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Voto:

Continente: Europa

País: Portugal

Localización:

Año: 1998

Estado: Terminado

Descripción:El Puente Vasco de Gama fue construido para descongestionar el tráfico que saturaba el Puente 25 de Abril, abriendo una nueva vía de comunicación con España y el Sur de Portugal, sin tener que cruzar Lisboa, tanto a los vehículos que circulaban del Norte como los procedentes del Aeropuerto. Fue en 1991 cuando el Gobierno Portugués tomó la decisión de construir esta segunda travesía sobre el Río Tajo.

La sociedad privada Lusoponte, consorcio de empresas portuguesas, inglesas y francesas, fue la ganadora en abril de 1994 del concurso público internacional para la concesión del proyecto, construcción, financiación y explotación de la nueva travesía sobre el Tajo. La construcción se prolongó de febrero de 1995 a marzo de 1998, a tiempo de la celebración de la Exposición Internacional de Lisboa de 1998 para satisfacer las necesidades de acceso al recinto del Parque de las Naciones. En el diseño y trazado del puente se tuvo especial atención a la proximidad del Parque Natural del Estuario del Tajo, situado al norte de Lisboa, teniendo en cuenta los problemas ambientales que podría causar.

El coste de la construcción del puente fue de 897 millones de euros, financiados íntegramente por capital privado de la sociedad Lusoponte, que gestionará la concesión durante 40 años. Durante su construcción trabajaron simultáneamente 3.300 trabajadores, y cuatro constructoras principales supervisadas por un equipo gestor independiente, que dividieron la carga de trabajo en 7 frentes: accesos de Sacavém y zona Expo”98 (norte), viaducto norte, viaducto de la Expo, Puente principal, viaducto central, viaducto sur, y accesos Montijo (sur).

Esta construcción es la más larga de Europa, con 17,2 kilómetros, y se extiende por el río Tajo sostenido por tirantes y rodeado por viaductos y carreteras. Por su extensión, han sido necesarios extensos estudios, con el fin de lograr una uniformidad visual en toda la travesía y una correcta integración en el Parque Natural del estuario del Tajo. La anchura de la calzada es de 30 metros y la longitud de la mayor luz es de 420 metros.

Llaman particularmente la atención las dos torres principales, de 150 metros de altura. La estructura de pilares sobre el lecho, en la que se cimenta el puente, está diseñada para soportar el impacto de barcos de hasta 30.000 toneladas que se desplacen a una velocidad de 12 nudos. También puede soportar vientos de hasta 250 km/h, y fue diseñado para soportar un terremoto cuatro veces mayor que el que asoló Lisboa en 1755.

Inaugurado el día 4 de abril de 1998, el nombre del puente conmemora los 500 años de la llegada de Vasco da Gama a la India, en 1498. Una maravilla de la ingeniería moderna en una ciudad que alberga algunos de los más grandes tesoros de la Historia.

Actualización:

Panorámica del puente, cortesía de Sergi (Muchas gracias! ;) ), donde se puede ver como la longitud del puente hace que incluso lo perdamos de vista en el horizonte.

http://www.urbanity.es/2008/puente-vasco-da-gama-lisboa/

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=723768

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=185595&page=4

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1415030

El Puente Vasco da Gama es el puente más reciente sobre el río Tajo, en el área de la Grande Lisboa, que conecta Montijo y Sacavém, muy próximo al Parque das Nações, donde se realizó la Expo '98. Inaugurado el 4 de abril de 1998, el puente es el más largo de Europa, con sus 17,2 Km (12.345 m de viaductos y 4.840 m de accesos), de los cuales 10 están sobre las aguas del estuario del Tajo. La anchura de la pista es de 30 metros, y la longitud de la mayor luz es de 420 metros. Se construyó a fin de constituir una alternativa al puente 25 de Abril para el tráfico que circula entre el norte y el sur del país, por la zona de la capital portuguesa, pero a pesar de haber desviado una parte significativa del tráfico que no necesitaba pasar por el centro de Lisboa, rápidamente se hizo clara la necesidad de una tercera travesía del río Tajo, más hacia el oeste. En cuanto a su construcción fue necesario tomar cuidados especiales con el impacto medio ambiental, visto que pasa muy próximo al Parque Natural del Estuario del Tajo, una importante área de nidificación de aves acuáticas. Fue también necesario realojar a 300 familias.

