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Voto:

Continente: Europa

País: España

Localización: Redondela - Moaña, Provincia de Pontevedra

Año: 1981

Estado: Terminado

Descripción:Puente de Rande

septiembre 3, 2014

Juan Carlos Díaz Lorenzo

El puente de Rande es uno de los iconos de la ingeniería contemporánea de Galicia y España. Hemos tenido ocasión de cruzarlo en diversas ocasiones y siempre nos impresiona. Es una obra singular que forma parte de la Autopista del Atlántico (km 148) que enlaza A Coruña y Vigo y cruza la ría viguesa en el conocido como estrecho de Rande –de ahí su nombre, escenario de la batalla librada el 23 de octubre de 1702, que enfrentó a las escuadras de las coaliciones anglo-holandesa e hispano-francesa, en el contexto de la Guerra de Sucesión española–, con lo cual evita dar un rodeo aproximado de unos 48 kilómetros.

Existe un mirador desde el que es posible contemplar una panorámica que resulta extraordinaria: la isla de San Simón, las bateas mejilloneras, las casas y sus huertos, la entrada a la ría en toda su anchura e inmensidad con la vigilancia pétrea de las islas Cíes y el ingenio en forma de puente de sorprendente estructura metálica que emerge desde el fondo del mar y une los municipios de Redondela y Moaña. Es una experiencia realmente magnífica e inolvidable para los sentidos y reflejo de la esencia singular de esta tierra entrañable.

https://arteyarquitectura.wordpress.com/2014/09/03/puente-de-rande/

El puente de Rande, una de las estructuras más emblemáticas de España

Publicado: 29 Noviembre 2016

El puente de Rande, que forma parte de la Autopista del Atlántico, conecta La Coruña y Vigo, en Galicia, cruzando la ría de Vigo y es una de las estructuras más emblemáticas de Galicia y de España.

La longitud de la estructura es de 1.560 metros y está formado por un puente central metálico y por dos viaductos, de unos 860 m, por los que se accede. El puente central tiene unos 695 m de largo, con una luz central de unos 400 m y dos laterales de unos 147 m. El tablero tiene una anchura de unos 23,5 m.

Las pilas centrales cuentan con una altura de unos 130 metros.

La construcción del puente de Rande comenzó en el año 1973 y tuvo una duración de unos cinco años, y fue abierto al público en 1981. Durante su construcción participaron unas 400 personas.

En el año 1979 el puente de Rande recibió el Premio Europeo a la Construcción Metálica más importante. Además, en el momento de su inauguración, fue el puente con el vano central de mayor longitud de todo el país.

El puente era transitado por más de 80.000 vehículos al día, lo que suponía un aumento del tráfico esperado, por lo que los expertos consideraron que era necesario ampliarlo.

En la ampliación de este puente se añade un tercer carril a cada sentido de circulación, sin interrumpir la circulación de los vehículos. Se estima que la ampliación pueda estar finalizada en el año 2017.

Para la ampliación del puente de Rande es necesaria la instalación de grúas torre y ascensores para elevar elementos de construcción.

http://www.structuralia.com/es/blog/23-carreteras/10002109-el-puente-de-rande-una-de-las-estructuras-mas-emblematicas-de-espana

Ensanche del puente de Rande en Pontevedra: primera ampliación de un puente atirantado en el mundo

Publicado: 09 Febrero 2015

Las obras de ampliación del puente atirantado de Rande acaban de empezar y durarán 23 meses, acabando en 2017. Los trabajos tendrán un coste de 130 millones de euros y serán realizados por el consorcio formado por ACS y el Grupo Puentes.

El Puente de Rande es un viaducto para tráfico vehicular de 1.558 metros de longitud que cruza la Ría de Vigo uniendo los municipios de Redondela y Moaña. La parte atirantada mide 695 metros y tiene un vano central de 400 metros. Los pilares que sostienen los cables tienen forma de H y 118 metros de alto.

El aumento creciente del número de vehículos y los riesgos de congestión llevaron a proyectar su ampliación con dos tableros laterales que añadirán un carril adicional en cada sentido de circulación. Los nuevos carriles se colocarán a ambos lados de la estructura existente, en el flanco exterior de los pilares principales, permitiendo la ejecución de las obras de forma independiente del puente existente. Se construirán cuatro plataformas de trabajo junto al arranque de las pilas principales donde instalar las grúas torre. Todo el material necesario se trasladará por la ría sin necesidad de cortes en el tráfico. Luego se realizará el izado de los elementos de fijación de los tirantes. Posteriormente se izará la primera dovela hasta su posición definitiva y las siguientes, de 21 metros de longitud cada una, se agregarán de forma sucesiva mediante grúas desplazables en los extremos del tablero ya construido. Se ha prestado especial atención a la seguridad, tanto de los operarios como del tráfico existente, para lo que se instalará un pórtico de protección física y visual de 60 metros de longitud.

Las obras supondrán la creación de más de mil puestos de trabajo y una positiva inyección de dinamismo al sector de la construcción que comienza poco a poco a mostrar signos de recuperación.

http://www.structuralia.com/es/blog/1001962

El puente de Rande es un puente atirantado abierto al tráfico el 7 de febrero de 1981 y une los municipios de Redondela y Moaña, márgenes del estrecho de Rande, en la ría de Vigo a 9 kilómetros de la ciudad de Vigo y a 18 kilómetros de la ciudad de Pontevedra. Fue proyectado por el ingeniero italiano Fabrizio de Miranda, el español Florencio del Pozo (que también se encargó de la cimentación) y por Alfredo Passaro.

Costó 3658 millones de pesetas en el momento de su construcción. Desde su apertura al tráfico en 1981, han pasado por él 231 millones de vehículos, soportando actualmente un tráfico de unos 50 000 vehículos diarios.

Forma parte de la autopista del Atlántico y se encuentra entre los kilómetros 146 y 148 de la misma.

https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Rande

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1797570

http://www.riadevigo.org/es/page-Fotos-6.html

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