Tweet

Inicio Volver Buscador Av. Google Maps Otras WEBS FORO

Administración Nick Contraseña

Voto:

Continente: Europa

País: España

Localización:

Año: 1916

Estado: Terminado

Descripción:El Aeropuerto de Barcelona-El Prat (Código IATA: BCN, código OACI: LEBL) (también conocido como Aeropuerto de Barcelona, Aeropuerto El Prat o La Volaterí­a) es un aeropuerto ubicado a 18 kilómetros al suroeste del centro de la ciudad de Barcelona, en el municipio de El Prat de Llobregat, en España.

Información de contacto

Código IATA: BCN

Código OACI: LEBL

Dirección: Edificio Bloque Técnico, E-08820 El Prat de Llobregat, Barcelona, España

Teléfono: ( 34) 91 321 10 00 / 902 404 704

Fax: 34(0)934 793 912

Correo-e: bcninfofi@aena.es

Página web: http://aena.es

Información del aeropuerto

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat se localiza a unos 10 kilómetros al suroeste del centro de la ciudad, en el municipio denominado El Prat de Llobregat; es gestionado por Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), así como el resto de aeropuertos españoles. Este aeropuerto es el segundo más importante de España luego del Aeropuerto de Barajas ubicado en la ciudad de Madrid y octavo en el mundo en cuanto al número de pasajeros. En el año 2011 alcanzó un tráfico de más de 34 millones de pasajeros, que aumentó con la inauguración de la T1 en el año 2009. El Aeropuerto, que hasta el 6 de junio de 2011 tenía por nombre oficial Aeropuerto de Barcelona, cambió a Aeropuerto de Barcelona-El Prat a pedido del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat, haciéndose efectivo unas semanas después; a pesar de eso, los pasajeros aun se refieren al aeropuerto como Aeropuerto del Prat o La Volaterí­a.

El aeropuerto de Barcelona-El Prat es utilizado como base de operaciones de empresas como Iberia y opera mayormente con vuelos europeos y domésticos, además de compañí­as de bajo coste como Vueling, Ryanair, EasyJet, WizzAir, entre otras. El aeropuerto cuenta con 2 terminales, la nueva T1 y la T2, que incluye las letras A, B y C, además de 3 pistas de aterrizaje y despegue.

En el 2009 se concluyó con una remodelación del aerouerto que dió como resultado la creación de una nueva terminal 1 (T1) y la transformación de la T2, incluyéndose dentro de esta las terminales A, B y C. Actualmente se siguen haciendo remodelaciones que tienen que ver con los accesos por carretera y por tren, los aparcamientos y la ampliación de un sector que estarí­a destinado al área comercial e industrial como parte del Plan Barcelona.

Ubicado a escasos kms. del Puerto de la ciudad, es un punto importante para la economí­a de Cataluña como así­ también para la industria turí­stica, la ampliación y remodelación que se está llevando a cabo actualmente forma parte de lo que se llama el Plan Barcelona y que elevará el número de vuelos tanto nacionales como internacionales, estimándose que en el año 2014 llegará a los 40 millones de pasajeros anuales.

Las Terminales del aeropuerto se conectan entre sí­ a través de pasarelas, concentrando la primera de ella los vuelos de compañí­as extranjeras, mientras que la Terminal B alberga compañí­as nacionales conectadas con Star Alliance y Oneworld, como por ejemplo Iberia, Lufthansa, entre otras. Finalmente la Terminal C incluye el Puente Aéreo de Iberia y los vuelos de Iberia Regional.

http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-de-barcelona/

http://www.aeropuertos.net/aeropuerto-de-barcelona-llegadas-de-vuelos/

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat1 2 (código IATA: BCN, código OACI: LEBL) es un aeropuerto español de la red de AENA. Se encuentra 12 km al suroeste de la capital catalana junto a la costa, en el municipio de El Prat de Llobregat a una altura de 4 metros sobre el nivel promedio del mar. Es el mayor aeropuerto en extensión y tráfico de Cataluña y el segundo de mayor tráfico de España tras el Aeropuerto de Madrid-Barajas, con el que mantiene el corredor aéreo regular de pasajeros más transitado del mundo: BCN-MAD y viceversa.3 Además fue el octavo aeropuerto de Europa por pasajeros y el 32º del mundo en 2007.