El nombre del puente conmemora los 500 años de la llegada de Vasco da Gama a la India, en 1498.

http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Vasco_da_Gama

Tipo de puente: Puente atirantado, con viaductos de hormigón.

Año de construcción: 29 marzo 1998 (construcción febrero de 1995 a marzo de 1998)

Montaje: En 1991 el Gobierno Portugués tomó la decisión de construir una segunda travesía a través del río Tajo con motivo de descongestionar el tráfico rodado sobre el Puente 25 de Abril, así como evitar el paso del tráfico pesado que discurre de norte a sur en Portugal por la capital lisboeta. La sociedad privada LUSOPONTE, consorcio de empresas portuguesas, inglesas y francesas fue la ganadora en abril de 1994 del concurso público internacional para la concesión del proyecto, construcción, financiación y explotación de la nueva travesía sobre el Tajo.

La construcción se prolongó de febrero de 1995 a marzo de 1998, a tiempo de la celebración de la Exposición Internacional de Lisboa de 1998 para satisfacer las necesidades de acceso al recinto del Parque de las Naciones. En el diseño y trazado del puente se tuvo especial atención a la proximidad del Parque Natural del Estuario del Tajo, situado al norte de Lisboa.

El coste de la construcción del puente fue de 897 millones de euros, financiados integramente por capital privado de la sociedad Lusoponte que gestionará la concesión durante 40 años. Durante su construcción trabajaron simultáneamente 3.300 trabajadores, y cuatro constructoras principales supervisadas por un equipo gestor independiente, que dividieron la carga de trabajo en 7 frentes: accesos de Sacavém y zona Expo'98 (norte), viaducto norte, viaducto de la Expo, Puente principal, viaducto central, viaducto sur, y accesos Montijo (sur).

http://www.factoriaurbana.com/ciudades/puentes.php?id=9&ciudadd=Lisboa

Puente Vasco da Gama (Lisboa), el más largo de Europa

Ignacio Munguía

Junto a todas sus tradiciones y monumentos históricos, una de las mayores atracciones de Lisboa tiene poco más de una década de antigüedad. El Puente Vasco da Gama fue inaugurado en 1998, en el quinto centenario del viaje a las Indias del gran marino portugués que le da nombre.

Su longitud total es de 17,3 kilómetros, por tanto es el más largo de Europa y uno de los más largos del mundo. De este recorrido, 10 transcurren sobre el llamado Mar de la Paja (en la desembocadura del Tajo) y el resto está formado por viaductos que salvan áreas de gran importancia ecológica en sus riberas.

Se trata del gran orgullo de la ingeniería civil portuguesa. Se construyó en cuatro partes diferenciadas y está preparado (al menos, sobre los planos) para resistir un terremoto hasta cuatro veces más intenso que el que asoló la ciudad en 1755.

Su impresionante estructura se puede observar perfectamente desde un avión mientras se aproxima al aeropuerto. Paradójicamente, sus 155 metros de altura lo convierten en una de las construcciones más altas de Portugal.

Las obras tuvieron una duración de tan solo 18 meses (una gran hazaña para una obra de este calibre). Se abrió al tráfico justo a tiempo para la Exposición Internacional de 1998. Precisamente uno de los viaductos sobrevuela la zona donde se celebró este evento.

Sobre el puente circula una autopista de seis carriles (no, no se pueden recorrer a pie sus 17 kilómetros). El coste del peaje es algo superior a dos euros… siempre que vayamos en dirección norte (hacia Lisboa). Saliendo de la ciudad hacia el sur, el trayecto es gratis (aunque el puente acaba desembocando en otra autopista de peaje).

http://www.diariodelviajero.com/europa/puente-vasco-da-gama-lisboa-el-mas-largo-de-europa

http://www.puentemania.com/148

http://www.lisbonweekendguild.com/es/es-Ponte-Vasco-Gama.html

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