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Continente: Europa

País: Reino Unido

Localización: Unía Stroud al río Severn

Año: 1779

Estado: Destruido

Descripción:Stroudwater Navigation es un canal en Inglaterra que unía Stroud al río Severn. Se autorizó en 1776, aunque ya se había construido parte, pues los propietarios creían que una ley del Parlamento obtenida en 1730 les otorgaba los poderes necesarios. Inaugurado en 1779, fue un éxito comercial, siendo su carga principal el carbón. Tenía 8 millas (13 km) de longitud y tenía una elevación de 102 pies 5 pulgadas (31,22 m) a través de 12 esclusas. Tras la apertura del Canal de Támesis y Severn en 1789, formó parte de una ruta directa de Bristol a Londres, aunque gran parte de su comercio desapareció cuando el Canal de Kennet y Avon proporcionó una ruta más directa en 1810. A pesar de la competencia de los ferrocarriles, el canal continuó pagando dividendos a los accionistas hasta 1922 y no fue finalmente abandonado hasta 1954.

Incluso antes de su cierre, hubo interés en retener el canal por su valor de amenidad. La Stroudwater Canal Society, que más tarde se convirtió en Cotswold Canals Trust, se formó en 1972. Tras la hostilidad inicial de los propietarios, que no habían sido despojados de sus poderes cuando se cerró el canal, se llegó a un acuerdo y se inició el trabajo de restauración de la vía fluvial. El proyecto ganó popularidad, y en 2003, se hizo una oferta al Heritage Lottery Fund por £ 82 millones para restaurar tanto la navegación Stroudwater como el canal Thames and Severn. El proyecto tuvo que dividirse en partes más pequeñas, y hasta ahora solo la primera fase se ha financiado de esta manera, cuando se confirmó una subvención de £ 11,9 millones en 2006. Con fondos complementarios, esto fue para habilitar la sección de 'The Ocean 'en Stonehouse a Wallbridge para ser reabierto, junto con la sección de Wallbridge a Brimscombe Port del Támesis y Severn.

En 2007 se rechazó una segunda licitación del Heritage Lottery Fund para la conexión de Stonehouse al canal Gloucester y Sharpness en Saul. Esta sección presenta algunos desafíos de ingeniería, ya que fue interrumpida por la construcción de la autopista M5 y la carretera A38. La rotonda donde la A38 se une a la carretera A419 se construyó sobre Bristol Road Lock, y parte de la ruta fue destruida por trabajos de alivio de inundaciones para el río Frome. En Stonehouse, el puente que lleva el ferrocarril de Bristol y Gloucester ha sido reemplazado por una alcantarilla, pero se ha hecho una oferta a la recién formada Junta de Transporte Local de Gloucestershire para su reinstalación y para crear un sendero de larga distancia a lo largo de la ruta. Fuera de la restauración principal, Cotswold Canals Trust está restaurando gradualmente muchas de las otras estructuras, con el objetivo final de reabrir un enlace entre el río Támesis y el río Severn.

https://en.wikipedia.org/wiki/Stroudwater_Navigation

www.waterwayroutes.co.uk/blog/55m3/

www.cotswoldcanals.org.uk/enjoying-the-canals/about-the-canals/the-stroudwater/

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