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Voto:

Continente: Europa

País: España

Localización: Pasajes (Pasaia), Guipúzcoa (Gipuzkoa), País Vasco (Euskadi)

Año:

Estado: Terminado

Descripción:Presentación

El puerto de Pasaia es protagonista fundamental de las cadenas logísticas de la industria siderúrgica y del automóvil. Flexible, ágil y seguro, está capacitado para cubrir las necesidades de los barcos, las tripulaciones y los pasajeros.

Ubicado en el centro del Golfo de Bizkaia, a 15 kilómetros de la frontera francesa y directamente conectado con el Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte (Ten-T), el Puerto de Pasaia se convierte en un instrumento imprescindible para el desarrollo de la industria, el comercio y el turismo en su radio de influencia.

Sus conexiones ferroviarias y terrestres lo hacen especialmente recomendable para el SSS (Short Sea Shipping). Tres líneas regulares de buques RO-RO unen el puerto con el arco atlántico europeo, puerta de acceso al mercado económico común.

La agilidad, el dinamismo, la eficacia y la seguridad son los pilares que sustentan la actividad de este puerto; su objetivo primordial es el de ofrecer seguridad a sus clientes; una seguridad sustentada en la agilidad de sus servicios, la reducción de la estancia media y las prácticamente nulas incidencias en el manejo de mercancías.

Pero además, Pasaia ofrece un gran potencial para las escalas de cruceros en el mar Cantábrico, por su proximidad a los lugares más visitados de Aquitania y Euskadi y por sus excelentes comunicaciones con otras regiones tanto por carretera, a través del eje europeo Lisboa-Madrid-Paris, como aéreas, con 5 aeropuertos en un radio aproximado de 100 kilómetros: Hondarribia (Gipuzkoa), Biarritz (Aquitania; Francia), Loiu (Bizkaia), Noain (Navarra) y Foronda (Araba).

Por último, para el puerto de Pasaia, la convivencia con su entorno es absolutamente vital ya que juntos conseguiremos adecuar las infraestructuras, adaptar los servicios a nuevos tráficos y, sobre todo, compatibilizar la actividad portuaria con el entorno urbano.

https://www.pasaiaport.eus/es/puerto/conoce-el-puerto/presentacion

Puerto de Pasajes

Características Físicas

El Puerto de Pasajes se encuentra en la costa cantábrica, a 5 kilómetros de San Sebastián y a 12 de la frontera con Francia. Esta proximidad, ha sido uno de los motivos de la importancia histórica de este puerto. Su ubicación le coloca en las más potentes rutas internacionales, estando muy bien comunicado con el Sudoeste de Francia y con la Península Ibérica. Tanto por su situación como por sus comunicaciones, el área de influencia del Puerto cubre la zona de España más industrializada.

Pasajes es un puerto natural constituido por una bahía que le proporciona un abrigo total, con lo que las labores de carga y descarga se pueden realizar durante todo el año con completa normalidad, independientemente del estado de la mar.

La superficie terrestre de este puerto alcanza las 76,6 hectáreas, y sus muelles (dos de ellos pesqueros) presentan una longitud total de 5 kms.

Operativa

En lo que al tráfico de mercancías se refiere, cabe destacar el sector siderúrgico, que ocupa un lugar fundamental de la actividad portuaria de Pasajes (más de la tercera parte del tráfico total lo constituyen las chatarras, dada la fuerte implantación de la industria del acero en Gipuzkoa). Así, por un lado por Pasajes se importa la chatarra que sirve como materia prima fundamental para la elaboración de productos siderúrgicos, y por otro lado, una vez elaborado el producto, éste es exportado en gran parte por el puerto de Pasajes. En este sentido, el Puerto supone un eslabón imprescindible en la cadena de producción de la siderurgia del País Vasco.

Otro tráfico destacado en este puerto es el de vehículos. La preparación de infraestructuras especializadas para este tipo de tráficos permitió que Pasajes se convirtiera en los años 80 en el primer puerto exportador de automóviles de España.

