Tweet

Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Administración Nick Contraseña

Voto:

Continente: Europa

País: Francia

Localización: París

Año: 1840-1960

Estado: Terminado

Descripción:Estacion de trenes de Paris-Montparnasse en Francia

Escrito por Gregoire el 3 Noviembre 2009 – 09:39 -

La estación de trenes de Paris-Montparnasse esta ubicada en la ciudad francesa de Paris del departamento francés de Paris (75) y de la región de Iles de France. Recibe a miles de viajeros al dia y esta conectada a decenas de otras estaciones de trenes francesas.

¿Donde esta la estación de trenes de Paris-Montparnasse?

La estación de trenes de Paris-Montparnasse esta ubicada en la ciudad francesa de Paris. La ciudad de Paris depende del departamento francés de Paris, cuyo número de departamento es el 75). El departamento de Paris esta dentro de la región francesa de Iles de France.

La estacion de trenes entro en servicio en 1840. La estación de trenes de Paris-Montparnasse dispone de 28 vías . 50 .

Estacion de Trenes en Francia de Paris-Montparnasse

¿A donde ir desde Paris-Montparnasse en trenes?

La estación de trenes de Paris-Montparnasse esta conectada con las ciudades francesas de Versailles-Chantiers, Nantes, Granville, Le Croisic, Saint-Nazaire, Les Sables-d’Olonne, Nantes, Brest, Quimper, Le Mans, Saint-Malo, Rennes, La Rochelle, Saumur, Tours, Hendaye , Tarbes, Toulouse-Matabiau, Arcachon, Poitiers, Saint-Pierre-des-Corps, Vendôme-TGV, Massy-TGV, Bordeaux-Saint-Jean, Sèvres-Rive-Gauche, Vanves — Malakoff, Rambouillet, Plaisir-Grignon, Mantes-la-Jolie, Dreux, Nogent-le-Rotrou, Chartres, Argentan, La estacion de trenes esta tambien conectada con ciudades extranjearas:Irun.

¿Qué servicios propone la estación de trenes de Paris-Montparnasse?

La estación de trenes de Paris-Montparnasse de la ciudad de Paris tiene un WiFi y recibio el sello de calidad NF Services, otorgado por AFNOR, por su calidad y su mejora.

¿Cómo llegar a la estación de trenes de Paris-Montparnasse?

Se puede llegar la estación de trenes de Paris-Montparnasse con Metro (L: 4, 6, 12, 13), Bus y buses de noche.

http://www.informacion-francia.com/if/estacion-de-trenes-de-paris-montparnasse-en-francia/

La estación de Montparnasse - Bienvenüe, es una estación del Metro de París. Se encuentra en el limite de los distritos seis, catorce y quince. Pertenece a las líneas 4, 6, 12 y 13.

Ofrece conexiones con la línea N de la red de cercanías y con la estación de tren de Paris Montparnasse.

En 2008, era la cuarta estación con mayor número de viajeros de la red con cerca de 31 millones de usuarios.1

Historia

La parte de la estación que se denominaba Bienvenüe, que abrió como Montparnasse en 1906, cambiando el nombre por Avenue du Maine en 1910 y de nuevo por el de Bienvenüe en 1933, en honor al principal promotor del Metro de París, Fulgence Bienvenüe, se situaba en la parte trasera de la estación de Montparnasse, permitiendo desde 1937 la correspondencia entre las líneas 6 (entonces el tramo donde está la estación era parte de la línea 5) y 13 (entonces parte de la antigua línea 14).

A finales de los años 30 se abrió un largo pasillo subterráneo entre las dos estaciones, fusionándose en una sola el 6 de octubre de 1942, momento en que se abrió la Estación del Maine, origen y final de trenes de grandes líneas que con el tiempo daría paso a la estación de ferrocarril actual.

Así, los andenes de las líneas 4 y 12 se situan bajo la Plaza del 18 de junio de 1940 y los de las líneas 6 y 13 cerca de la Puerta Océane y el vestíbulo de la estación de ferrocarril.

En 2002 se instaló un pasillo rodante experimental, el "más rápido del mundo", funcionando al principio a 12 km/h y luego bajándose a 9 km/h. Este pasillo rodante recorre 185 m del pasillo de enlace entre las líneas 4 y 12 y las líneas 6 y 13 y estación de ferrocarril.

Descripción

Estación de la línea 4

Se compone de dos andenes laterales de 90 metros de longitud y de dos vías.

Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos del metro parisino aunque en este caso son planos, sin biselar.

La iluminación es de estilo Ouï-dire realizándose a través de estructuras que recorren los andenes sujetados por elementos curvados que proyectan una luz difusa en varias direcciones. Inicialmente esta iluminación coloreaba las bóvedas pero esta característica se ha perdido. Ese mismo estilo parece también en los asientos donde se combinan asientos convencionales con bancos que por su altura permiten tanto apoyarse como sentarse.

La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul.

Estación de la línea 6

Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.

En su decoración la estación se vio afectada por el estilo Mouton-Duvernet propio de los años 60. De esta forma, las paredes de la bóveda están revestidas parcialmente por azulejos de color naranja de varios tonos. La iluminación es también la propia del estilo.

La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Por último, los asientos son rojos, individualizados y de tipo Motte.

Estación de la línea 12

Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.

En su diseño es idéntica a la estación de la línea 4.

Estación de la línea 13

Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.

Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino.

La iluminación es de estilo Motte y se realiza con lamparas resguardadas en estructuras rectangulares de color verde que sobrevuelan la totalidad de los andenes no muy lejos de las vías.

