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Continente: Europa

País: Reino Unido

Localización: Une el Peak Forest Canal en Marple con el Canal Trent y Mersey en Hardings Wood Junction, Kidsgrove

Año: 1831

Estado: Terminado

Descripción:Historia del Canal de Macclesfield

El canal de Macclesfield, inaugurado en 1831, fue uno de los últimos canales que se construyeron en Gran Bretaña.

Macclesfield era famosa por su producción de seda, pero la ciudad estaba situada en un lugar difícil para el transporte, lejos de los ríos navegables, con altos páramos al este.

Cuando se construyó el Peak Forest Canal en 1796, se estudió una ruta desde Marple hasta Macclesfield, pasando por Bosley, Rudyard y Endon, hasta llegar al Caldon Branch Canal, con un ramal desde Poynton hasta Stockport.

En 1811 se estudió una ruta similar. En la década de 1820, se propuso una ruta con muchas esclusas desde el canal de Bridgewater en Manchester, subiendo por el valle del Mersey hasta Stockport, y luego hasta Macclesfield antes de descender por Congleton para encontrarse con el Trent y el Mersey en Red Bull, cerca de Church Lawton.

En 1824 se presentó un proyecto que combinaba la ruta de Macclesfield a Red Bull con la ruta de 1796 de Marple a Macclesfield. Debido a lo tardío del proyecto, se habló de construir un ferrocarril en lugar de un canal.

El trazado fue estudiado por Thomas Telford y aprobado por el Parlamento en 1826. Telford consideró que el ramal propuesto hasta Stockport no sería viable porque había una diferencia de altura de unos 270 pies.

Uno de los puentes itinerantes o puentes serpiente del Macclesfield, en los que el camino de sirga cambia de lado y un caballo de tiro podría cruzar sin necesidad de desconectar la sirga.

El suministro de agua siempre iba a ser difícil, ya que la compañía no estaba autorizada a tomar agua de los arroyos y ríos que alimentaban los molinos. Se construyeron nuevos embalses en Bosley y Sutton.

El trazado era un reto, a través de un terreno montañoso, con ocho acueductos (un noveno se construyó más tarde sobre una vía férrea), muchas alcantarillas, terraplenes y desmontes. A pesar de ello, el canal se mantuvo en dos niveles, separados por un tramo de 12 esclusas en Bosley.

Había una esclusa de un solo nivel en el cruce con el Peak Forest en Marple, y una esclusa doble en el cruce del ramal del Trent y el Mersey en Hall Green, con una caída de unos 15 cm.

n un principio había dos esclusas de extremo a extremo en Hall Green, una perteneciente al Canal de Macclesfield y otra al Canal de Trent y Mersey.

El canal se completó en 1831 con un coste de 320.000 libras. La inauguración se retrasó para dar tiempo a que uno de los terraplenes se asentara.

El canal redujo la distancia entre Manchester y las Midlands en unas 25 millas.

El canal es la sede del club de cruceros más antiguo de Gran Bretaña, el North Cheshire Cruising Club, con sede en High Lane, que desempeñó un papel fundamental para mantener el canal abierto. En la actualidad, el canal forma parte de la ruta de crucero y senderismo Cheshire Ring.

Se puede encontrar una extensa historia del canal en https://www.macclesfieldcanal.org.uk/

http://www.penninewaterways.co.uk/macclesfield/mac2.htm

El canal de Macclesfield es un canal situado en el este de Cheshire (Inglaterra). A partir de 1765 hubo varias propuestas de canal para conectar la ciudad de Macclesfield con la red nacional, pero no fue hasta 1824 cuando se materializó el proyecto. En esa fecha ya se había sugerido que sería mejor un ferrocarril, pero el comité que se había formado eligió un canal, y el ingeniero Thomas Telford respaldó la decisión. El canal, tal y como se construyó, era el típico canal de Telford, construido mediante corte y relleno, con numerosos cortes y terraplenes para permitir que siguiera un curso lo más recto posible, aunque Telford tuvo poco que ver con su construcción, que fue dirigida por William Crosley.

El canal se inauguró en 1831 y tiene una longitud de 26,1 millas (42,0 km). Todas sus doce esclusas se concentran en un único tramo en Bosley, que altera el nivel en 118 pies (36 m). El canal se extiende desde un cruce con el Peak Forest Canal en Marple, en el norte, en dirección general al sur, a través de las ciudades de Macclesfield y Congleton, hasta un cruce final con el ramal Hall Green del Trent and Mersey Canal. En el cruce hay una esclusa que baja el nivel 0,30 m y el ramal recorre otros 2,4 km hasta el cruce de Hardings Wood, donde se une a la línea principal del Trent and Mersey. En la literatura moderna, este corto ramal suele considerarse parte del canal de Macclesfield.

Ante las crecientes amenazas del ferrocarril y el hecho de que la Trent and Mersey se propusiera fusionarse con una compañía ferroviaria, la dirección hizo todo lo posible por reducir los costes, pero en 1846 llegó a un acuerdo para vender el canal a una compañía ferroviaria, que poco después se convirtió en la Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway. Bajo la titularidad del ferrocarril, el canal salió mejor parado que muchos, y el transporte comercial continuó hasta 1954. Desde el final de la Primera Guerra Mundial, el canal se utilizaba para fines recreativos, y el North Cheshire Cruising Club, creado en 1943 y con sede en el brazo de High Lane, se convirtió en el primer club de cruceros de este tipo en las vías navegables interiores británicas. A principios de la década de 1960 se temía que el extremo norte quedara aislado debido a los planes de cierre del canal de Ashton y del canal inferior de Peak Forest, pero una enérgica campaña y un creciente movimiento de restauración dieron lugar a la Ley de Transportes de 1968, que garantizó el futuro de esos canales. La designación del canal como parte del Cheshire Ring en 1965 formaba parte de la estrategia de la Inland Waterways Association para promover el potencial de ocio de los canales.

Todo el canal fue designado zona de conservación por el Ayuntamiento de Macclesfield en 1975, y un gran número de sus estructuras han sido catalogadas de grado II en reconocimiento de su importancia histórica. Entre ellas se encuentran algunos elegantes puentes rodantes, conocidos localmente como puentes serpiente. La mayor parte del canal es rural y atraviesa el campo abierto, y hay una serie de impresionantes terraplenes y acueductos donde el canal cruza los valles fluviales. En los núcleos de población hay varios grandes molinos, que en su día fueron servidos por el canal pero que ahora se han reconvertido en pequeñas unidades industriales o apartamentos.

https://en.wikipedia.org/wiki/Macclesfield_Canal

https://canalrivertrust.org.uk/media/original/27979-macclesfield-canal-green-flag-management-plan.pdf

http://www.kanoroutes.nl/e-macclesfield.htm

https://www.canaljunction.com/canal/cheshire_ring.htm

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