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Voto:

Continente: Europa

País: Reino Unido

Localización: Bristol

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Nuestra historia

En Bristol ha existido un puerto desde la época romana que proporciona una conexión vital entre Inglaterra y el mundo; esta orgullosa tradición de envío continúa hoy

Los romanos

Portus Abonae era el nombre del puerto romano de Sea Mills, río arriba del negocio moderno, donde los romanos establecieron una ciudad militar y un puerto en el siglo I d.C. Los arqueólogos han identificado que el período de ocupación romana terminó durante el siglo IV d.C. Los visitantes todavía pueden ver restos romanos hoy en Sea Mills y Kings Weston Roman Villa.

El desarrollo de los muelles de la ciudad de Bristol

Ubicada a seis millas tierra adentro desde donde el río Avon desemboca en el estuario de Severn, la ciudad de Bristol se desarrolló donde era más conveniente cruzar el Avon y donde los barcos podían ser transportados al puerto con la corriente de marea. En 1239 se construyeron los primeros muelles a lo largo del río Frome, cerca de donde se une al río Avon, en lo que hoy es el centro de Bristol. En el siglo XIV, Bristol comerciaba con países como España, Portugal e Islandia. John Cabot zarpó de Bristol en 1497 con la esperanza de encontrar el paso al este de Indonesia, pero en su lugar descubrió América/Terranova. En 1996 se construyó una réplica de su barco, el Matthew, y en 1997 siguió el mismo rumbo que John Cabot y navegó hasta Terranova para recrear este viaje histórico. El Matthew a menudo está amarrado junto a otro barco emblemático construido en Bristol y abierto a los visitantes en la actualidad: el ss Great Britain, el primer barco de hierro del mundo con propulsión por tornillo y de navegación oceánica.

Se sabe que los Pill Hobblers existieron en 1494. Todavía proporcionan los linieros que manejan las líneas para todos los envíos que pasan por las esclusas y llegan a los muelles de Avonmouth y Royal Portbury Docks. Bristol era la segunda ciudad más grande de Inglaterra en la década de 1760, pero los muelles estaban perdiendo comercio frente a Liverpool porque estaban muy congestionados y Liverpool tenía más capacidad. Los abarrotados muelles de la ciudad también tuvieron problemas cuando el fuego se extendió entre los barcos muy abarrotados. El comercio de Bristol incluía exportaciones de lana y otros productos manufacturados e importaciones de caña de azúcar, tabaco, ron y cacao.

El estuario del Severn tiene la tercera amplitud de mareas más alta del mundo (después de la Bahía de Fundy y la Bahía de Ungava, ambas en Canadá) e incluso en el centro de Bristol el nivel del agua puede variar hasta 12 m con cada marea. Los barcos se construyeron más resistentes para hacer frente a quedar varados en el barro cuando bajaba la marea, pero las condiciones de la marea provocaron retrasos y congestión que actuaron como un freno al crecimiento del comercio a través de Bristol. Para contrarrestar esta subida y bajada extrema del agua en los muelles con cada marea, los comerciantes de Bristol necesitaban encontrar una solución de ingeniería. El renombrado ingeniero del canal William Jessop recibió el encargo de diseñar el puerto flotante que se inauguró en 1809. Se incautaron alrededor de 80 acres de río de marea, lo que permitió a los barcos permanecer a flote en todos los estados de la marea, lo que dio a la ciudad un nuevo crecimiento.

La creación del muelle de Avonmouth

A lo largo de la Revolución Industrial, los barcos se construyeron más grandes para transportar más carga. Aunque esto tenía como objetivo aumentar la eficiencia, también aumentó el riesgo de que embarcaciones más grandes encallaran mientras intentaban navegar por las sinuosas seis millas desde la ciudad hasta la desembocadura del río Avon. A mediados del siglo XIX, los muelles de la ciudad de Bristol a menudo quedaban cortados cuando los barcos encallaban, bloqueando todos los envíos hasta que se pudieran retirar los restos del naufragio. Tres empresarios emprendedores de Bristol decidieron construir un nuevo muelle para manejar estos buques más grandes en los campos verdes de lo que se conoció como Avonmouth, justo en la desembocadura del río Avon. Avonmouth Dock se inauguró en 1877. Inicialmente no logró prosperar porque competía con los City Docks administrados por la Autoridad del Puerto de Bristol (PBA). Sin embargo, en 1884 la PBA también se hizo cargo de Avonmouth Docks; tener la misma organización administrando los muelles de la ciudad y de Avonmouth fue una receta para el éxito y Avonmouth prosperó. En 1908, se ampliaron los muelles de Avonmouth y Su Majestad el Rey Eduardo VII inauguró el Royal Edward Dock.

La creación del muelle Royal Portbury

En la década de 1960, los buques volvían a ser más grandes y se estaba afianzando la contenedorización (el transporte de mercancías por todo el mundo en cajas metálicas de tamaño estándar). Avonmouth Dock no pudo hacer frente al nuevo comercio, por lo que el Ayuntamiento de Bristol decidió construir un nuevo muelle (originalmente conocido como West Dock) al otro lado del río. Después de retrasos en la obtención del permiso para construir, Su Majestad la Reina Isabel II inauguró el muelle Royal Portbury en 1977. Con las esclusas más grandes de Europa occidental, tenía el tamaño adecuado para manejar el creciente comercio de contenedores pero, como llegaba tarde al mercado, el Las líneas de transporte de contenedores ya se habían comprometido con otros puertos, por lo que Royal Portbury Dock no prosperó. De hecho, era una carga financiera para los contribuyentes de la ciudad de Bristol, que tenían que cubrir los intereses del dinero que el Ayuntamiento había pedido prestado para construir el muelle. Se produjo un declive en los muelles de Avonmouth y Royal Portbury y miles de puestos de trabajo estaban amenazados.

Privatización y la nueva era

Por suerte, dos empresarios vieron la oportunidad de comprar el negocio e invertir en rejuvenecer la orgullosa herencia naviera de Bristol. Terence Mordaunt y David Ord privatizaron la empresa en 1991 y desde entonces se han invertido £600 millones para crear una empresa moderna y próspera que ofrezca una gama completa de servicios de envío, distribución y logística. El Ayuntamiento de Bristol sigue beneficiándose de que el negocio reciba dividendos de sus beneficios cada año, así como del beneficio económico de tener aquí el estímulo de uno de los principales puertos del Reino Unido. Con planes continuos de invertir en el futuro para dar cabida a los nuevos buques portacontenedores más grandes y trabajando en asociación con los empleados y el sindicato UNITE, el lugar del puerto de Bristol en la comunidad naviera mundial está asegurado.

El puerto descubrió recientemente en los archivos un folleto que celebra el centenario del muelle de Avonmouth y la apertura del muelle Royal Portbury por la reina Isabel II en 1977.

https://www.bristolport.co.uk/about-us/our-history

El Puerto de Bristol comprende los muelles comerciales y antiguos muelles comerciales situados en y cerca de la ciudad de Bristol en Inglaterra. La Autoridad del Puerto de Bristol era el título comercial de los muelles de la ciudad de Bristol, Avonmouth, Portishead y Royal Portbury cuando eran operados por el Ayuntamiento de Bristol, que cesó su actividad comercial cuando los muelles de Avonmouth y Royal Portbury fueron arrendados a The Bristol Port Company en 1991.

https://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_Bristol

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Portbury_Dock

https://en.wikipedia.org/wiki/Avonmouth_Docks

https://www.bristolport.co.uk/sites/default/files/documents/Newsletter August 2017 .pdf

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