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Voto:

Continente: Europa

País: Alemania

Localización: Andernach

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Puerto de Andernach: eje logístico en el Medio Rin

El Puerto de Andernach (Rheinhafen Andernach) es un importante puerto interior ubicado en la ciudad de Andernach, Alemania, sobre el río Rin. Situado entre los kilómetros fluviales 611,7 y 612,6, se ha consolidado como uno de los mayores centros de mercancías del Medio Rin, operado por la empresa municipal Stadtwerke Andernach. Su infraestructura moderna y su posición estratégica lo convierten en un punto clave para el transporte regional e internacional.

Historia y desarrollo

La actividad portuaria en la zona se remonta a la época romana, cuando Andernach ya era un punto de intercambio para bienes locales como el basalto y productos agrícolas. Durante la Edad Media mantuvo su función comercial, y a finales del siglo XIX se vio impulsado por su conexión ferroviaria. A comienzos del siglo XX se construyó el puerto moderno, con el gran muelle principal iniciado en 1905 e inaugurado en 1910. Desde entonces ha ido ampliándose y adaptándose a las necesidades de cada época.

Infraestructura y medios de transporte

El puerto está compuesto por un stromhafen (puerto fluvial) directamente sobre el Rin y un hafenbecken (dársena portuaria). Ambos ofrecen amplios muelles, áreas de atraque y equipamientos para la carga y descarga de mercancías a granel, contenedores y productos especializados.

Una de sus grandes ventajas es su carácter trimodal, combinando:

Transporte fluvial mediante barcazas y buques de carga con conexiones hacia los principales puertos interiores y marítimos europeos.

Transporte ferroviario, gracias a la red ferroviaria integrada en la zona industrial.

Transporte por carretera, con acceso directo a importantes autopistas y vías nacionales.

Este enfoque permite una logística rápida, eficiente y flexible.

Actividad y operaciones

El Puerto de Andernach mueve varios millones de toneladas de mercancías al año. Entre sus productos habituales se encuentran materiales de construcción, contenedores, materias primas industriales y productos energéticos. Sus amplias zonas de almacenamiento y su estructura versátil lo convierten en un socio esencial para industrias locales y para cadenas logísticas internacionales.

Además de las operaciones de carga y descarga, el puerto ofrece servicios logísticos complementarios, alquiler de espacios y soluciones de almacenaje, lo que fortalece la actividad económica de la región.

Importancia regional

El Puerto de Andernach es un elemento clave en la economía del Medio Rin. Su combinación de transporte fluvial, ferroviario y por carretera favorece el comercio sostenible y eficiente. Al mismo tiempo, su evolución constante y su orientación hacia la innovación lo han convertido en uno de los puertos interiores más relevantes de Alemania.

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El puerto fluvial de Andernach es un puerto interior situado en Andernach. Con un volumen de mercancías de 3,125 millones de toneladas (2010), es el puerto más grande del Rin Medio y está gestionado por la empresa municipal Stadtwerke Andernach. Se extiende a lo largo del Rin desde el kilómetro fluvial 611,7 hasta el 612,6 y consta del puerto fluvial y una dársena.

Historia

Durante las excavaciones realizadas en los terrenos de una antigua fábrica de malta, situada entre el Alten Krahnen y el Bollwerk, se encontraron pruebas de la existencia de un puerto durante los aproximadamente 500 años de dominio romano en Andernach. Se exportaban materias primas locales, muebles, sal y aceite, y se importaban otros productos para abastecer a los alrededores. Incluso después de la conquista de Andernach por los francos alrededor del año 450 d. C., el centro de transbordo de Andernach no perdió importancia. En el siglo VIII se transportaban cada vez más piedras de molino de basalto y cerámica de la zona de Mayen.

En el siglo XI, el puerto se denominó por primera vez portus y en 1147 se mencionó el peaje del Rin de Andernach. En 1559 se terminó la construcción del Alte Krahnen, que sustituyó a las grúas flotantes utilizadas hasta entonces. En el siglo XIX, el puerto adquirió una importancia cada vez mayor para el transporte marítimo de materiales de construcción volcánicos. En 1879 se conectó a la ruta del Rin izquierdo. Dado que el antiguo centro de transbordo entre el Alte Krahnen y el Bollwerk, una antigua estación aduanera, ya no era suficiente, en 1905 se decidió construir un astillero de 650 metros de longitud sobre el Bollwerk. Este puerto fluvial se terminó en 1910 y contaba con un ramal ferroviario y tres grúas eléctricas. Ya en 1917 existía el plan de construir una dársena de 1000 metros de longitud por encima del astillero del Rin.

Después de 1949, debido a la fuerte demanda de materiales de construcción, se instalaron en la zona portuaria eficientes cintas transportadoras, grúas y silos altos de acero. La dársena está en funcionamiento desde 1970.

https://de.wikipedia.org/wiki/Rheinhafen_Andernach

https://www.standort-eifel.de/eifel-reportagen/hafen-andernach

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