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Voto:

Continente: Asia

País: Japón

Localización: Osaka

Año:

Estado: Terminado

Descripción:PUERTO DE OSAKA

El puerto de Osaka está ubicado en el punto central de la zona occidental de Japón, funcionando como pilar de la región Kinki, cuya extensión abarca 6 prefecturas políticas con una población total de 21 millones de habitantes.

La ciudad de Osaka cuenta con una extensión de 221 km2 y 2.6 M de habitantes. Región Kinki cubriendo 6 prefecturas cuenta con una extensión 27.331 km2 y una población de 21M de habitantes.

El actual puerto de Osaka consta de zonas costeñas tanto preexistentes como de tierras recientemente reclamadas. Además sirve como eje que ofrece vínculos directos vía carretera y ferrocarril a los distritos y los aeropuertos circundantes.

Las ventajas del Puerto de Osaka

El Puerto de Osaka es el "Guardián de Japón" que controla un vasto interior del comercio, la fabricación, el consumo y el comercio.

La actuando como de un eje para la tierra, el mar y el transporte aéreo desde Kyushu, en el sur, hasta Hokkaido en el Norte y más allá.

Una red sumamente desarrollada del camino es el sostén del sistema de distribución más importante para promover el comercio.

Sobre 185 amarraderos están disponible con 70 destinos para el comercio internacional y 115 utilizados domésticamente.

Las últimas y más modernas conexiones aéreas del fletes desde el Nuevo Aeropuerto Internacional de Kansai (KIX) localizado al sur del Puerto de Osaka.

Localizado en el corazón del Distrito de Kinki de Japón, sus modernas instalaciones portuarias le proporcionan una ventaja geográfica no superada que no se encuentra en ningún otro lugar más que en Japón.

http://www.userway.com/argentina/Transporte/Puertos/Japon/Osaka/Osaka.htm

La bahía de Osaka (大阪湾, Osaka-wan) es una bahía situada en el oeste de Japón. Como parte del mar Interior de Seto, está separado del océano Pacífico por el canal de Kii y de la parte occidental del vecino del mar interior por el estrecho de Akashi. Su orilla occidental está formado por la isla de Awaji, y sus orillas septentrional y orientales son parte del área metropolitana de Kansai.

La forma de la bahía es elíptica y se extiende unos 60 km, de noroeste a sureste, y unos 30 km, de noroeste a sureste. El área de la bahía es de unos 1.500 km² y la profundidad media es de 27 m, estando el lugar más profundo en el estrecho de Kii, que llega a los 197 m. La mayor velocidad de la corriente se da en el estrecho de Akashi, unos 12 km/h.

http://es.wikipedia.org/wiki/Bahía_de_Osaka

Japan to establish ‘super-ports’

26 Sep 2010

The Japanese government is to create two mega-ports, labelling them International Strategic Freight Ports.

These will receive priority funding to ensure that they become international shipping hubs.

The first, Hanshin Port, will encompass existing activities at the ports of Osaka and Kobe, while Keihin Port will assume responsibility for facilities at Tokyo, Kawasaki and Yokohama.

Previous policy had seen the Japanese government spreading port investment across the entire national network, but in these cash-strapped times it is pursuing a much more targeted approach. As part of the development phase, the Land, Infrastructure, Transport and Tourism Ministry looked at four possible priority projects, before eventually rejecting those at Ise Bay (Nagoya and Yokkaichi ports) and Hokubu-Kyushu (Hakata and Kitakyushu ports) for their poor rates of return.

However, the strategy of boosting a handful of Japanese ports to enable them to compete with other Asian rivals has been tried before. In 2004, for example, six ports, including Tokyo and Kobe, received the Super Central Ports designation, funnelling additional investment to them, only to find that existing structure inadequacies meant that competitors in the region continued to outperform these Japanese super ports.

http://www.portstrategy.com/news101/world/asia/japan-to-establish-super-ports

https://www.flickr.com/photos/teddyleung/sets/72157638768441563/with/8452662945/

http://blogs.yahoo.co.jp/shurin94/24676256.html

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