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Voto:

Continente: Europa

País: Hungría

Localización: Dunaújváros

Año:

Estado: Terminado

Descripción:El puerto de Dunaújváros: eje industrial y logístico del Danubio húngaro

El puerto de Dunaújváros es uno de los principales complejos fluviales de Hungría y desempeña un papel estratégico en el transporte industrial y agrícola del país. Situado sobre la ribera derecha del río Danubio, este puerto conecta la industria pesada húngara con los corredores comerciales de Europa Central y los Balcanes.

Localización

El puerto se encuentra en la ciudad de Dunaújváros, aproximadamente a 70 kilómetros al sur de Budapest, en el centro de Hungría. Está ubicado en la isla de Szalki (Szalki-sziget), junto al Danubio, una de las principales arterias fluviales europeas.

Su posición geográfica es especialmente ventajosa porque permite la conexión entre:

la navegación fluvial del Danubio,

la red ferroviaria industrial,

y las autopistas nacionales húngaras.

Además, el puerto está conectado con el complejo siderúrgico DUNAFERR, la principal planta metalúrgica del país.

Historia

La historia moderna de Dunaújváros comenzó en la década de 1950, durante el periodo socialista húngaro. La ciudad fue concebida como una gran urbe industrial alrededor de una enorme planta siderúrgica estatal. Originalmente recibió el nombre de Sztálinváros (“Ciudad de Stalin”).

El desarrollo del puerto estuvo estrechamente ligado a la expansión de la industria del acero y al transporte de materias primas como:

mineral de hierro,

carbón,

coque,

y productos metalúrgicos.

El puerto moderno fue desarrollado oficialmente a finales de los años noventa y ampliado posteriormente para transformarse en una terminal multipropósito dedicada tanto a carga industrial como agrícola.

Infraestructura y terminales

El puerto de Dunaújváros posee una infraestructura diseñada principalmente para carga pesada y mercancías a granel. Entre sus principales instalaciones destacan:

Terminal multipropósito

Cuenta con un muelle de aproximadamente 170 metros y una profundidad cercana a los 8 metros, permitiendo operar embarcaciones fluviales de gran capacidad.

Terminal de graneles

Especializada en:

cereales,

carbón,

cemento,

coque,

mineral de hierro,

y materias primas industriales.

Hungría exporta una parte importante de sus cereales a través de este puerto.

Área industrial y almacenes

El complejo dispone de:

almacenes cubiertos,

amplias zonas de almacenamiento al aire libre,

y conexiones ferroviarias industriales.

Según datos locales, el puerto tiene seis posiciones de atraque y más de una hectárea destinada al almacenamiento de mercancías a granel.

Conexión ferroviaria

El puerto está enlazado mediante vías férreas con el centro industrial DUNAFERR y con la red ferroviaria nacional, facilitando el transporte multimodal.

Importancia económica para Hungría

El puerto de Dunaújváros es considerado uno de los puertos interiores más importantes de Hungría después del de Budapest.

Su relevancia económica se debe a varios factores:

Centro de la industria siderúrgica

Es el principal puerto de abastecimiento de la industria metalúrgica húngara. Gran parte de las materias primas para la producción de acero llegan por vía fluvial.

Exportación agrícola

Más del 10 % de las exportaciones húngaras de cereales pasan por Dunaújváros, convirtiéndolo en un nodo clave del comercio agrícola nacional.

Nodo logístico regional

El puerto funciona como plataforma de transbordo para mercancías destinadas a países vecinos de Europa Central y los Balcanes.

Integración en el corredor del Danubio

Forma parte del gran eje de transporte paneuropeo del Danubio, que conecta Alemania con el mar Negro atravesando varios países europeos.

