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Voto:

Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Duisburgo

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Puerto interior de Duisburgo

Con su agitada historia, el puerto interior de Duisburg representa un cambio estructural exitoso. Hoy en día, el animado distrito de la ciudad sobre el agua combina la cultura (industrial), el trabajo y la vida.

Ubicado al norte del casco antiguo, el puerto interior sirvió inicialmente como un punto de transbordo de carbón, luego como un centro comercial para la construcción y la minería de madera y finalmente como el "granero del distrito", con la industria de molienda más grande de Alemania. Los comerciantes y ciudadanos de Duisburg invirtieron en su propio futuro cuando inicialmente contribuyeron financieramente al Canal del Rin, que luego se convirtió en el Puerto Exterior. El canal, inaugurado en 1832, tenía la intención de asegurar su conexión con el Rin nuevamente, después de que se obstruyó después de 1200 y el lecho del río se desplazó más hacia el oeste a favor de la ciudad de Ruhrort. Doce años más tarde se abrió el canal del Ruhr y con él el puerto, que en un principio sirvió como centro neurálgico del carbón. Sin embargo, después de la introducción del ferrocarril, otro producto resultó ser significativamente más lucrativo: la madera tenía demanda tanto en el floreciente transporte ferroviario como en la industria del carbón y el acero. Se entregó principalmente desde Spessart y Black Forest. Entre 1889 y 1893, se construyó un puerto maderero independiente con sus propios aserraderos de vapor y cepilladoras; el Canal del Ruhr se amplió en un puerto interior.

Los nuevos métodos de aserrado y transporte, así como el aumento de la población, anunciaron un nuevo cambio: el puerto había cumplido su propósito como centro del comercio de madera. En cambio, la industria de cereales se expandió para compensar la escasez de alimentos en las regiones industriales del área del Ruhr. A partir de entonces, los molinos y silos recibieron grano del sur de Rusia, los países del Danubio, América del Norte e India. A principios de siglo, la industria molinera más grande de Alemania floreció en la "cesta de pan del distrito", que duró hasta la década de 1960. Luego, el poder económico del puerto volvió a menguar. Se necesitaban nuevos conceptos. El objetivo: un parque de asistencia.

Los intentos iniciales de rediseñar el puerto interior por parte de una empresa de desarrollo separada a mediados de la década de 1990 fueron continuados por IBA Emscher Park. Sir Norman Foster desarrolló los planes para un parque de servicio multifuncional. Hoy en día, las instalaciones de almacenamiento albergan su propio puerto deportivo, una variada escena gastronómica, así como museos de renombre y el archivo estatal de Renania del Norte-Westfalia. Entre otras cosas, se ofrecen a los visitantes visitas guiadas sobre la historia y la arquitectura del puerto interior. Los viajes de ida y vuelta desde Steiger Schwanentor también conducen directamente al puerto de Duisburg, el puerto interior más grande del mundo. Eventos regulares como el Inner Harbour Festival con la regata de botes de dragón más grande del mundo, el Marina Market, el ExtraShift o el Children's Culture Festival también animan el distrito de la ciudad recién creado.

https://www.route-industriekultur.ruhr/es/ankerpunkte/duisburger-innenhafen/

Los puertos de Duisburg-Ruhrort se encuentran en Duisburg, en la desembocadura del Ruhr y el Rin. Están considerados el mayor puerto interior de Europa y, considerados en su conjunto, el mayor puerto interior del mundo si se consideran todas las instalaciones portuarias públicas y privadas. Con una superficie total de 10 km², el área del puerto actual se extiende desde las dársenas portuarias en la desembocadura del Ruhr a lo largo del Rin hasta Duisburg-Rheinhausen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Duisburg-Ruhrorter_Häfen

La empresa propietaria y gestora del puerto de Duisburg es Duisburger Hafen AG. El grupo duisport ofrece paquetes de servicios completos en los ámbitos de infraestructura y superestructura, incluida la gestión de asentamientos, para el puerto y la ubicación logística. Además, las filiales ofrecen servicios logísticos como el desarrollo y optimización de cadenas de transporte y logística, servicios de transporte de mercancías por ferrocarril, gestión de edificios y logística de embalaje.

Duisburger Hafen AG es el propietario y operador del puerto de Duisburg y opera con sus filiales como Grupo Duisport. Dos tercios de la propiedad pertenecen al estado federado de Renania del Norte-Westfalia y un tercio a la ciudad de Duisburg.

Servicios

El grupo Duisport es un proveedor de servicios completos en el sector de la logística en el Rin y el Ruhr. La oferta incluye: desarrollo de áreas más allá del área portuaria propia, incluida la gestión de liquidaciones para empresas logísticas e industriales, el desarrollo de conceptos portuarios y logísticos, servicios de transporte, embalaje industrial en todo el mundo, así como logística por contrato para la industria.

En la zona portuaria de Duisburgo se han instalado unas 300 empresas, 100 de ellas sólo en los últimos 20 años. Más de 20.000 barcos y alrededor de 25.000 trenes de mercancías llegan y salen cada año del puerto de Duisburgo. Cada semana, Duisport mantiene 400 conexiones regulares de transporte combinado a más de 80 destinos en Europa y Asia. Alrededor de dos tercios de los 131 millones de toneladas de mercancías enviadas anualmente se transportan actualmente por ferrocarril y barco, y un tercio por camión.

En 2019, en Duisport se manipularon 61,1 millones de toneladas de mercancías (envío), en 2018 fueron 65,3 millones de toneladas. En particular, el rendimiento de contenedores ha aumentado en los últimos años. En 2019 se manipularon en Duisburgo alrededor de 4,0 millones de contenedores estándar (TEU), en 2017 y 2018 se manipularon alrededor de 4,1 millones de TEU cada uno. La capacidad portuaria se incrementó a más de cinco millones de TEU.[3][4] Se está planificando una ampliación hasta siete millones de TEU. Esto convierte a Duisburgo en el "centro" de contenedores interior más grande de Europa. El puerto con una superficie de 150 millones de habitantes (ver también Blue Banana) también ha contribuido a que Renania del Norte-Westfalia sea la región logística líder en Europa con alrededor de 28.000 empresas y más de 600.000 empleados.

Está previsto que la primera fase de construcción de la “Duisburg Gateway Terminal” finalice y comience a funcionar en el verano de 2024.

https://de.wikipedia.org/wiki/Duisburger_Hafen_AG

https://www.luftbildsuche.de/

https://www.diariodelpuerto.com/logistica/duisport-cosco-shipping-y-hupac-construyen-la-terminal-ferroviaria-de-contenedores-mas-grande-del-interior-de-europa-DRGD15725407719961730

https://www.ruhr-guide.de/freizeit/ausflugsziele-tipps/industriekultur/duisburger-hafen/

https://en.wikipedia.org/wiki/Duisburg_Inner_Harbour

https://www.kuenz.com/wp-content/uploads/2021/06/Kuenz-at-Port-of-Duisburg.pdf

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