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Nombre:
Puente de las Delicias
Otro:
Localización:
Récord: 108 m
Récord de Anchura de Vano: 56 m
Tipo: Puentes
Categoría: Basculante, Hormigón
Foto:
Voto:
Continente: Europa
País: España
Localización: Sevilla, Andalucía
Año: 1988-1990
Estado: Terminado
Descripción:Se inaugura el Puente de las Delicias.
Expo Hemeroteca – 18 de Diciembre de 1990.
Con cuatro meses de retraso fue inaugurado en aquella jornada de 1990 por el ministro de Obras Públicas el nuevo Puente de las Delicias, una infraestructura que solucionaría el problema del tráfico entre las dos orillas del rio en aquellos años previos a la Exposición Universal de Sevilla.
Numerosos sevillanos atascaron aquella jornada la espléndida vía de comunicación con Tablada que se debió en gran parte a la natural curiosidad de los sevillanos que acudían a cruzar el puente en coche, siendo así testigos de la espectacular evolución que estaba sufriendo Sevilla de cara al 92.
Acompañado entre otros por el presidente de la Junta, Manuel Chaves, el delegado del Gobierno, Alfonso Garrido, y el alcalde de Sevilla, Manuel del Valle, el ministro de Obras Públicas, Javier Sáenz de Cosculluela, inauguraron el doble puente de Las Delicias, cuya puesta en servicio se retrasó cuatro meses.
Los puentes móviles sobre la dársena de Alfonso XIII, puestos aquel año en servicio, permitió el paso de la navegación por el Guadalquivir, aguas arribas, y relacionar la zona comercial del puerto con los muelles de carácter urbanos. En forma de puente basculante doble, el viario que entró a formar parte de la ronda urbana María Auxiliadora-Los Remedios, que comunica las dos márgenes del puerto, dando, según el Mopu, solución a la congestión del tráfico de la zona en aquellos años previos a la Muestra Universal.
El segundo puente, de carácter ferroviario supuso el acceso a la margen derecha del puerto que quedaba sin el servicio tras el desmontaje de las vías procedentes de Plaza de Armas.
El presupuesto total invertido en la ejecución de las obras que pusieron en funcionamiento este puente había sido superior a los dos mil quinientos millones de pesetas, aunque el inicial era de novecientos millones, quinientos para la ejecución del tramo viario y cuatrocientos para el ferroviario.
La estructura principal de los puentes de las Delicias está formada por dos pilas de hormigón, cimentado sobre pilotes en forma de barco, sobre las que se apoyan, a distinta altura, los tableros metálicos de ambos y en los que se alojan los contrapesos y elementos eléctricos e hidráulicos que permiten el accionamiento de los puentes. Ambos presentan un vano central de 56 metros, dos laterales de 42 y uno lateral de 18, con una anchura de 27,20 metros, el viario, y de 6,40 el ferroviario.
El tablero viario está formado por seis carriles de 3,25 metros cada uno, con aceras de 3,60 y una mediana de medio metro de calzadas.
https://legadoexposevilla.org/se-inaugura-el-puente-de-las-delicias/
El puente de las Delicias está situado en Sevilla (Andalucía, España) y cruza el río Guadalquivir.
Localización
Se localiza entre el puente de los Remedios y el puente del Centenario. Cruza el río desde la avenida Cardenal Bueno Monreal (por la que el puente se prolonga) hasta la avenida Juan Pablo II.
Historia
Fue diseñado por los ingenieros de caminos españoles Leonardo Férnandez Troyano y Javier Manterola Armisen1 en el marco de la preparación de la Exposición Universal de Sevilla de 1992.
Fue construido entre 1988 y 1990 por la empresa Dragados y la compañía Construcciones S.A.. Su fin era el de reemplazar al puente de Alfonso XIII, de 1929, que, pese a ser un exponente de la arquitectura del hierro, se mantuvo junto a él sin uso un par de años para ser posteriormente retirado a una explanada de los terrenos del puerto. El nuevo puente era más funcional y moderno que el de los años 20.
El puente de 1990 va en paralelo a un puente ferroviario también levadizo, usado por el puerto para el transporte de mercancías, que se construyó como parte del mismo proyecto.
El puente debe su nombre a la proximidad del mismo al Paseo de las Delicias y a los Jardines de las Delicias, situados en la orilla este del río.
El Paseo de las Delicias, al norte del puente, discurre en paralelo a un muelle del mismo nombre, donde atracan cruceros turísticos de gran calado. Esto, unido al muelle del Club Náutico que se encuentra en la otra orilla, favoreció que la infraestructura se realizara como un puente levadizo.
Los puentes están sostenidos por dos pilares blancos de baja altura y con un diseño similar al de una barca, para rememorar el antiguo puente de barcas de Triana.
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_las_Delicias_(Sevilla)
https://www.sevillaguia.com/sevillaguia/puentes/delicias.htm
https://imesapi.es/adaptacion-del-puente-de-las-delicias-a-nuevos-requerimientos/
http://ingenieria-civil.org/GOING/obra.php?id=117
Vídeo:
Contador: 3332
Inserción: 2020-12-23 12:59:11
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