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Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Lünen

Año:

Estado: Terminado

Descripción:El Puerto de Lünen (Stadthafen Lünen) — Un centro logístico en el corazón del Ruhr

El Stadthafen Lünen, conocido en español como Puerto o Muelle de la Ciudad de Lünen, es el puerto interior de la ciudad de Lünen, situado en el estado de Renania del Norte-Westfalia (Nordrhein-Westfalen), a orillas del canal Datteln-Hamm. Aunque Lünen no es una ciudad portuaria marítima, este importante enclave fluvial conecta la región con las principales rutas de transporte y comercio europeas.

Historia y evolución

La historia del puerto está estrechamente ligada al desarrollo industrial de la región del Ruhr:

La planificación del puerto comenzó en 1912, en el marco de la construcción del canal Datteln-Hamm, con el objetivo de facilitar la salida del carbón procedente de las minas de la zona, especialmente de la mina Victoria.

En 1914, el puerto entró oficialmente en funcionamiento como puerto carbonero.

Hasta 1958, también fue utilizado por industrias cercanas, como una fábrica de aluminio y un aserradero, para el transporte de mercancías.

En 1967, la gestión del puerto pasó a manos de la empresa municipal Stadtwerke Lünen, que creó la sociedad Stadthafen Lünen GmbH.

Con el declive de la minería, el puerto se transformó progresivamente en un centro logístico moderno, especializado en el manejo de acero, productos metálicos, materiales a granel, productos reciclables y residuos industriales.

Ubicación y accesibilidad

El Stadthafen Lünen se encuentra aproximadamente en el kilómetro 11 del canal Datteln-Hamm, lo que le permite integrarse plenamente en la red de vías navegables interiores de Alemania y Europa. Su gran ventaja es su carácter trimodal, ya que ofrece conexiones por:

Vía fluvial, enlazando con el sistema del Rin y las principales rutas europeas de navegación interior.

Ferrocarril, gracias a un ramal ferroviario propio conectado a la red nacional.

Carretera, con acceso rápido a importantes autopistas y carreteras federales.

Esta combinación facilita el transporte eficiente de mercancías hacia los grandes puertos marítimos del noroeste de Europa y hacia las principales regiones industriales alemanas.

Características e infraestructura

El puerto cuenta con una infraestructura amplia y bien equipada:

Superficie total: aproximadamente 19 hectáreas.

Áreas de almacenamiento: más de 17 000 m² de naves cubiertas y alrededor de 81 000 m² de superficies al aire libre.

Longitud del muelle: cerca de 936 metros.

Instalaciones: doce puestos de atraque, ocho zonas de descarga y seis grúas portuarias.

Red ferroviaria interna: alrededor de 14 kilómetros de vías dentro del recinto portuario.

En los últimos años, el Stadthafen Lünen ha movido cerca de un millón de toneladas de mercancías anuales, entre ellas acero (bobinas, chapas y alambres), carbón, cereales, materiales de construcción, vidrio, residuos para reciclaje, cenizas volantes y arrabio.

Servicios logísticos

El puerto funciona como un puerto universal, ofreciendo una amplia gama de servicios:

Manipulación y trasbordo de mercancías generales, a granel y de gran volumen.

Almacenamiento y soluciones logísticas adaptadas a las necesidades de cada cliente.

Preparación, clasificación y gestión de mercancías, incluyendo control de entradas y salidas y apoyo administrativo.

Gracias a estos servicios, el Stadthafen Lünen actúa no solo como punto de carga y descarga, sino como un centro integral de logística y distribución.

Actividad portuaria y vida local

Además de su función económica, el puerto participa activamente en la vida pública y en el debate sobre la navegación interior y el transporte sostenible. También acoge eventos y jornadas técnicas relacionadas con el sector logístico y, en ocasiones, actividades abiertas al público que acercan el puerto a la ciudadanía.

Conclusión

El Puerto de Lünen es un claro ejemplo de la transformación estructural del Ruhr: de un puerto centrado en el carbón a un nodo logístico moderno y multimodal. Su ubicación estratégica, su infraestructura versátil y su capacidad de adaptación lo convierten en una pieza clave para el transporte y la economía regional, conectando el interior de Alemania con las principales rutas comerciales europeas.