Características principales del puerto

Característica Datos aproximados

Ubicación Dunaújváros, ribera del Danubio

Tipo de puerto Fluvial e industrial

Especialización Acero, cereales y graneles

Longitud de muelles Más de 500 metros

Terminal principal Multipropósito

Conexión ferroviaria Sí

Importancia nacional Uno de los principales puertos húngaros

Conclusión

El puerto de Dunaújváros representa uno de los pilares logísticos e industriales de Hungría. Su desarrollo estuvo directamente relacionado con la industrialización socialista del país y con el crecimiento de la siderurgia húngara. Hoy continúa siendo un centro estratégico para el comercio fluvial del Danubio, especialmente en el transporte de acero, materias primas y productos agrícolas.

***

El puerto de Dunaújváros entró en funcionamiento en 1954. La necesidad de construir la siderurgia de Dunaújváros fue planteada por István Széchenyi en 1842, quien escribió una carta al ingeniero inglés William Tierney Clark el 5 de abril de 1942. Su objetivo era aumentar el comercio en el Danubio. A partir de 1831 se mejoraron las condiciones de navegación en dirección a Vaskapu y en 1846 se inauguró un canal.

El 6 de marzo de 1950 se decidió entre tres opciones: el puerto de Dunapentele en la isla de Szalki, la construcción del puerto de la isla de Kisapostag y la construcción de un puerto en el Danubio en la zona situada debajo de Kisapostag. Se designó la parte norte de la isla de Szalki para las obras; según los planes, en la parte sur se instalaría un teleférico hasta la fábrica de hierro. Se encargó al Instituto Estatal de Planificación Industrial el diseño del puerto de Dunaújváros. El proyecto fue aprobado el 8 de marzo de 1950.

Las obras comenzaron en Tasson, a 10 kilómetros de Dunapentele, junto al brazo del Danubio en Soroksár. Se flotaron cajones a través de la compuerta de la esclusa hasta el canal principal. En noviembre de 1951 ya se habían colocado tres cajones, y en junio de 1952 se completaron los 53.

En 1953 se suspendió la construcción hasta la primavera de 1954. En 1957, Mahart cedió el puerto a la siderurgia, decisión que se considera errónea debido al desarrollo posterior del puerto. Ese mismo año comenzó a funcionar en la isla de Szalki la fábrica textil, donde empezaron a trabajar 300 personas. A partir de 2005, un empresario adquirió el edificio de la dirección del puerto, en el que había funcionado una fábrica textil desde 1957, con el objetivo de construir un hotel.

El puerto se desarrolló como zona industrial, y su prolongación hacia la otra orilla del Danubio quedó en suspenso. Sin embargo, también se barajaron planes para el transporte de pasajeros a la isla de Szalki, y se consideró necesario seguir desarrollando la parte del Danubio debido al comercio fluvial de productos agrícolas. El 1 de junio de 1954 se inauguró el puerto de Dunaújváros, donde se comenzó a trabajar a partir de julio de 1954.

En la década de 1950, las inundaciones del Danubio provocadas por el hielo causaron daños en el puerto; el Ejército Húngaro hizo estallar con cañones el hielo que había obstruido el Danubio.

En 1954, el Estado húngaro compró la parte de Meszhart que estaba en manos de los rusos. Se fundó la Sociedad Anónima de Navegación Húngara el 1 de enero de 1955.

En 1977 se restauró el amarre de barcazas con la señal número 6.

Con la construcción del canal Rin-Meno-Danubio, el tráfico marítimo aumentó en la década de 1990. Como consecuencia, surgió la necesidad de crear un punto de abastecimiento de agua potable. En 1998, el puerto obtuvo excelentes resultados con el aumento del transporte de alimentos. Se cargaron 185 000 toneladas de trigo, cebada, maíz, colza y girasol. Se empezaron a utilizar contenedores para el almacenamiento de cereales. En el puerto de Dunaújváros se cargaron cebada, malta, polvo de mármol, fardos de papel, soja, trigo, cemento, fertilizantes, girasol, cebada en sacos, malta en sacos, pellets de maíz, olivino y productos derivados del maíz.

En 2001 aumentó la navegación en el Al-Duna.

https://hu.wikipedia.org/wiki/Dunaújvárosi_kikötő

https://www.hfip.hu/tagok/centroport-kft/

https://karpatvasut.hu/2019/05/14/hatalomatvetel-dunaujvarosban/

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