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Continente: Europa

País: Países Bajos

Localización: Vlissingen

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Port of Vlissingen

The maritime history of Vlissingen goes back many centuries. Even in the 13th century the port of Vlissingen had a bustling trade in skins, salt, herring, tar and wool. In the same century Vlissingen was also infamous for its privateering and piracy.

One of the oldest harbours is the 'Voorhaven'. This harbour, dug in the Middle Ages, is still intact and is currently used by the pilot boats. The Nije, Engelse or Vissershaven dates from 1455. Privateering, trade and crafts made Vlissingen a flourishing town in the sixteenth century, while the slave trade too played an important role. The ships of Vlissingen sailed around the world and contributed to the global power of the Seven United Provinces.

The Golden Age was followed by a deep point in Vlissingen's history. During the Napoleonic occupation Vlissingen became a poor and destitute town. At the end of the nineteenth century the situation improved when the Dutch Government decided to dig the canal through Walcheren, build two inner harbours and the outer harbour and construct the railway line between Vlissingen and Bergen op Zoom.

Industrial activity in the port

One of the companies that played and still does play a major role in the history of Vlissingen is De Schelde shipyard, which opened its doors in 1875. The growing amount of industrial activity meant that the Buitenhaven (Outer Harbour) was once again too small following the First World War. In 1931 the enlarged and improved Buitenhaven was put into use. The year 1934 saw the formation of the stevedoring firm NV Haven van Vlissingen, which is still an important firm in the port. (NV Haven van Vlissingen was acquired in 2002 by Verbrugge Terminals.)

After the Second World War, Vlissingen had once again fallen into disrepair and poverty, but its reconstruction was swift. In 1964 the first harbour in Vlissingen-Oost, Sloehaven, was put into use. Since then numerous harbours have been built and several major companies have moved to the port since 1964, such as Hoechst Holland NV, Pechiney Nederland NV, Total Raffinaderij Nederland NV, Elf Atochem Vlissingen BV and Eurogas Terminals CV.

http://www.zeelandseaports.nl/en/the-port-company/profile/history/port-of-vlissingen.htm

Vlissingen, un puerto con historia

Publicado por Pedro Orrego el 8 de junio de 2013 a las 10:44 pm.

Vlissingen es una ciudad ubicada en el sudoeste en la antigua isla de Walcheren. Con su estratégica ubicación entre el río Escalda y el Mar del Norte, Vlissingen ha sido un puerto importante durante siglos.

Se le concedió los derechos de ciudad en 1315. Y en el siglo 17 Vlissingen ya era un puerto principal para los buques de la Compañía de las Indias Orientales Holandesas. También es conocida como la cuna del almirante Michiel de Ruyter.

Vlissingen se destaca principalmente por los muelles del Escalda, donde la mayoría de los buques de la Real Armada de Holanda (Koninklijke Marine) se construyen.

Esta aldea de pescadores nació en el estuario del Escalda alrededor 620 AD que creció a lo largo de su 1400 años de historia convirtiéndose en el tercer puerto más importante de Holanda. También a través de los siglos, Vlissingen se convirtió en un centro para la pesca, especialmente del arenque, el comercio, el corso y el comercio de esclavos.

La historia de Vlissingen también estuvo marcado por la invasión, la opresión y bombardeos. Debido a su posición estratégica en la desembocadura del Escalda, el paso más importante de Amberes, atrajo el interés de los británicos, franceses, alemanes y españoles. Las inundaciones también fueron una amenaza constante.

Las guerras napoleónicas fueron particularmente desastrosa para la ciudad. Después de 1870, la economía revivió después de la construcción de nuevos muelles, con la llegada del ferrocarril y la creación del astillero llamado De Schelde. Con la Segunda Guerra Mundial la ciudad sufrió graves daños por los bombardeos y la inundación.

La ciudad fue reconstruida después de la guerra. En la década de 1960, la zona portuaria se industrializó y floreció. Hoy en día aprox. 50.000 buques al año de todos los rincones del mundo pasan a través del Escalda.

Los turistas se sienten atraídos por Vlissingen no sólo por su historia y su carácter marítimo, pero también porque en ningún otro lugar en el mundo los grandes buques pasan tan cerca de la orilla.

http://www.absolutholanda.com/vlissingen-un-puerto-con-historia/

http://sobreholanda.com/2010/06/08/vlissingen-puerto-del-sur-de-holanda/

Países Bajos: Vlissingen abierto para 750 millones de bananos

Transshipment Continental Stevedoring Company (CSC) en Vlissingen, ha logrado un envío importante de fruta. Con la llegada de un nuevo servicio semanal de Seatrade en Sud y Centro América, la compañía espera 750 millones de bananos al año. Esto aumentará el transbordo en los puertos de Zeeland en unas 100.000 toneladas. Esto confirma la fuerte posición, ahora en manos de los puertos de Zeeland en el almacenamiento y la manipulación de la fruta, además ha llegado recientemente fruta desde Chile y Sudáfrica a Vlissingen.

Los bananos provienen de Colombia y Costa Rica. Semanalmente cruza uno de los buques especiales de Seatrade desde los puertos marítimos de Puerto Limón, Turbo y Santa Marta hacia Vlissingen, donde los bananos se descargarán almacenarán y redistribuirán por la empresa CSC.

De acuerdo con Seatrade, Vlissingen fue elegido debido a su ubicación favorable en términos de cruce y conexión a la red. El puerto dispone de manejo de carga especializada como CSC con terminales que son especialmente adecuados para el tratamiento de este tipo de carga. También juega un papel el hecho de que Zeeland está trabajando de acuerdo con el principio de Calidad 360. Una condición importante para Seatrade.

Los 'barcos bananeros' de Seatrade aseguran que el rendimiento total de los puertos de Zeeland se incrementarán en 100.000 toneladas. Vlissingen y Terneuzen representó el año pasado una producción de 35,5 millones de toneladas. En comparación, el puerto de Rotterdam en el 2011 manejó 434,6 millones de toneladas de carga, el puerto de Amsterdam 74,8 millones de toneladas.

Fecha de publicación: 19/03/2012

http://www.freshplaza.es/article/61617/Países-Bajos-Vlissingen-abierto-para-750-millones-de-bananos

Vlissingen (Dutch pronunciation: [ˈvlɪsɪŋə(n)] ( listen); Zeelandic: Vlissienge; historical name in English: Flushing) is a municipality and a city in the southwestern Netherlands on the former island of Walcheren. With its strategic location between the Scheldt river and the North Sea, Vlissingen has been an important harbour for centuries. It was granted city rights in 1315. In the 17th century Vlissingen was a main harbour for ships of the Dutch East India Company (VOC). It is also known as the birthplace of Admiral Michiel de Ruyter.

Vlissingen is mainly noted for the yards on the Scheldt where most of the ships of the Royal Netherlands Navy (Koninklijke Marine) are built.

https://en.wikipedia.org/wiki/Vlissingen

http://www.4allports.com/port-overview-vlissingen-netherlands-pid41.html#sthash.KPD8rk9z.dpbs

http://www.panoramio.com/user/1588793

https://ssl.panoramio.com/user/4062195

http://www.robaltena.nl/haven/maritiem-vlissingen/

http://siebeswart.photoshelter.com/search?I_DSC=Vlissingen&_ACT=search&I_DSC_AND=t

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