En 2011 el tráfico total ascendió a 34.399.180 pasajeros, que supone un crecimiento del 17.8% respecto al año anterior al que se cifraron 29.209.536 pasajeros.4 El aeropuerto fue conocido hasta el 6 de junio de 2011 de manera oficial como Aeropuerto de Barcelona, pero tras la solicitud del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat en 2008 para cambiar el nombre de la infraestructura se estudió el posible cambio de nombre que se ha hecho efectivo el día 18 de junio de 2011 en el Boletín Oficial del Estado.1 El aeropuerto también es conocido por nombres que tuvo anteriormente, como Aeropuerto de El Prat o La Volatería, pero que no son oficiales en la actualidad.

El aeropuerto ha sido ganador varias veces consecutivas de galardones SkyTrax.

Descripción

El aeropuerto tiene tres pistas de despegue y aterrizaje. Dos en paralelo denominadas 07L/25R y 07R/25L, y una cruzada denominada 02/20. Dispone de dos terminales: T1 (inaugurada el día 16-6-2009) y la T2, que es la suma de las anteriores A, B y C. Las dos terminales suman un total de 268 mostradores de facturación y 64 pasarelas de embarque. Las operaciones en el aeropuerto están restringidas exclusivamente a vuelos instrumentales, estando prohibidos los vuelos VFR (Vuelo en reglas visuales) excepto los vuelos sanitarios, de emergencias y gubernamentales.

Imagen del interior de la terminal T2-A.

Actualmente el aeropuerto se encuentra en un proceso de ampliación (Plan Barcelona) que incluye entre otras cosas, la construcción de una nueva terminal T1 situada entre las antiguas pistas y una nueva pista paralela, ambas ya inauguradas. Estas reformas tenían como objetivo adecuar el aeropuerto al crecimiento de tráfico acontecido en los anteriores años y permitiendo su crecimiento, pasando de los 30 millones de pasajeros en 2006 a ser capaz de gestionar hasta 55 millones una vez finalice la ampliación. Otros proyectos del Plan Barcelona siguen en ejecución en Junio de 2011.

El aeropuerto es objeto de una discusión política entre Generalidad de Cataluña y Gobierno de España acerca de su gestión y control, que ha involucrado a AENA (gestor del aeropuerto) y a varias líneas aéreas, Iberia y Spanair principalmente (principales usuarios). Parte de la polémica es acerca de los beneficios que el aeropuerto genera, que se utilizan en inversiones y mantenimiento en otros aeropuertos de la red de AENA y en inversiones del gobierno en otras áreas económicas.

Historia

Nueva torre de control del aeropuerto.

Vista de la Terminal 1.

El primer campo de aviación de Barcelona se situó en el Remolar (Viladecans) en 1916 en terrenos de una granja avícola llamada La Volatería, de la que tomó su nombre. Dos años más tarde un nuevo campo de aviación fue abierto en el Prat de Llobregat a unos cientos de metros del anterior emplazamiento. El primer avión en aterrizar fue un Latecoere Salmson 300 de la línea de Pierre-Georges Latécoère, que llegó de Toulouse con destino final Casablanca. El aeropuerto fue utilizado como sede del Aeroclub de Cataluña y como base para la flota de Zeppelin e hidroaviones de la Armada y del Ejército de Tierra Español. Los servicios comerciales regulares comenzaron en 1927 con la línea de Iberia que lo unía con el Aeropuerto de Cuatro Vientos de Carabanchel Alto. Esta línea fue la primera línea de Iberia.

En los años 40 se decidió ampliar el aeropuerto, para lo que entre 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para unir los dos aeródromos. En 1948 se construyó la pista 07-25 y operó el primer vuelo intercontinental operado por la aerolínea Pan American a Nueva York con aviones Lockheed Constellation. Entre 1948 y 1952 se construyó una segunda pista perpendicular a la anterior, así como calles de rodaje y una terminal para atender a los pasajeros. En 1963 se alcanzó el millón de pasajeros anuales y dos años más tarde se volvió a ampliar la pista principal y se le añadió una calle de rodaje con calles de salida rápida. Ese mismo año también se construyó una torre de control y una nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves. En 1968 se abrió una nueva terminal que actualmente es el ala más vieja de la terminal T2B.

