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Administración Nick Contraseña

Voto:

Continente: Europa

País: Suiza

Localización: Basilea

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Puertos Suizos del Rin

Los Puertos Suizos del Rin (antes Puertos del Rin de Basilea) son una institución de derecho público propiedad de los cantones de Basilea-Landschaft y Basilea-Stadt, que gestiona tres secciones portuarias a lo largo del Rin. Estos puertos interiores son los nudos de importación y exportación más importantes de Suiza.

La libertad de navegación por el Rin, navegable desde Rheinfelden hasta Rotterdam, está garantizada por el Convenio de Mannheim de 17 de octubre de 1868. Esto significa que Suiza tiene garantizado el acceso al mar en virtud del Derecho internacional y que, desde 1992, también puede llegar a Hungría y al sur de Europa a través del Canal del Meno-Danubio.

Historia de los puertos renanos

Desde la antigüedad, el Rin ha sido una importante ruta de transporte entre el Mar del Norte y el Mediterráneo. Se ha utilizado para el remo, la vela, el piragüismo y los viajes, y también para el rafting hasta el siglo XIX.

En el siglo XIX, el Alto Rin, que antes serpenteaba libremente, fue enderezado y forzado a formar un lecho fijo. Esto aumentó la velocidad de la corriente, lo que provocó una mayor erosión. Esto dificultó enormemente la navegación y el tramo entre Estrasburgo y Basilea se consideró intransitable para las grandes embarcaciones motorizadas modernas.

En 1902, el ingeniero Rudolf Gelpke publicó un artículo titulado «Die Ausdehnung der Grossschifffahrt auf dem Rhein von Strassburg nach Basel» (El alcance de la navegación a gran escala en el Rin desde Estrasburgo hasta Basilea), en el que sostenía que el Alto Rin era navegable hasta Basilea. En 1903, aportó pruebas prácticas viajando hasta el Mittlere Brücke en el vapor de tornillo «Justitia». El 2 de junio de 1904, el remolcador «Knipscheer IX» con la gabarra «Christina» cargada con 300 toneladas de carbón en el gancho fue el primer remolcador en llegar a Basilea.

La primera instalación portuaria de Basilea se construyó entre 1906 y 1911 en el kilómetro 168,0 del Rin, en la orilla izquierda del Rin, es decir, en St. Johann. Este puerto renano más antiguo de Basilea se cerró en 2010 y se demolieron las instalaciones portuarias. Hoy en día, el campus de la empresa química Novartis se encuentra aquí; el terraplén del Rin se asignó al Allmend y se convirtió en un paseo marítimo.

La planificación de un puerto en Kleinhüningen comenzó en 1914. La excavación de la primera dársena comenzó en 1919 y el primer remolcador atracó en agosto de 1922.

En 1924 se elaboró el proyecto de un puerto renano en la zona de «Bäumlihof», entre Riehen y Basilea, que no llegó a realizarse.

En 1936-1939 se excavó a mano en Kleinhüningen la dársena portuaria II, en el marco de un proyecto de creación de empleo de las Arbeitsrappen de Basilea. Se puso en funcionamiento después de la Segunda Guerra Mundial. El material excavado se utilizó para rellenar las rampas del estadio de fútbol St. Jakob.

Entre 1937 y 1940 también se construyeron instalaciones portuarias en Birsfelden y Muttenz.

Sin embargo, la navegación dependía mucho del nivel del agua, sobre todo en marea baja, y a veces no podía zarpar durante días o incluso semanas. Esto cambió cuando Francia completó el Gran Canal de Alsacia en la década de 1950. Desde entonces, el Alto Rin ha sido navegable en gran medida independientemente del nivel del agua, excepto durante las crecidas.

En 2007, los tres puertos renanos de Basilea, Birsfelden y Muttenz se fusionaron en la sociedad de derecho público «Schweizerische Rheinhäfen». El domicilio legal de la empresa es Birsfelden, la dirección tiene su sede en Basilea. El director es Florian Röthlingshöfer.

En los últimos años, la navegación por el Rin se ha visto restringida o cancelada por completo en muchos lugares debido al bajo nivel de las aguas, impulsado por el cambio climático. En el verano de 2018, se iniciaron las obras de profundización del canal de navegación cerca de Basilea en unos 30 cm mediante dragado. El lluvioso primer semestre de 2024, con la serie de tormentas del verano, dio lugar a muchos despliegues del remolcador Wild Maa debido a las aguas altas.

Puertos del Rin

En 2009, los tres puertos renanos situados en la ciudad de Basilea y sus alrededores gestionaron el 10% del volumen total del comercio exterior suizo, y entre el 30% y el 40% del consumo anual de hidrocarburos de Suiza se realiza a través de los puertos renanos.

Los siguientes puertos están situados aguas abajo del Rin:

Auhafen Muttenz

El Auhafen está situado en la orilla izquierda del Rin, en el cantón de Basilea-Landschaft, forma parte de las instalaciones portuarias de Birsfeld, pero se encuentra en el municipio de Muttenz. Se construyó entre 1937 y 1940 y se ha ampliado varias veces desde entonces. En el puerto de Auhafen se manipulan y almacenan sobre todo combustibles líquidos y carburantes. También se utiliza para la manipulación de carga pesada, aceite de cocina, fertilizantes, óxido de aluminio y grano.

Puerto renano de Birsfelden

El puerto de Birsfelden se encuentra en la orilla izquierda del Rin, en el cantón de Basilea-Landschaft, y está situado en el municipio de Birsfelden. Se construyó entre 1937 y 1940 y se ha ampliado varias veces desde entonces. Este puerto está especializado en la manipulación y almacenamiento de combustibles líquidos y carburantes, así como de mercancías secas.

