sol hasta los andenes más bajos. La arquitectura subraya el carácter de la estación como cruce de caminos. Para los arquitectos hamburgueses de la empresa Gerkan, Marg & Partner, el significado de la nueva estación central berlinesa como interfaz para una Europa en crecimiento, fue un factor determinante de su proyecto.

http://www.visitberlin.de/es/sitio/estacion-central-de-berlin

La Estación Central de Berlín (en alemán Berlin Hauptbahnhof) es la mayor estación ferroviaria de paso de la Unión Europea.1 Como su nombre indica, está ubicada en el centro de Berlín (Alemania), cerca de la Cancillería, del Reichstag (edificio del Parlamento de Alemania) y de la Puerta de Brandeburgo.2

El complejo es un diseño del arquitecto alemán Meinhard von Gerkan, del estudio Gerkan, Marg und Partner. El coste inicial del proyecto era de 700 millones de euros, cantidad que finalmente ascendió hasta 900 millones.3

Historia

La estación actual empezó a ser construida en 2002, siendo inaugurada el 25 de mayo de 2006, justo a tiempo para la celebración de la Copa Mundial de Fútbol de 2006.4 3 Esta nueva estación sustituye a las ocho estaciones terminales que existían en Berlín al final del siglo XIX con una sola estación de intercambios en dos niveles en forma de cruce.

Las antiguas estaciones terminales resultaron severamente dañadas en la Segunda Guerra Mundial, y posteriormente separadas de sus alrededores por las condiciones de la división de Alemania en dos Estados y los tres sectores occidentales de Berlín. Toda la red ferroviaria de Berlín, este y oeste, fue administrada y operada por la Deutsche Reichsbahn de la RDA. Los pocos trenes que vinculaban Berlín Occidental con la RFA (Alemania Occidental) no terminaban en las estaciones terminales históricas por sus destinos y orígenes, pero pasaban todos por la Stadtbahn, el viaducto ferroviario atravesando el centro de Berlín este-oeste y pasando por el territorio de la RDA en la estación Friedrichstraße. La caída del Muro de Berlín en 1989, la reunificación estatal y la decisión de instalar la capital en Berlín obligaban a realizar grandes cambios para integrar la nueva situación. La Stadtbahn tenía una capacidad insuficiente para todo el tráfico que se había creado.

La solución realizada en el marco de la Remodelación de Berlín es una concepción fungiforme con el sombrerete trazado por la Stadtbahn y el tallo por la nueva línea norte-sur en el túnel norte-sur. La estación de cruce fue construida sobre el emüplazamiento del antiguo Lehrter Bahnhof (Estación de Lehrte) donde terminaban los trenes procedentes de Hannover, Colonia y el Ruhr vecino de la Estación de Hamburgo. Los trenes del norte llegan por el arco norte de la Ringbahn, la línea circular ferroviaria y los del oeste por la Stadtbahn.

Las líneas servidas antiguamente por el Anhalter Bahnhof están conectadas a la Estación Central por el túnel norte-sur Fernbahn (Fernbahn o larga distancia para diferenciar del túnel norte-sur de la S-Bahn de Berlín, que no son compatibles por su electrifición distinta y la altura de los trenes).

Funcionamiento

La circulación diaria es de 240.000 personas aproximadamente, repartidas en unos 500 trenes en el eje norte-sur y unos 250 en el eje este-oeste. A ello se suma la circulación de 1.000 trenes ligeros y metro.

Tiene 6 vías en tres andenes en el eje este-oeste, es decir, en el nivel superior del viaducto de la Stadtbahn, y 8 vías subterráneas para el eje norte-sur. Además cuenta con más de 80 negocios.5

http://es.wikipedia.org/wiki/Estación_Central_de_Berlín

http://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof

http://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Hauptbahnhof

http://www.flickr.com/photos/thosch66/tags/hauptbahnhof/

http://www.flickr.com/photos/by_olga/tags/hauptbahnhof/

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0