El día 3 de agosto de 1970 la compañía aérea Pan American inauguró una línea regular entre Barcelona-El Prat, Lisboa y Nueva York operada con un Boeing 747SP. El 4 de noviembre Iberia inició el servicio de puente aéreo entre Barcelona-El Prat y Madrid-Barajas. Pocos años más tarde, en 1976, se construyó una terminal específica para esta ruta, una terminal exclusiva para carga, un servicio anexo de correos y una plataforma de estacionamiento para aviones de carga aérea. En el año 1977 el aeropuerto supera los 5 millones de pasajeros anuales.

Desde finales de los setenta hasta principios de los noventa el aeropuerto estuvo estancado tanto en tráfico como inversiones hasta que la preparación para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 impulsó una nueva reforma que consistió en la modernización y ampliación de la terminal existente en aquel momento (terminal B) y la construcción de las otras dos (terminales A y C) que ya incorporaban pasarelas de acceso directo al avión. Esta reforma fue diseñada por el arquitecto Ricardo Bofill Levi. En 1996 se inaugura la nueva torre de control también diseñada por Ricardo Bofill Levi.

Debido a la fuerte bajada del tráfico aéreo que se sufrió después de 1999 y la crisis del sector aéreo en 2001, se desviaron a Barcelona-El Prat muchas operaciones chárter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus, lo cual ayudó al aeropuerto a aguantar la crisis.

Hasta el 6 de junio de 2011, el aeropuerto se llamaba oficialmente Aeropuerto de Barcelona,1 en la que el Ministerio de Fomento ante las presiones del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat decide cambiar el nombre oficial por el de Aeropuerto de Barcelona-El Prat. No obstante, el cambio no se ha aplicado a la información aeronáutica del aeropuerto, donde al menos hasta el 30 de junio de 20115 seguirá siendo Aeropuerto de Barcelona para fines técnicos y de navegación aérea.

http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_de_Barcelona-El_Prat

http://www.flickr.com/photos/a_kegov/sets/72157628984954963/with/6784400071/

Una de las ventajas del aeropuerto de Barcelona es que está muy cerca del centro de la ciudad, a tan sólo 14 quilómetros. Está ubicado en El Prat del Llobregat, la ciudad que le da el nombre de "Aeroport del Prat". Es el segundo aeropuerto más grande del país después del Aeropuerto de Barajas de Madrid. El tráfico de pasajeros de 2010 fue de alrededor de 30 millones y el aeropuerto de Barcelona El Prat Airport (IATA: BCN) ocupa el numero 32 en el ranking de los más activos en el mundo.

Dependiendo de la aerolínea com que vuele usted, utilizara una de las dos terminales que tiene el Aeropuerto. La más grande y la más reciente es la T1, terminada en 2009. Cuenta con 101 puertas en su 545,000 m2 divididos en las áreas A, B, C, D y E.

La Terminal 2 (T2), tiene 149.359 m2 con 48 puertas y sólo 30 con el dedo-muelles. Es subdividido en T2A, T2B y T2C.

Sobre el transporte desde el aeropuerto, los pasajeros son capaces de utilizar un coche de alquiler, taxi, autobús o tren de los servicios.

http://www.barcelona-airport.com/menuesp.htm

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=450983

http://www.aeropuertodebarcelona.net/

http://www.urbanity.es/foro/infraestructuras-cat/1592-barcelona-aeropuerto-del-prat.html

Mostrando Registros desde el 1 hasta el 0 de un total de 0

Nick:

Email: No se publicará

Comentario: Tags HTML permitidos <blockquote>citas<strong>negrita< em>cursiva <u>subrayado<li> elemento lista <ul>ordenada<ol>numérica y sus cierres (url y saltos de línea se convierten automáticamente)

Todos los campos obligatorios