Tweet

Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Administración Nick Contraseña

Voto:

Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Karlsruhe, Baden-Wurtemberg

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Rheinhäfen Karlsruhe son los puertos interiores de la ciudad de Karlsruhe, en el Alto Rin, Baden-Wurtemberg.

Geografía

Los puertos están situados en la orilla derecha del Rin, en los siguientes lugares separados espacialmente y a una altitud de 100 a 115 m sobre el nivel del mar.

Rin km 367,5 R: Puerto petrolero (navegación comercial a gran escala)

Rin km 362,7 R: Puerto de Maxau

Rin km 359,9 R: Puerto del Rin Karlsruhe (navegación comercial a gran escala)

Historia del puerto

principios del siglo XIX se empezó a planificar la conexión de la ciudad con el Rin a través de un canal. Se proyectaron instalaciones portuarias cerca del actual centro de la ciudad. Sin embargo, los enormes costes que ello suponía (presas y la larga distancia para la conexión con el Rin) hicieron que no se construyera el puerto. No fue hasta 1901 cuando se pusieron en funcionamiento dos dársenas portuarias y una pequeña dársena petrolífera en el emplazamiento actual. Los daños causados durante la Segunda Guerra Mundial se repararon a principios de la década de 1950 y la construcción del puerto petrolífero también comenzó en 1957.

Ubicaciones

El puerto petrolero

El puerto petrolero se construyó entre 1957 y 1963, cuando se construyeron dos refinerías en el Rin, al noroeste de Karlsruhe. La superficie de la zona industrial es de 43 hectáreas, de las cuales 35 hectáreas son superficie acuática con dos kilómetros de muelles acondicionados para el transbordo. Estas dos empresas estaban en constante competencia. Como consecuencia, prácticamente no se suministraban productos brutos, semiacabados o acabados. Por ello, una refinería compraba estos productos por barco y la otra los transportaba desde y hacia Rotterdam, por ejemplo. Con un tráfico anual de hasta 12 millones de toneladas, Karlsruhe era el segundo puerto de Alemania, por detrás de Duisburg-Ruhrort, que es el puerto interior más activo de Alemania, con un tráfico anual de unos 50 millones de toneladas. Tras la fusión de las refinerías en la Mineralölraffinerie Oberrhein en los años 90, el tráfico del puerto petrolero se redujo de los ocho a diez millones de toneladas anteriores a unos tres o cuatro millones, mientras que el del puerto renano se mantuvo entre tres y cuatro millones de toneladas. En cuanto a infraestructuras, el puerto petrolero dispone de seis muelles de carga de aceite mineral, bombas y una instalación de transbordo de gas líquido. El puerto petrolero tiene capacidad para almacenar casi cinco millones de metros cúbicos de diversos tipos de mercancías líquidas. El puerto en sí no dispone de conexión ferroviaria; ésta sólo existe indirectamente a través de la refinería.

Puerto Pioneer

El más pequeño y menos importante de los puertos de Karlsruhe es el Pionierhafen. Se encuentra a unos cientos de metros aguas abajo del puerto de Maxau, donde en el futuro podría construirse un segundo puente sobre el Rin de Karlsruhe[7]. La instalación cuenta con dos gradas que pueden utilizarse para embarcaciones de recreo.

Puerto de Maxau

En 1862, tras el dragado a expensas de la ciudad, el puerto de Maxau se convirtió en el más cercano para el abastecimiento de la ciudad de Karlsruhe. Con la apertura del puerto del Rin en Karlsruhe en 1901, el puerto de Maxau perdió su importancia. Hoy en día, se utiliza principalmente como puerto deportivo[8] y también se ocupa de la carga de la fábrica de papel directamente adyacente. En la parte noreste del puerto se encuentra la WSA, subdistrito de Karlsruhe, que explota allí su propio embarcadero para sus barcos de servicio y de trabajo. En este lugar también se determina el gálibo Maxau en el kilómetro 362,3 R del Rin.