***

Puerto municipal de Lünen

El puerto municipal de Lünen es el puerto interior de la ciudad de Lünen (Renania del Norte-Westfalia), situado en el canal Datteln-Hamm (DHK).

Historia

Ya durante la construcción del canal Datteln-Hamm, en 1912 se comenzó a planificar en Lünen la construcción de un puerto municipal para el transporte del carbón extraído en la mina Victoria. En 1914 entró en funcionamiento el puerto carbonero.

Hasta 1958, el puerto también se utilizó para la manipulación de mercancías de la fábrica de aluminio (Lippewerk) de Vereinigte Aluminiumwerke y del aserradero Haumann. Con la prolongación de la vía industrial que se bifurca de la estación de tren DB Lünen-Süd, pasando por Hüttenwerke Kayser AG hasta el puerto, este se amplió aún más. Entre 1961 y 1967, la empresa Lüner Hafenumschlag- und Speditions GmbH explotó el puerto como empresa pública de transbordo. En 1967, la empresa municipal Stadtwerke Lünen se hizo cargo de la explotación con la empresa Stadthafen Lünen GmbH, fundada para tal fin.

Desde su puesta en funcionamiento, el ámbito de actividad del Stadthafen Lünen ha pasado de ser un mero centro de transbordo de carbón a ampliarse al almacenamiento de diversos productos siderúrgicos y, finalmente, a convertirse en un centro de reciclaje con más de 214 tipos de residuos autorizados según el Catálogo Europeo de Residuos (CER).

El puerto en cifras

La superficie total del recinto portuario es de 19 hectáreas. Las naves de almacenamiento ofrecen 17 000 m² y las zonas al aire libre, 81 000 m² de superficie de almacenamiento. En el muro de contención fortificado de 936 metros hay doce amarres, ocho zonas de descarga y seis grúas. Se dispone de dos básculas de vía y una báscula para vehículos de 60 toneladas.

En cuanto a hierro y acero, se transbordan principalmente bobinas, productos semiacabados, alambrón, acero brillante, chapas de acero inoxidable y cobre; en cuanto a mercancías a granel, principalmente carbón, cereales, materiales de construcción, vidrio, materiales reciclados, cenizas volantes y arrabio. En 2008 se transbordaron aproximadamente 963 000 toneladas de 582 barcos.

Los usuarios del puerto municipal pueden acceder a la red de canales de Alemania occidental y al Rin a través del canal Wesel-Datteln. Para el tráfico ferroviario existe una vía de conexión con el puerto. Los vehículos de motor y los camiones pueden utilizar la cercana carretera federal 236 y la autopista federal 2.

Futuro

Ampliación del canal Datteln-Hamm entre la desembocadura y el puerto municipal de Hamm para permitir el paso de grandes barcazas de motor de 110 metros de eslora y conjuntos de empuje de 185 metros de eslora. Estos deberán poder navegar con una profundidad de descarga de 2,80 metros en tráfico de encuentro. Actualmente, algunos tramos solo son navegables en sentido único, lo que provoca tiempos de espera más largos.

En el marco de esta medida de ampliación, se elevarán muchos puentes que cruzan el canal Datteln-Hamm, ya que tanto los barcos se han hecho más altos en los últimos 100 años como los hundimientos del terreno han bajado el nivel de las carreteras. Actualmente, solo se puede pasar por debajo de los puentes si el barco lleva lastre.

A la altura del puerto municipal de Lünen se completó en 2010 una dársena de giro ampliada. Los 11 kilómetros del canal Datteln-Hamm que debían ampliarse se completaron hasta la dársena de giro. Debido a la falta de tramo ampliado hasta Hamm, la dársena de giro se utiliza además como lugar de atraque para los barcos en espera.

https://de.wikipedia.org/wiki/Stadthafen_Lünen

https://www.berthold.at/berthold-das-neue-bls-logistik-leitsystem-fuer-den-stadthafen-luenen/fi

Stadthafen Lünen/NRW/Germany - canal port of german Town Lünen/NRW/Germany

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