En lo que se refiere al tráfico de mercancía contenerizada, y si bien el Puerto de Pasajes ha experimentado un crecimiento gradual en los últimos años, cabe destacar la prácticamente nula importancia de este tipo de tráfico en este Puerto (368 Teus movidos en 1998, frente a los 368.000 Teus de Bilbao).

Sin embargo, Pasajes se enfrenta a una seria limitación para su posible desarrollo: la falta de espacio, que se ve agravada por su ubicación en el interior de la Bahía. Por este motivo, desde diversas instancias se está analizando la posibilidad de crear un puerto exterior, en la falda del monte Jaizkibel, lo que supondría, según un estudio de viabilidad realizado recientemente, una inversión que superaría los 70.000 millones de pesetas.

https://www.euskonews.eus/0080zbk/gaia8003es.html

El puerto de Pasajes (Pasaiako Portua en euskera) es un puerto marítimo español, situado en el norte de la península ibérica, ubicado en la desembocadura de la ría de Pasajes, con el mar Cantábrico.

Se trata de un puerto natural, aislado del oleaje del mar Cantábrico, y comunicado con este mediante un estrecho canal natural. La bocana o entrada al puerto es relativamente estrecha, pues no supera los 80 metros de ancho en la parte más angosta, siendo el canal de acceso, además, ligeramente sinuoso. Los montes Ulia y Jaizquíbel protegen a la ría y se encuentran a ambos lados de la bocana de su puerto. Esta circunstancia limita de forma muy importante el tipo de buque que puede utilizar el puerto, ya que tienen prohibido el acceso aquellos que superen los 185 m de eslora o 30 de manga. Los calados máximos se sitúan en torno a los 10 m. El puerto se ubica principalmente dentro del término municipal de Pasajes, aunque una parte de sus instalaciones se adentran también dentro de los términos municipales de San Sebastián (dársena de la Herrera), Rentería y Lezo (muelles de Lezo 1, Lezo 2 y Lezo 3).

En 1927, tras múltiples negociaciones, fue firmada la reversión anticipada del puerto al Estado, haciéndose cargo de él la entonces denominada Junta de Obras del Puerto, dirigida por el ingeniero Javier Marquina Borra (1886-1946), bajo cuyas directrices como presidente se amplió considerablemente el Puerto, recibiendo un homenaje por su trabajo con la realización de un busto realizado por el valenciano Mariano Benlliure. Este personaje sería también el último director de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España y con la creación de la Renfe, en 1941, fue su primer director general. Subsecretario del Ministerio de Obras públicas y Consejero Inspector del Cuerpo Nacional de Caminos, Canales y Puertos en el momento de su muerte en Madrid en 1946.

El puerto está actualmente administrado por la Autoridad Portuaria de Pasajes, que es una de las 28 autoridades portuarias pertenecientes al organismo estatal dependiente del Ministerio de Fomento, Puertos del Estado.

En el País Vasco, donde sólo hay dos puertos de interés general, se halla en el segundo puesto por detrás de Bilbao (5.º del ranking nacional). Se trata por lo tanto de un puerto relativamente pequeño, pero que tiene un importante peso en la economía guipuzcoana.

https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Pasajes

https://www.pasaiaport.eus/es/noticias/noticias/490-pasaia-port-inversion-2020-2024

https://www.flickr.com/search/?user_id=38676756@N02&view_all=1&text=Pasajes

https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/actualidad/2022/02/02/evolucion-puerto-pasaia-2021-situa-3624270.html

https://www.euskonews.eus/0096zbk/gaia9603es.html

https://es.wikiloc.com/rutas-senderismo/bahia-de-pasajes-82859726

https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/gipuzkoa-aire-20220413060601-ga.html

https://www.diariovasco.com/oarsoaldea/pasaia/legado-oculto-luis-20171104001851-ntvo.html

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