Este puerto entró en funcionamiento en 1901. Consta de seis dársenas con 71 hectáreas de superficie. Cinco están dispuestas como los dedos de una mano. La dársena seis, que antes era sólo un estrecho canal, forma la conexión con el Rin. En esta dársena se encuentra, entre otras cosas, una gran terminal de contenedores, donde atracan los barcos más grandes que navegan por el Rin: buques individuales de hasta 135 metros de eslora y convoyes empujados de hasta 180 metros. Conectan Karlsruhe con los principales puertos marítimos del delta Rin-Mosa en servicios regulares. La manipulación de carbón también sigue siendo muy importante, sobre todo para la gran central eléctrica de vapor del puerto del Rin operada por Energie Baden-Württemberg (EnBW), que está situada justo al lado de la entrada del puerto. El resto de mercancías a granel también se manipulan en el puerto renano de Karlsruhe. En este recinto de unas 300 hectáreas se encuentran tres de las principales empresas del mundo dedicadas al comercio de hierro, acero y chatarra no férrica, así como tres plantas de hormigón que reciben sus materias primas por barco. Casi siete kilómetros de los 14 kilómetros de costa están disponibles para la manipulación y están equipados con apartaderos ferroviarios. La manipulación con grúa es posible en cinco kilómetros de costa. Hay 19 puentes de carga, grúas pórtico y giratorias con una capacidad de elevación de 4 a 25 toneladas, dos grúas portacontenedores con una capacidad de elevación de 50 toneladas, grúas móviles de 20 a 250 toneladas, cintas transportadoras y transportadores de suelo. Hay 65 ha de almacenes abiertos, 22 ha de almacenes cubiertos, silos de 7.000 m³ y silos de grano de 25.000 toneladas de capacidad y un depósito de 335.000 m³. La estación WSP de Karlsruhe está situada en la calle Nordbeckenstraße.

Compuerta contra inundaciones

Desde 1987, en la entrada del puerto hay una compuerta contra inundaciones de 40 metros de ancho y 9 metros de alto con un puente peatonal. Cuando se alcanza la marca de pleamar II en el gálibo de Maxau y se detiene la navegación (gálibo 7,50 metros), se baja la compuerta y se cierra así la brecha entre los diques a ambos lados del puerto. De este modo se protegen las instalaciones del puerto de las inundaciones y se minimizan los riesgos para el medio ambiente.

Ferrocarril portuario

El ferrocarril portuario se construyó hacia 1900 y da acceso al puerto renano de Karlsruhe con más de 40 km de vía. El acceso se realiza desde la estación Karlsruhe-West de la línea ferroviaria Winden-Karlsruhe y la circunvalación de mercancías de Karlsruhe. En 2007, las instalaciones fueron asumidas completamente por KVVH como vías troncales industriales desde los primeros puntos al oeste del puente Albbrücke, que hasta entonces habían sido explotadas a partes iguales por KVVH y DB AG o sus predecesores legales de acuerdo con un contrato de 1939, mientras que la vía hasta la estación Karlsruhe-West es propiedad exclusiva de DB AG como antes.

No se mantiene ningún material rodante (vagones, locomotoras, etc.).

Transporte de pasajeros

El buque de pasajeros Karlsruhe de la KVHH, construido por los astilleros Lux, está amarrado al final de la Dársena II.

Deportes

Al final de la dársena norte se encuentran la sede del club de remo «Karlsruher Rheinklub Alemannia» y la oficina de la asociación regional de Baden de la Asociación Alemana de Salvamento (DLRG). Al final de la dársena IV se encuentran las sedes del club de remo «Karlsruher Ruderverein Wiking von 1879» y del club de piragüismo «Rheinbrüder Karlsruhe e. V.».

Transporte

Los puertos de Karlsruhe son accesibles por carreteras municipales hasta la autopista federal B10. Los ramales ferroviarios KVVH de la estación Karlsruhe West de la Maxaubahn conectan con la red ferroviaria, a la que también están conectados el puerto de Maxau y las instalaciones petrolíferas.

https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinhäfen_Karlsruhe

https://www.nuernbergluftbild.de/luftbilder/267-karlsruhe-rheinhafen-luftaufnahme

https://www.ka-news.de/region/karlsruhe/120-jahre-rheinhafen-karlsruhe-so-wurde-die-faecherstadt-damals-an-den-rhein-angeschlossen-art-2810500

https://www.ka-news.de/wirtschaft/regional/oft-unbeachtet-aber-mit-einer-grossen-bedeutung-der-karlsruher-rheinhafen-ist-die-lebensader-der-wirtschaft-art-2288753

https://www.harrer-ing.net/rheinhafendampfkraftwerk-karlsruhe/

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0

Nick:

Email: No se publicará

Comentario: Tags HTML permitidos <blockquote>citas<strong>negrita< em>cursiva <u>subrayado<li> elemento lista <ul>ordenada<ol>numérica y sus cierres (url y saltos de línea se convierten automáticamente)

Todos los campos obligatorios