La terminal de transbordo está explotada por Swissterminal. Dispone de 4 vías con una longitud total de 560 metros.

Puerto renano de Kleinhüningen

El puerto renano de Kleinhüningen, a veces también conocido como puerto renano de Klybeck-Kleinhüningen, está situado en el distrito residencial Kleinhüningen de Basilea, en la orilla Kleinbasel (derecha) del Rin, en el triángulo fronterizo de Suiza/Alemania/Francia. El puerto consta de las dos dársenas portuarias I y II y una dársena de giro. Kleinhüningen cuenta con tres terminales de contenedores y varios silos y parques de tanques. Además de contenedores, se manipulan principalmente mercancías secas como acero, aluminio, metales no ferrosos y materiales líquidos.

La dársena I se inauguró el 2 de agosto de 1922. En 1924 se construyeron grúas y edificios para las compañías navieras. La dársena II se construyó entre 1936 y 1939.

Las terminales de transbordo son explotadas por Swissterminal y Contargo.

La torre silo (Bernoullisilo), construida en 1923 por el arquitecto Hans Bernoulli, ofrece una buena oportunidad de contemplar el puerto desde su mirador de acceso público. Junto con la exposición Swiss Transport Hub y Our Way to the Sea y el triángulo fronterizo, el puerto renano de Kleinhüningen es un destino popular para excursiones y viajes escolares.

Kleinhüningen es la sede de la Autoridad de Navegación y Examen de Patentes del Rin y el puerto base de la industria naviera de pasajeros de Basilea. Desde el 9 de abril de 1941, Basilea es también el puerto base oficial y de registro de la navegación de altura suiza. Las instalaciones de manipulación incluyen tres terminales de contenedores, silos, un parque de tanques y otras instalaciones para líquidos, metales no ferrosos, acero y aluminio.

Datos sobre los puertos suizos del Rin

Superficie 1,3 km².

Potencial de manipulación de unos 15 millones de toneladas de mercancías al año

Facturación de 6,5 millones de toneladas (2010)

100 km de vía férrea

7 km de muelles

Silos para un total de 385.000 m³ de grano

80.000 m³ de almacenamiento de otros productos a granel

Parque de tanques para 1.250.000 m³ de productos líquidos

250.000 m² de almacenamiento cubierto

200.000 m² de almacenamiento abierto (terminales de contenedores)

60 grúas con capacidad de elevación de entre 5 y 400 toneladas

Puertos renanos más cercanos

Los dos puertos renanos más cercanos aguas abajo son el puerto renano de Weil am Rhein y aguas arriba el puerto renano de Rheinfelden, ambos en Alemania.

Fusión de los puertos del Rin

En una votación sobre el Tratado de los Puertos del Rin celebrada por los votantes de Basilea, una mayoría del 81% votó a favor del desarrollo conjunto de los puertos del Rin y de la cooperación con Basilea-Ciudad.

La fusión de los dos puertos sobre la base del Contrato Portuario del Rin y la escisión de las administraciones crearon las condiciones para una comercialización integrada y un uso optimizado de las zonas portuarias. Como institución de derecho público, los puertos suizos del Rin han obtenido el margen de maniobra necesario para competir a escala internacional, con los puertos de la cuenca del Ruhr y también con los ferrocarriles. Pueden utilizar las zonas portuarias de forma más flexible. Las fluctuaciones de las exportaciones e importaciones se distribuyen y absorben mejor. Esto asegura la rentabilidad a largo plazo y cabe esperar un mayor valor añadido.

El futuro de los puertos del Rin

En las próximas décadas, el puerto de Kleinhüningen experimentará importantes cambios en su ordenación territorial. Las instalaciones portuarias a orillas del Rin (Klybeck y Westquai) deberán dar paso a medio plazo a nuevos usos. Sin embargo, la condición previa para ello es que las instalaciones logísticas allí ubicadas en la actualidad encuentren nuevos emplazamientos.

La nueva terminal de contenedores «Basel Gateway Nord» (GBN), que se conectará al Rin mediante una tercera dársena portuaria, es un proyecto de gran envergadura y mucho más que un simple emplazamiento de sustitución. Este proyecto conjunto de los puertos suizos del Rin y SBB Cargo es una respuesta a los planes de expansión de los puertos marítimos - incluyendo en particular la ampliación de las capacidades de contenedores en el Maasvlakte 2 de Rotterdam. Diversos pronósticos suponen que estas ampliaciones de capacidad duplicarán como mínimo el tráfico de contenedores para Suiza. Se espera que la terminal Basel Gateway North manipule hasta 390.000 contenedores al año. (A modo de comparación, actualmente se cargan 100.000 contenedores al año en los puertos suizos del Rin). En 2020, el proyecto fue aprobado por el 57% en un referéndum en el cantón de Basilea-Stadt.

Centro de control de Basilea

Los puertos suizos del Rin gestionan un centro de control que vigila el tráfico marítimo del Rin entre Märkt (Alemania) y Rheinfelden. Está conectado al Sistema de Informes e Información para la Navegación Interior (MIB). Construido en 1943, el edificio en forma de torre con un piso superior en voladizo está situado a la entrada del puerto del Rin en Kleinhüningen ♁⊙, directamente en la frontera con Alemania al sur del puente Dreiländerbrücke. Figura en el inventario de lugares suizos dignos de protección.

https://de.wikipedia.org/wiki/Schweizerische_Rheinhäfen

https://port-of-switzerland.ch/rheinhaefen/mediencenter/bilder/

https://basellive.ch/ort/schweizerische-rheinhafen-basel

https://www.badische-zeitung.de/im-rheinhafen-soll-ein-neues-grosses-container-terminal-entstehen

https://www.ftapi.com/referenzen/schweizerische-rheinhaefen/

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