La señalización por su parte usa la tipografía CMP donde el nombre de la estación aparece sobre un fondo de azulejos azules en letras blancas. Por último los asientos, que también son de estilo Motte, combinan una larga y estrecha hilera de cemento revestida de azulejos verdes que sirve de banco improvisado con algunos asientos individualizados del mismo color que se sitúan sobre dicha estructura.

http://es.wikipedia.org/wiki/Estación_de_Montparnasse_-_Bienvenüe

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Montparnasse

Place Raoul Dautry

Paris XVe, France

La gare de l'Ouest fut construite en 1840 sur le boulevard du Montparnasse, là où débouchera 13 ans plus tard la rue de Rennes. En 1852, l'avènement du rail avait conduit à une augmentation du trafic tel que Victor Lenoir fut chargé de la réalisation d'une nouvelle gare en lieu et place de la précédente. Les trains, quittant Paris par Versailles-Rive gauche passaient sur un viaduc qui surplombait de 65 mètres le pavé parisien, avant de rejoindre la Basse Normandie et la Bretagne.

La gare restera célèbre pour l'accident du train de Granville, survenu le 22 octobre 1895, qui vit la locomotive défoncer son heurtoir pour finir sur le pavé de la Place de Rennes. Le général Leclerc reçut en ces lieux la reddition de l'occupant allemand du général von Scholtitz le 25 août 1944.

Alors que la gare posait un problème de taille suffisante identifié dès 1934, la SNCF en décida la démolition pour faire face à l'accroissement du trafic. La gare disparue ainsi en 1965 pour faire place à une nouvelle construction située plus au sud. L'espace ainsi gagné servit à la construction de la Tour Montparnasse, alors que la nouvelle gare fut intégrée dans un complexe en forme de U comprenant des bureaux et des commerces ainsi qu'un jardin sur la dalle.

La gare fut rénovée pour l'arrivée du TGV en 1987, sa façade bénéficiant d'une arche de verre.

http://photoenligne.free.fr/ParisXV/GareMontparnasse/GareMontparnasse.html

El techo verde de la estación Montparnasse

Publicado por Adriana Kreiman

La remodelación de la estación ferroviaria Montparnasse, que comunica París con el oeste de Francia, fue uno de los proyectos urbanísticos de reconstrucción más importantes de la ciudad.

En la década del 70 del siglo pasado se trabajó sobre un área de 80 acres comprendida por las calles Vercingétorix y René Mouchette y se construyó la nueva estación de Montparnasse, al lado de la Torre, que junto con la estación de Vaugirard, inaugurada en 1991, son ahora la terminal ferroviaria más grande de París.

Por allí circula el TGV que une la costa atlántica con la ciudad de París y es utilizado por 60 millones de pasajeros al año. Es difícil imaginar algo de calma y verde en estas circunstancias, y más aún en un lugar lleno de edificios altos. Sin embargo, ese lugar existe y está en el techo de la estación de Montparnasse: el Jardín Atlántico.

Es una losa de 3.5 hectáreas a 7 u 8 metros de altura, del tamaño de la Plaza de la Concordia, y se construyó en los primeros años de la década del 90 del siglo pasado. Fue diseñado por los arquitectos paisajistas Francois Brun y Michel Pena y representó un enorme desafío, pues la zona está llena de edificios altos y hay una variedad de instalaciones como cables e iluminación, ruidos de trenes, automóviles y autobuses, además del esfuerzo mecánico de la estructura para soportar el Jardín.

Los árboles fueron plantados directamente sobre los pilares que sostienen la losa; la nave está bordeada de árboles de un lado de América y Europa por el otro. Una moderna estructura sirve de apoyo a un espejo circular, una magnífica fuente llamada la Isla de las Hespérides, en el centro del césped; alberga gigantescos aparatos meteorológicos y refleja los rayos del sol hacia el Miroitements que está casi siempre a la sombra. Otras esculturas de Bernard Vié resuelven ingeniosamente la falta de sol.

Si van con niños, les encantarán los juegos con temática oceánica, y los que buscan algo más animado encontrarán todo un sector dedicado al deporte, con espacios para jugar al tenis, ping ping y hacer gimnasia.

Tiene horario de invierno y verano, y es muy fácil llegar con el metro de las líneas 4, 6, 12 y 13 descendiendo en las estación Montparnasse-Bienvenue, Gaîté o Pasteur, o en autobús. Hay visitas guiadas, y también se encuentran allí el Memorial del Mariscal Leclerc de Hauteclocque y el Museo Jean Moulin.

Y si bien cada tanto el ruido de los trenes, los anuncios y los edificios nos recuerdan que estamos sobre una de las estaciones ferroviarias con más movimiento de la ciudad de París, el lugar es ideal para una pausa refrescante y para imaginarse recorriendo la ciudad en vuelos, París es para disfrutarla en cada momento.

http://sobreparis.com/2010/05/03/el-techo-verde-de-la-estacion-montparnasse/

http://parisbytrain.com/gare-montparnasse-photo-tour/

http://www.johnnydepp-zone.com/boards/viewtopic.php?f=7&t=49075

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=473552

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0

Nick:

Email: No se publicará

Comentario: Tags HTML permitidos <blockquote>citas<strong>negrita< em>cursiva <u>subrayado<li> elemento lista <ul>ordenada<ol>numérica y sus cierres (url y saltos de línea se convierten automáticamente)

Todos los campos obligatorios